荣威汽车报价

【太平洋汽车新车频道】5月10日,SAIC荣威正式发布了“DMH超级混合动力技术”技术品牌,这是SAIC充分发挥其在混合动力领域十多年技术积累的成果,为全球用户打造的混合动力产品。其中,搭载该混动系统的第二款荣威D5DMH于5月20日上市,新车共推出四款车型。官方指导价为119.8-146.8万元。此外,官方推出限时权益,包括1000元定金抵扣1.1万元购车款等。,限时权益的价格区间为10.98万-13.68万元,抽奖活动中将赠送5位用户3个月的免费使用权。

荣威D5DMH官方指导价

汽车品牌和型号

价格(万元)

限时价格(万元)

135长航版

11.98

10.98

135豪华版

12.98

11.98

135终极版

13.98

12.98

135科技版

14.68

13.68

此外,购车可享六重好礼。

1.拓展礼:1000元定金11000元。

2.金融礼品:24期10万利息/36期8万利息。

3.置换礼:最高5000元置换补贴。

4.流量赠送:3年免费汽车流量。

5.质保仪式:整车6年/15万公里质保,三大动力系统终身质保。

6.充电仪式:免费充电桩硬件及安装服务。

快速了解荣威D5X DMX。

荣威D5X定位紧凑型插混SUV,在外观方面,荣威D5DXMH采用了全新的家族式设计语言,并且整体造型简洁大气。前脸配备了贯穿式LED日间行车灯,这与荣威D7不同。此外,相对运动的前包围设计使辨识度相当高。

在车身尺寸方面,荣威D5X DHM的长宽高分别为4700/1890/1664毫米,轴距为2765毫米。侧面采用了隐藏式门把手设计,并配备了双五辐式车轮以强调运动感。侧面的线条也能体现出荣威D5X优雅的设计美学。

车尾造型饱满硬朗,线条主要强调横向拉伸的设计手法。它配备了贯穿式尾灯,与前脸的前部相呼应。如果仔细观察灯的内部,仍然有许多线条,这使整个灯组看起来更高级,辨识度也有所提高。

内饰方面,新车采用“苏云智能座舱”,设计理念也采用“优雅力量美学”,并提供全黑内饰。实拍车型在车内可以看到在材料方面,包括软材料,麂皮,缝线,以及一些带有缝线形状的软材料。

中控台上集成的24.6英寸双联屏是内饰的亮点,它还配备了全新的斑马智能驾驶机器系统。其功能包括手机和汽车导航的无缝流动、导航到汽车的一键映射以及充电规划。诸如此类。

为了满足当地消费者的需求,荣威D5DMH的座椅填充物、曲线和整体设计都进行了优化。材质采用麂皮,内部加入20毫米零重力材质。顶配车型配备了三档座椅加热功能。

动力方面,荣威D5DMH搭载1.5T涡轮增压混动发动机,并配备高效双电机并联驱动。发动机最大功率和扭矩分别为110kW和235n·m。驱动电机的输出功率为145千瓦,峰值扭矩为350牛·米..

此外,它还配备了容量为21.4kWh的碳酸铁锂电池,纯续航里程(CLTC)为135公里,综合续航里程为1300公里(CLTC)。这款车的0-100公里/小时加速为6.9秒,WLTC的综合油耗为每百公里1.27升,饲料油耗为5.25升。

决定买了,怎么选?

在这些车型中,只有荣威D5DMH的科技版配备了高级智能驾驶员辅助系统,其他功能如副驾驶电动调节、座椅记忆和前排加热。预算充足的朋友可以一步到位直接选择顶级科技版。

从次低配豪华版开始,就有了斑马智行功能,所以豪华版和旗舰版的区别在于没有前后头部气帘、电动后备箱、双驱自动空和后视镜电动折叠。舒适配置差很多,旗舰版会相对好一些,但如果不是特别在意配置,豪华版也是不错的选择。毕竟核心卖点之一就是斑马智行驾驶机。

竞品表现如何?

在这个价位,荣威D5DMH有很多竞品,比如宋PLUSDM-i、Galaxy L7、零跑C10、深蓝S7等等。荣威D5DMH主要在价格方面有很多,其次是纯续航和电耗损失,最重要的内饰材料是善良的。

不过荣威D5DMH的高科技配置集中在高配的两款车型上,甚至智能驾驶功能也只有顶配车型才有。在这个走量的时代,荣威D5DMH的低配车型的配置表现仍有加强的空间。

总结:荣威D5DMH的出现为消费者增添了一款价格亲民的插电式SUV产品。即使您的充电条件不成熟,低油耗表现仍然可以让您值得选择荣威D5DMH。假设你真的想选择这款产品,荣威D5DMH的内饰配置除了入门版以外其他车型都可以销售,所以如果你有买车的想法,不妨考虑从次低配版本中选择,然后根据自己的预算进行选择。

了解更多

配备DMH的荣威D5X DMH具有三个技术特点:模块化、集成性和排他性。根据模块化设计和串行配置,该系统通过一套系统匹配不同的混合动力路线,如PHEV/EREV/混合动力汽车,可覆盖全球不同用户的驾驶需求和油耗法规。同时,该系统拥有“能量域”全局热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术。,以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、单挡DHT变速箱和长续航。

有什么技术特点?从结构上看,这套混动系统采用了目前市场上主流的双电机串并联拓扑结构,即P1+P3双电机+一档直驱。与那些2档、3档甚至4档的DHT相比,结构更简单、更紧凑。

这套混动系统可提供纯电、串联、满载(并联)、直驱和能量回收五种驱动模式,基本涵盖了日常所有车辆工况。按照官方的说法,这套系统可以根据整车工况匹配最佳工作模式,保证发动机在85%以上的时间里持续运行在最省油的工况下。

那么单档DHT有什么特点呢?首先,一方面,与发动机同轴的P1电机比平行轴的齿轮数量少,传动效率更高,运行更平稳,NVH性能更好。

至于P3汽车,我们先来看一组数据。电机最大功率150kW,峰值扭矩330n·m,质量功率密度6.1kW/kg。在结构上,P3电机采用高效的发夹式扁平线设计,功率密度高,散热性能更好。根据官方数据,最高效率为97.5%,且电机高效区较广,WLTC综合效率超过90%。

目前,DMH超级混合动力技术已在荣威D7 DMH和D5X DMH上率先推出,配备DMH的荣威iMAX8DMH的第三款车型也计划在今年第四季度推出。

最后,SAIC创新研发院副院长、捷能汽车公司总经理邱杰在5月10日的发布会上介绍,未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机和能源控制大脑五大关键领域进行更高维度的性能提升。比如发动机热效率将突破至46%,在国内率先达到“欧7”排放标准;变速箱技术方面,油电混动路线的目标二氧化碳排放将不超过95g/km,插电混动和增程式电动路线将采用双同轴方案的新配置;能源控制大脑不断优化,下一代汽车能源中心概念预计将于2025年发布。

(图/文/图:太平洋汽车潘红军公司)

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