天籁车质量到底好不好

作为2021款天籁2.0XL舒适版的车主，我想和大家分享一下我10个月10公里的使用体验。

先说说我买天籁的原因。

起初，我甚至没有考虑日产天籁。我首先想买的是凯美瑞。首先，我随大流。其次，丰田给我的印象是省油、省心、质量可靠。不过，由于买车的时间是在2020年底，在这个汽车销售的黄金时段，各大品牌的价格都比较坚挺，尤其是丰田。经过一番讨价还价，终端优惠只能给到3000元。

事实上，这并不是我放弃购买这款车的主要原因。让我彻底放弃凯美瑞的关键是4S店销售傲慢的态度。来到日产店后，我一眼就看中了天蝎座，V型前脸和箭羽式大灯。首先，这样的外观很符合年轻人的口味。另外，当时天籁的终端优惠力度比较大。我们买了一辆2.0L中高端轿车，最终落地价18万，在合资品牌b级车中性价比很高。

自从我买了这辆车，我已经开了一万公里了。就驾驶体验而言，优势在于:

1.2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197n·m，匹配CVT变速箱。在市区行驶时，这个动力水平给我最大的感受就是平顺。无论是起步还是急加速，始终不温不火，动力提升非常线性，在城市堵车尤其是启停路段尤为明显，几乎没有顿挫感。

第二，在NVH方面，我们应该给予特别的赞扬。我的中档车已经在前排配备了双层夹层玻璃，可以在日常驾驶中有效隔离外部噪音。即使在高速行驶时，轮胎噪声、风噪声和道路噪声也可以控制在出色的水平。

第三，在颠簸路面行驶时，新天籁悬架整体仍能过滤掉一些细微颠簸，城市道路的日常通行不会有太多颠簸，尤其是后排乘客感觉特别舒适，几乎感受不到来自路面的信息。

第四，座椅的舒适性无需过多介绍。“日产大沙发”名不虚传，尤其是后排座椅，在舒适性上几乎没有挑剔的地方。

缺点:

第一，整套动力比较老旧，只能满足日常出行需求，无法给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。即使有S挡的存在，当你启动运动模式时，变速箱只会简单地提高速度，你仍然无法感受到转向和其他方面的其他明显变化。

其次，启停系统非常难用。当你深踩刹车时，启停系统会自动启动，但当你需要启动时，你会感觉到齿轮之间的摩擦，这导致从启动到启动需要几秒钟。这样的启停系统在经过日常城市时会给驾驶员带来非常糟糕的体验。

第三，油箱加满油时会有异响，尤其是刚停车时，能明显感觉到油箱内的油在晃来晃去，很影响行驶品质。

油耗方面，我目前行驶了1万多公里，百公里油耗8.0L这个油耗水平我是可以接受的。毕竟是b级车，只需要92号汽油。油箱的容积也相对较大。一般满满一箱油不用跑高速可以用15到20天，日常用车成本也不是很高。

此外，新天籁赠送10万公里免费保养，但需要注意的是，只有首次保养时更换的机油是全合成的，其余免费保养默认添加的是矿物油，因此合成机油的消费者需要自行购买。

总的来说，如果预算在20万以内，一家三口用车，那么全新天籁完全够用。但如果你想在日常驾驶中追求一些乐趣，并对动力性能有一定的要求，不妨看看其他品牌。对我来说，这款车可以满足我的大部分需求。即使它有一些缺点，但也在我可以接受的范围内，因此在日常使用中仍然非常令人满意。