雷克萨斯ES旅行版
这是这一代ES第一次推出旅行版，延续了经典的风格。
后面好像是马自达。
大众ID系列旅行版ID系列推出旅行车是顺理成章的。大众一直是国内合资品牌推广旅行车的领头羊，虽然严重车型，尤其是斯柯达品牌车型。虽然他的旅行车离Allroad的底盘高度更近…尽管他的新旅行车卖得不温不火…
建模科幻，但可能更适合上海出租车。
G70旅行版Janice力争在国内上市也就不足为奇了。韩国品牌不能真的坐视不理，忽视中国大陆市场。
毕竟，他是老CLS的设计师，这是值得期待的。
宝马2系旅行车2系旅行车一直是不以颜值出名的车型。大家都承认她很好的实现了旅行车的所有功能和指标。
这是一款必然会上市的车型。
雪铁龙C5X不仅仅是旅行车本身，我们可能更关注38号和大象的后续故事。
希望雪铁龙能和一个自媒体博主一较高下。
去年发布的奔驰c级旅行车，今年适当上市。虽然奔驰的新设计语言一言难尽，在旅行版上还是不错的，但即便如此，颜值也确实与上一代CLS旅行版相差甚远。
这套颜值在旅行版还是可以玩的。
宝马M3房车赛这是房车赛领域的一件大事。M3系列率先推出旅行版。至少，我们可以知道它比2系更有值得期待的价值。
不知道真车能不能撑得住这个大腰。
结论:2022年，作为一个旅游司机，我还是不能指望旅行车能达到国内主流市场份额。因为概念太难了。但是旅行车是实用主义最好的映射不是吗？
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