江铃宝典皮卡

工具定向皮卡不同于乘坐型皮卡，价格实惠，亲民。它需要工具皮卡在有限的成本内快速运行，也需要尽可能降低车主的用车成本，实现车主利益最大化。这样才称得上是一辆合格的工具属性皮卡。作为江铃皮卡家族工具的定位车型，江铃宝典的产品实力得到了众多消费者的认可。它的看家本领是什么？本文帮你揭晓答案。

江铃典藏历经数次进化，外形也随着皮卡大潮而改变。现在的系列沿用了江铃家族的经典设计，不再像过去的工具皮卡那样过于简单甚至简单。方正、大气的设计，已经有了乘用车SUV的影子。

我们这次试驾选择的是宝典卖的最好的长轴平箱版，没有其他原因，因为这个版本最能装，只比标准轴标准箱贵3000元。长轴平盒版的长宽高分别为5656/1905/1795mm，轴距为3350mm。

江铃宝典采用三角形THW10轮胎，规格为235/70 R16，轮胎载重106T，对应重量为950kg。四个轮胎的总载重量上限为3.8t，减去整备质量1.8t，相当于2吨的安全载荷冗余。但考虑到拉货状态下主要重量集中在两个后轮胎上，安全范围控制在1吨左右比较安全。

虽然是长轴平箱车型，但江铃宝典车身与集装箱之间的比例观感还是很和谐的。而且考虑到工具皮卡车主携带的货物种类繁多，集装箱两侧设计了丰富的锚和横杆来固定货物，自由度很高。

我们试驾了该系列的长轴平盒版。集装箱的尺寸和宽度高达1820/1475/460mm，集装箱带来1342升的超大货物容量，比同级竞品提升14%。在实际装车测试中，我们使用六个标准油桶进行测试，宝典平底集装箱可以轻松的全部放进去。它仍然是垂直加载的。如果是标准集装箱，集装箱两侧鼓包和集装箱长度有限，最多只能放三个油桶；长集装箱型号虽然长度足够，但由于集装箱两侧鼓包，一排无法横向放置两个油桶，最多只能放置五个油桶。所以总体来说，宝典长轴扁箱车型的装载能力确实够强。

进入宝典车，内饰整体做工不错，中控台采用传统的“T”字形布局，操作简单，使用方便。仪表设计为双圈，中间有行车信息显示屏，可以显示里程、瞬时油耗、综合油耗、尿素剩余量、DPF颗粒捕集器再生等信息。

江铃宝典车机可以实现蓝牙电话、多媒体、手机的互联功能，满足车内基本的人机交互需求。空可调控制虽然是手动空可调设计，但是可以8档控制风量，可以精确控制车内温度和风量。此外，该车还提供了12V电源接口和U接口。

江铃宝典全车座椅采用耐脏易打理的黑色真皮座椅。前后排座椅宽大，乘坐舒适。而且车辆后门开启角度接近90度，大开口设计可以更方便后排乘客上下车。

江铃宝典提供2.5T四缸柴油发动机和1.8T四缸汽油发动机两种选择。其中，2.5T四缸柴油机最大功率103kW，峰值扭矩315n·m；；1.8T四缸汽油机，最大功率130kW，峰值扭矩280n·m。

我们在选择试驾的时候，当然是选择宝典最畅销的动力系统，也就是2.5T四缸柴油发动机和5速手动变速箱的组合。柴油发动机低扭矩十足，大负荷下价值满满，燃油经济性足够优秀，是宝典目标消费者的首选发动机。而且宝典发动机享受终身质保，足以说明江铃对自家发动机品质的信心，为车主提供一份保障和安心。

宝典在用车成本上有很大优势。除了刚才说的发动机终身保修，在普通消费者不常关注的保养费用上也有很大优势。目前与宝典竞争的车型保养周期一般是5000公里一次，而宝典的保养间隔是10000公里，相当于宝典一次保养，其他竞争车型需要两次保养。在公里数相同的情况下，宝典保养次数更少，帮助车主省钱。

用车成本低还体现在油耗上。根据工信部的数据，这款2.5T柴油发动机百公里油耗仅为7.3L。因为我拿到的试驾车是商务车，所以一天下来没开多远，但也测试了它的油耗。算下来，百公里油耗基本是7.5L，和工信部公布的数据非常接近。我开车的城市是河北沧州，涉及的道路主要有沧州市区道路、郊区道路、高速公路。

整个测试没有空加载。我拉了六个空油桶。虽然空油桶重量不重，但毕竟油桶立在集装箱里会带来车辆风阻的变化，一定程度上影响油耗。同时，油耗的高低也可以通过仪表上的瞬时油耗来参考。我们每天的行驶里程在每小时50到90公里之间。以这个速度，江铃宝典已经可以升到五档了。在平坦路面上巡航时，仪表显示瞬时油耗基本在百公里5-7升之间。这个表现还是很不错的。

令人惊讶的是，江铃宝典搭载的5速手动变速箱也非常好操作。离合踏板感觉轻，行程长，接合位置不高，清晰。换挡杆换挡位置清晰，换挡行程长，有吸入感。开了一天的车，基本都是一个人在开。这个手动挡并没有给我很累的感觉，驾驶起来非常轻松。

在底盘的后悬挂部分，也是宝典优于同级竞品的体现。它用了6个钢板弹簧，弹簧多了当然能让它有更强的承载能力。官方数据显示，底盘后悬挂载重1.2吨，载重能力提升30%。

简单来说，在钢板弹簧数量不变的情况下，可以通过增加钢板弹簧的K值来提高承载能力，即钢板弹簧更硬，但这样会大大降低后座的舒适性。因此，为了达到更好的承载能力，保证舒适性，增加钢板弹簧的数量是最优方案。宝典选择了后者，让车主在享受装载的同时，尽可能兼顾舒适性。

写在最后:装载能力强和用车成本低是工具皮卡的两大核心产品优势。这两点中的终极车型是满足工具皮卡潜在消费者的需求。设计、配置性能等外在产品实力更是锦上添花。宝典作为江铃家族的工具定位车型，通过这次试驾展示了其超强的装载能力和低廉的整车成本，对于目前8万级的工具皮卡来说是一款非常值得拥有的车型。

我们通过信息渠道了解到& # 34；宝典节油创富英雄& # 34；也将迎来盛大的开幕式。这场由江铃官方领衔的节油赛将在全国多家经销商同步举行，全国众多宝典车主将有机会展示自己的驾驶能力。各地区节油冠军产生后，将直接进入全国总决赛。这个比赛会进一步让消费者了解宝典的节油极限，很有意思。更多皮卡资讯，请持续关注中国皮卡网。