奇瑞瑞麒m1怎么样

这么大的雨

我是一个天生对电和机械感兴趣的人，从小时候玩四驱，到拆开四驱做电风扇、做电动船，再到现实生活中尽可能多地使用电动牙刷、电动洗脚盆、电动扫地机器人。……

所以汽车也是如此。2013年，我购买了瑞麒M1电动版，行驶了1.6万公里。当我第一次启动汽车，看着准备好的绿灯亮起，松开手刹启动汽车而没有噪音，并加速0-100公里这样一辆无忧无虑的汽车时，我感到从头到脚浇雨的清爽爱情，这使我的生活幸福。

后来，当我从杭州来到上海时，瑞奇M1的浙A牌照已经没有了意义。甚至连汽车的牌照都转让给了另一个注重环保的人。自2015年6月18日在上海购买EQ以来，我总共行驶了36500公里。对于相同尺寸的汽车来说，续航里程从100公里增加到了200+公里。很多人没有概念。这是无数科研人员智慧和劳动的结晶，是科技进步的结果。电池、电控、电机、ABS-EBD都有无数问题需要解决。只有当你组装好自己的电动车时，你才能理解其中的纠结，但这一切都隐藏在EQ和企业的背后。这种产品技能价值很高，你在非洲、南美或者欧美享受不到，要么价格高，要么续航慢。

有一个例子可以和大家分享。在英国，一款名为G-wiz的印度制造电动汽车也深受中上层阶级的欢迎。它在top gear中被多次提及，但它的价格实际上已经达到了16，000英镑，而且它的电池寿命只有48英里。英国人仍然不得不面对频繁的故障和糟糕的钣金技术，但这并没有影响他们在英国的受欢迎程度，直到现在还成为环保主义者的新宠。不幸的是，他们不知道中国一直在。

目前家里有两辆车，一辆BMW3和一辆奇瑞EQ，但基本上我们都开着EQ进行一天的工作活动，因为我们的家庭有不同的想法。我总是认为我可以在红绿灯处摆脱其他汽车，走在车流的前面，以免被前车的尾气熏到！

我妻子总是想着少烧多少汽油，排放多少污染物，拯救多少生灵。妈妈一直认为不需要加油的车不多，比那辆宝马好多了。至于孩子们的想法，他们总是喜欢坐在更舒适、有很多自动设备的宝马里（还不成熟，还很年轻）。

身处魔都，人们被迷住了。我考了MBA，每个周末去苏州上课，然后从苏州开车回上海，单程65公里，往返130公里，周末260公里。得益于上海和苏州，无论是高速还是市区都有很多快速充电桩。虽然我很少使用它们，因为电池寿命完全足够，但拥有充电桩总是会让您在驾驶时更放心，电动汽车会逐渐为我学习道路。每当夜幕降临，从黑暗的天空空中，你会发现一辆车在稍微明亮的国道上飞驰，你会发现一辆车没有声音，在车流中轻松行驶。

对于旅游用途，上海仅与三个城市接壤，即苏州、杭州和嘉兴，而这三个城市都是电动汽车覆盖的地区。距杭州市中心168公里，苏州市中心68公里，嘉兴市中心90公里。如果你离得远，充电后直接回来。如果你离得近，就不需要一路充电。如果你去千岛湖再远一点，路上的高速公路都是充电桩。也许这是唯一的办法。

如果很远，就走一条路，充电后直接回来。如果离得近，比如苏州嘉兴，就不需要一直充电。

探索性使用:去年，我参加了电动汽车车主的英雄俱乐部之旅。我从上海开车到广州，没有走高速公路，沿途向酒店和宾馆收费。我体验了一次高速和两次爆胎，晚上没地方充电。我在洗衣房临时用电，半夜和当地村民喝酒，还在明媚的阳光下体验了两边大片的橘子园，风景优美的盘山路和漂亮的酒店店主，这些都让电动车旅行变得更加浪漫。

EQ行驶了39，000公里加上瑞奇M1的16，000公里，已经行驶了55，500公里，相当于少烧4，440升汽油（8升/ 100公里）并充电5，550千瓦时（10度/100公里）。情商就是未来。虽然它很小，但它可以回收材料并一路绿色出行，而不是依赖化石能源，使用太阳能和风能。

这篇文章是由第一电力网的作者丹尼尔写的。他们对本文的真实性和中立性负责，其观点仅代表个人，不代表第一电动网。本文部分图片来自网络，感谢原作者。

欢迎加入第一电动网。注册会员登录后可以在线投稿。请在会员信息中留下QQ、手机、邮箱等联系方式，以便我们第一时间与您沟通。如果你有任何问题，请发电子邮件给yxh@d1ev.com。