长安欧尚z6缺点太多了

继长安推出首款搭载全新iDD混动技术的插电式混动车型长安UNI-KiDD后，近日又将混动技术应用于长安欧尚Z6iDD，但该车型的市场表现并不理想。以下是长安欧尚Z6iDD的缺点和不足:

1.缺乏市场认知度

长安的iDD混动技术最近才推出，在耐用性、可靠性、燃油经济性方面的表现还需要通过长期的市场考验才能知道。

长安欧尚作为长安旗下定位低端的子品牌，市场认可度也不足。在很多人眼里，欧尚的logo更像是某个名牌车的logo。如果不是带着长安两个字，相信没有多少人会知道欧尚是长安旗下的子品牌。

2.乘坐舒适度一般。

长安欧尚Z6iDD搭载6速动力换挡。相比如今大规模使用E-CVT变速器的插电式混动车，长安欧尚Z6iDD在行驶过程中能明显感受到换挡顿挫感，乘坐舒适性也不如同级别其他新能源车。

3.机箱很难设置。

长安欧尚Z6iDD的底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆组合。行驶过程中，底盘质感偏硬，路感清晰。虽然它可以干净利落地过滤掉大的震动和颠簸，但细微的震动仍然过滤得不够好。

4.低速音需要优化。

从长安欧尚Z6iDD车主的口碑中可以得知，大部分车主不满意的其实是车辆的低速警报声，声音大，听着不好听，总有一种廉价的感觉。而且每次熄火后，车辆重启时都要再次手动熄火，不能像其他新能源车一样一直熄火。

以上是长安欧尚Z6iDD混动评测中的缺点和不足。虽然这款车型的月销量还没有超过1000辆，但是相比其他竞争对手，长安欧尚Z6iDD还是有很强的竞争力的。

比如对比同价位的比亚迪宋PLUSDM-i，实测两车综合续航可达1000公里以上。但相比之下，长安欧尚Z6iDD配备了28.4度大容量电池组，可以提供150公里的CLTC纯续航，快充接口也是全系标配。

同时得益于车辆的1.5T发动机和6速powershift，长安欧尚Z6iDD的动力表现更好，百公里加速时间仅为7.4秒，燃油经济性与宋PLUSDM-i相当，其空续航里程和配置也毫不逊色。

虽然长安欧尚Z6iDD的价格在15万左右，确实是一款综合混动车型，但是其品牌知名度和市场认可度还是限制了这款车型的市场表现。对于大多数消费者来说，比亚迪的品牌影响力远高于长安，这也导致大家选择等待时间更长的宋PLUSDM-i，而不是有车的长安欧尚Z6iDD。