排名第一的微卡

作为曾经的“城市配送之王”，卡车之家拥有出色的承载能力和产品可靠性。蓝牌轻卡一直是冷链、百货和城市配送蔬菜水果的最佳选择。但随着“大吨小标”“合规”等标签的加入，轻卡政策不断收紧，管控趋严。在如此艰难的形势下，许多城市配电用户将目光投向了它。

从城市配送市场的特点来看，微卡的运输场景似乎与轻卡高度重合，但使用微卡进行城市配送、郊区运输等情况更方便，因此边肖认为微卡似乎比轻卡更适合城市配送运输领域。

毕竟，选择一辆好开好停、皮实舒适、经济性好的汽车是微卡用户的第一要务。那么，如何选购适合自己的微卡机型呢？

接下来，边肖将从设计、内饰舒适性、动力底盘和承载能力四个维度来盘点市场主流品牌的明星微卡车型。不知道这里有没有适合你的菜！

五菱荣光新卡 神车属性 热度颇高

推荐车型:五菱荣耀新卡1.8L 125马力汽油2.45 m双排翼子板微卡（国六）。

厂商指导价:56800元

说起五菱，想必所有卡友都不会陌生。作为上汽通用产品系列的子公司，五菱产品应该是卡友们能买到的最便宜的“合资车型”。很多卡友熟知的“秋山车神”梗，从2016年一直延续至今。以微型车发家的五菱汽车从未让中国人民失望。众所周知它皮实耐用，性价比高，用车成本低。我们可以在中国的每个城市和角落看到五菱汽车。

五菱荣光新卡基于五菱荣光的设计理念打造。全新的五菱荣耀新卡更加优雅简洁，采用了方形的前脸造型。黑色格栅在中网中非常优雅，整体比例更加协调。

为了更好地满足细分市场的用车需求，五菱荣耀新卡进一步升级了货箱尺寸。其中，单排集装箱的长度从3150毫米延长至3300毫米，双排集装箱的长度从2450毫米延长至2600毫米。同时，还有一个龙门可供卡用户选择，这不仅使装载能力先进。它足以满足复杂道路的驾驶需求。

五菱荣耀新卡搭载两种动力供用户选择，分别为1.5L/1.8L两款发动机，均满足国六排放标准，匹配5速手动变速箱。以1.8L发动机版本为例，标准负荷下平均百公里油耗约为7.3L。悬架方面，荣光新卡采用6片簧后悬架，额定载荷为0.614吨。

在内饰设计上，由于车辆的实用方式和成本，荣光新卡的内饰一直以简洁实用为主，车内使用的材料基本都是硬塑料。用户还可以根据自身需求选装电子助力、倒车雷达、多媒体大屏、U、蓝牙、倒车影像等配置。

总结:总的来说，借助五菱神车的动力和底盘，皮实耐用、燃油经济性好的优势在五菱荣耀新卡上展现得淋漓尽致，确实无愧于“国民神车”的称号；不过它的内饰设计还是有很大的上升空；此外，五菱荣耀新卡有双排和单排两种车型供持卡人选择。对于运输和装载能力有较高要求的持卡人，可以酌情考虑五菱荣耀新卡的单排车型。

东风小康D系列 DK15C发动机亮点多多

推荐车型:东风小康D52 2019款基本型1.5L 112马力汽油2.6m双排翼子板微卡（国六）

厂商指导价:48900元

在2020年1-8月的轻卡销量排行榜中，前三名分别是五菱、东风和长安。尽管东风汽车的关键优势不在微卡车型上，但东风汽车仍能在2020年取得微卡销量榜第二的位置，可见东风微卡的产品实力不容小觑。

边肖在此推荐的是东风小康D系列微卡分为D51单排微卡和D52双排微卡。关于单排和双排的选择，卡友们还是根据自己的车况来考虑。

外观方面，东风小康D系列采用了全新设计的车身造型，整车线条圆润流畅。三条横向线条格栅采用家族式设计，前包围采用一体式设计，在微型卡车车型中具有很高的辨识度。

货箱方面，东风小康D51 minicard的货箱尺寸为3400 x 1680 x 370mm；D52车型的货箱尺寸为2600*1680*370mm。足以满足微卡市场的需求。

D51和D52车型都使用了排量为1.5L的小康DK15C发动机，功率为112马力。变速箱为手动五速变速箱。DK15C发动机的主要特点是低噪音和低油耗，这款发动机的性能仍然出色。

变速箱是由机械手驱动的5速变速箱。由于整车价格的限制，大部分微型卡车车型也是手动变速箱，这保证了车辆的经济性，并且更加省油可靠。

D系列微卡的驾驶室设计简洁实用，色调以灰色为主，看起来也很舒适。四辐式方向盘、组合式仪表、收音机、加热和冷却空调节等配置一应俱全。在豪华车型中，它不仅具有带蓝牙装置的多功能方向盘，还可以配备7英寸中控彩色高清屏幕，并且还可以具有倒车影像功能，这仍然可以满足用户的日常需求。

总结:东风小康D系列微卡车车型主打经济实用。东风发动机可靠性高，底盘承载能力强，可以承载更多的货物，而且内饰足够。再加上4万元以上的售价，东风小康D系列微卡具有很高的性价比。

长安凯程 新星卡 X型前脸很动感

推荐车型:长安凯程新兴卡2020款1.5L 116马力汽油2.5m双护板微卡（国六）

厂商指导价:48400元

在人们的固有观念中，微卡的选择似乎更注重承载力和动力链，对外观的要求并没有那么高。然而，随着汽车用户年龄的不断下降，在动力和承载能力等因素相似的情况下，年轻的卡友似乎更愿意选择更具设计感的汽车。长安凯程新星卡是一款具有相当在线价值的汽车。

“X”形中网设计使其极具辨识度。上下中网分别为梯形。中网底板采用黑色塑料材质，上方增加了两条镀铬装饰，使车头看起来更加精致。高配车型还提供了前雾灯，位于保险杠上方的凹槽内。它很有设计感，非常实用。

长安凯程新星卡的车身尺寸为4860 x 1600 x 1910毫米，轴距为3060毫米，货箱尺寸为3000 x 1520 x 370毫米，核定载质量为0.9吨，整体装载能力不错。

动力方面，长安凯程新兴卡选择了来自东安的DAM15KR 1.5升汽油发动机，最大功率116马力，最大扭矩150牛·米。底盘方面，长安凯程新星卡采用前麦弗逊、后钢板弹簧悬架，后悬架配备6片钢板弹簧、3H高刚性底盘和8根无缝钢管制成的超强横梁，承载质量高达900KG，承载能力更有保障。

在内饰方面，长安凯程新星卡也颇有看点。织物座椅衬里非常柔软，坐起来很舒服。座椅采用了大面积的浅色设计，但缺点是比较容易弄脏。

中控台采用了较为圆润的线条勾勒和亮色配色，看起来非常清新。收音机和空控制区并排排放，操作方式非常方便。值得一提的是，高配车型的长安凯程新星卡还支持大灯高度调节功能，在夜间非常实用。

总结:颜值具有时尚感和精致的品质感。长安凯程新兴卡的出现也为微卡市场注入了一股清流。如果你恰好需要一张经济实用、舒适新潮的微卡，那么长安凯程新兴卡一定是你不错的选择。

凯马锐航X1 差异化竞争力仍需提升

推荐车型:Camaro瑞风X1 1.5L 113马力3.92米单排翼子板微卡（国六）

厂商指导价:52000元

作为卡玛洛微卡市场的主力车型，锐行系列车型在外观上与时俱进，颇具韩系微卡的现代时尚气息，整体保持了不错的视觉观感，对当下年轻化的卡友颇具吸引力。

封闭式进气格栅搭配平直的线条，将整个驾驶室勾勒出非常立体的效果。大量的线条用于勾勒驾驶室的前部，两个略显夸张的大灯组与下方的雾灯相匹配。凸显萌萌的可爱感。

瑞航有两个系列，X1和X3。大型X3可达4.5吨，车厢最大尺寸可达4米，宽度为1.75米。本文介绍的瑞航X1是一款相对标准的城市车型，其标准尺寸与市面上的其他微卡产品相似。集装箱的尺寸是3000 x 1750 x 360毫米。总重量是3吨。

瑞行X1采用宽度为1米8的驾驶室，保证空。驾驶室的内部不是特别豪华，在微卡产品中工作只能算是相当满意。

中控台的高级空旋钮控制是微卡向轿车化方向发展的体现。中控屏幕也为卡友提供了极大的便利。

该发动机配备了五菱柳叶发动机LJ4A15Q6，这是一款1.5升自然吸气发动机，最大功率为113马力。变速箱匹配的是型号为MG516的Monvo 5速手动变速箱。

悬架采用三个前钢板弹簧和三个后钢板弹簧的形式，前轴的最大允许载荷为1340千克，后轮轴的最大允许载荷为2080千克。从动力链和底盘配置来看，在标准载荷合理的情况下，瑞航X1还是有一定的承载和运输能力的。

总结:说实话，Camaro瑞风X1在二线微卡品牌中处于靠前的位置，但与一线品牌仍有不少差距。目前，微卡市场同质化现象依然严重。在尺寸、动力链、配置都差不多的情况下，更多的竞争集中在口碑、售后和价格上。我希望未来马可汽车能够更加注重产品差异化，提高产品竞争力。

开瑞优劲 奇瑞背书品质保证

推荐车型:凯瑞尤金2019款标配1.5L 116马力汽油3m单排翼子板微卡（国六）

厂商指导价:4.09万元

围绕市场对高品质、大尺寸空、强承载、高安全性微卡的需求，依托奇瑞强大的技术优势和制造体系，打造了凯瑞尤金系列微卡。

外观方面，它保持了良好的印象和相对简单的设计。经典的双U型进气格栅与车身同色，看起来更加一体化。下进气口采用了相同的形状，使整个汽车看起来更有层次感。

凯瑞尤金单排车型的集装箱尺寸为3000×1500×327毫米，双排车型的集装箱尺寸为2700×1730×370毫米，不仅处于同一水平，而且处于一线水平。它的转弯半径只有5.25米，在狭窄路段掉头更从容。

内饰方面，凯瑞尤金的内饰继承了奇瑞乘用车的设计特点。钢琴烤漆的扶手板、电镀把手的装饰以及下方配备的储物槽都给人带来了更加注重乘客的印象。但美中不足的是车门开合角度较小，上下车可能会比较麻烦。

凯瑞尤金采用增强泡沫强度的座椅，可带来更好的乘坐舒适性并缓解驾驶疲劳。深色座椅也更耐脏，方便后期护理。

双色拼接内饰采用双色设计，带来更好的质感。中控位置集成了空出风口和实用配置收音机、空tone等主流配置。值得一提的是，V形空旋钮布局并不多见，设计感很强。

动力方面，实车搭载排量为1.5L的DAM15KR东安汽油发动机，最大功率116马力，最大扭矩150牛·米，满足国六排放标准（B）。在微卡中，这个级别的实力也属于中上游。铝合金手动变速箱的支撑也有一定的轻量化效果。

优劲采用前麦弗逊式独立悬架，可以获得更好的减震性，大大提高了乘坐舒适性，对乘坐更加友好。后轮轴配备了4+2个加厚加宽钢板弹簧，最大允许载荷为1260千克，同时保证了车辆的行驶稳定性。

总结:作为一款微型卡车车型，凯瑞尤金在外观和内饰细节方面与其他微型卡车车型相比有着不错的质感。此外，它还为发动机提供了10年或100万公里的质保，质量和声誉的双重保障相信会得到越来越多卡友的认可。

福田祥菱M1 平头设计视野开阔

推荐车型:福田祥菱M1 1.5L 115马力汽油2.55米双排翼子板微卡（国六）

厂商指导价:54200元

福田祥菱M1双排微卡被福田定义为高端微卡车型。祥菱M1的外观借鉴了很多乘用车的设计风格，采用了微卡上少见的平头设计。一方面可以拓宽视野，另一方面可以在设计上更加饱满。

由于这款祥菱M1采用了双排驾驶室，它考虑到了载人货物的需求，这将不可避免地压缩后货箱的容积。这款祥菱M的货箱尺寸为2550 x 1610 x 360 mm，如果选择单排车型，货箱长度最长可达3300mm。

福田祥菱M1在驾驶室中引入了许多乘用车的设计元素，更重要的是内饰的质感和做工更加精致，改变了以往微型卡车车型“粗糙”的印象。中控集成了空出风口、实用配置收音机、空音响等主流配置。当然，用户也可以安装具有更全面升级功能的多媒体系统。

作为微卡，福田祥菱的驾驶室宽度为1550mm，在同级别微卡中非常出色。此外，使用了平顶驾驶室，因此后排的驾驶空空间非常好，无论是高度，水平还是总垂直空。

动力方面，福田祥菱M1搭载东安DAM15KL 1.5L汽油发动机，最大功率85kW。通过升级和优化发动机，并采用TWC+GPR的后处理路线，该车的排放达到了国VI-b标准。

底盘方面，前独立悬架和后钢板弹簧悬架的使用符合这款双排微卡的要求，既保证了乘坐舒适性，又兼顾了一定的承载能力。

总结:除了福田祥菱M1外，福田祥菱的国六产品还包括-祥菱M和祥菱V，持卡用户可以选择这两款车型。主要区别在于驾驶室不同，提供半装载和非装载两种不同的底盘。同时，用户还可以选择后单座/双座形式，均搭载东安1.5L国六汽油发动机，可以满足大部分不同运输需求的用户。

●后记

无论你是新入行的创业者，还是一直关注城市配送市场的老司机，一张口碑和品质俱佳的微卡都将是你创富路上的好帮手。如果您考虑购买双排微卡，您会选择这六款中的哪一款？你可以投票或留言你的选择。（文/张钰源图/卡车之家）