雪佛兰suburban

文字与摄影:谭锦堂@新车点评

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黑色、全尺寸、超大尺寸的SUV，车头有雪佛兰的标志，在我们的印象中基本都是美国联邦调查局轿车或者便衣警察的出勤工具，这是我们在好莱坞电影中经常遇到的最美式的场景。Suburban是一款标准5.3L V8发动机的全尺寸SUV，恰恰是电影中出镜率最高的车。来到美国，你可能不知道Suburban这个名字，但你一定觉得在哪里见过。是全尺寸美式SUV最具标志性的车型。

Suburban其实有个长得像他的哥哥。

很多Suburban的朋友会选择黑色，可能是因为觉得美国联邦调查局同款的安全感，Tahoe也会选择这个。其实同样的黑色车身，当我们习惯了，就会觉得特别适合Suburban和Tahoe，因为看起来很顺眼，符合美式风格。还有一件事不好解释。如果把黑色Suburban和Tahoe放在一起，第一眼应该很难反应过来。这是两辆汽车。其实Tahoe是Suburban的短款，车内布局和中控一样，骑行空基本没有区别。唯一不同的是后车厢。Suburban是全尺寸SUV，这个后车厢可以装更多东西。

除了好莱坞电影，Suburban离我们最近的应该算是同组的凯迪拉克凯雷德了。未来在国内销售的新一代凯雷德将会加长，其实就是Suburban的改造。在同一个平台上使用不同的品牌也是大汽车集团的惯例。这个大家应该很容易理解。Suburban和Escalade加长版的长度有些夸张，达到了5.7米，也就是说普通城市的停车位很难容纳它们，迈巴赫的S级也达不到5.5米。你可以想象Suburban有多长。不过在美国生活，尤其是西部地区，其实车位特别宽松，乱停也不怕下车，但是在中国，这点真的要好好想想。

一个奢华的身影带来一个放肆空的房间。

车长5.7米，车身宽度甚至轻松超过2米，高度居然达到了1890 mm，其实这个尺寸对于外面的眼球来说看起来已经足够高了。当然，驾驶员的内心安全感应该更好。有了这么豪华的车身尺寸作为保障，郊区马车谈空其实意义不大。感觉丰富真的不难，横向的放肆程度最令人印象深刻。在整个车内，你会发现很多美式的粗心，比如超大的按键，巨大的储物空间空，没有任何空间的大型手套箱，面积很大的仪表盘等等。这些细节都在严肃的告诉你，我是超级巨无霸。至于内饰的质感，Suburban很懂手感，视觉效果不如凯雷德，但是Suburban真的很努力营造出那种一坐进去就很舒服的效果。

Suburban和Tahoe都是七座布局，座位布局都是223，和传统MPV很像。第二排还剩一组独立座椅，舒适度还不错。当然肯定会比MPV差。后排的待遇算是比较全面的，也是按照MPV来提供的。比如我们看到的220V电源接口，AUX，12V，U充电。全车充电接口超过14个，顶部还有一个液晶显示屏用来看电影，还有一副无线耳机，很贴心。反正坐第二排长跑，娱乐功能齐全，横空，感觉很舒服。

2米宽不是闹着玩的。进入第三通道很宽，所以我很容易进去。对于第三排的乘客来说，乘坐空可以应付长途，但是不适合太高的朋友进去。还好坐一会儿不觉得不舒服，但是三个人做的话真的不推荐。

虽然是V8发动机，但是你的动作并不明显。

据说是美式全尺寸SUV，大排量发动机肯定是少不了的。Suburban和Tahoe共同拥有一台5.3升V8发动机，属于Ecotec 3系列，最大马力355马力，峰值扭矩519牛·米。其实通用还有6.2升V8发动机可用，显然比这个“入门级”V8强，但已经被GMC Yukon和凯迪拉克凯雷德私藏了，只能看菜吃饭。尽管如此，2016年还是有6万多美国人掏钱买了这辆小排量的Suburban，相当支持。

大V8看起来很满意，但我不得不泼点冷水，因为这个V8动力真的很有肉。这种动感的肉感大多归因于Suburban自身的体重，就像你在美国生活久了，每天要往六七个巨型汉堡里塞东西一样。这是一个缺乏备用容量的典型例子。519Nm起步也能应付。超过60km/h后，需要进入等待流程。跑高速往往是为了维持速度，每转一次都要踩油门刷新变速箱降档。好的方面是变速箱足够聪明，知道发动机应付不了，所以用齿轮来补充。其实当时开Suburban的感觉是对V8的期望足够高，之前一直开V6的Kurod也觉得神清气爽，但是这次Suburban要不断的补油门来维持速度，让我有点失望。

抛开动力不足不说，Suburban其实有很多优点。软一点没问题，主要是开Suburban在高速上是一种享受，因为Suburban的座椅已经很舒适了，外部隔音极好，V8发动机很安静，再加上MRC悬挂的支持，可以明显感觉到自己坐在一个移动的城堡里。如果只是吃饱了吹空开车，真的会睡着。开Suburban也很放松很舒服。你可以想象一下，在这么宽松的驾驶座上，右手握着方向盘，左手自然地放在车窗边，托着头，轻松地高速行驶。反正我真的很喜欢郊区那种舒服的感觉。

舒适安静是Suburban最吸引人的地方，底盘受自身重量影响较大，驾驶的感觉很稳很实用，能从驾驶中找到一些安全感，也算是Suburban的优点。要得到什么，就要牺牲什么。比如这么大的自尊心，郊区刹车都往舒服的方向调。通常在美国悠闲地开车是很舒服的，但如果是急而轻快的话，郊区刹车很难给你信心，总有一种停不下来的感觉。其次，跑山路，会明显感觉重心有点不好把握，潜在的车太强。Suburban的优点和缺点都很明显，但是它的目的很明确。它是一款极其舒适的全尺寸SUV，高速奔跑是它最适合的生活环境。

总结:最好的高速巡航武器

如果你真的想在中国买一辆美系全尺寸SUV，Suburban当然会是一个天然的替代品。凯雷德当然少不了，还有菲尼迪QX80，丰田红杉，林肯领航员。但是Suburban只有水货卖，形象很正宗，但是价格很有说服力，要价130多万(不过当地价格也不便宜，折合人民币52万，跟一辆宝马740i差不多)。的确，对于一款带有雪佛兰标志的SUV来说，Suburban的国内售价确实有点“超预算”。

不过话说回来，选择这种全尺寸SUV的朋友，更多的是带着心情去选择。他们对气田和大排量发动机更感兴趣。在差异中选对车型反正是大车，已经满足了很多内心对大的渴望。Suburban最擅长的就是舒适。你会很容易被它舒适安静的车厢所吸引。开车很舒服，尤其是高速的时候。同时车内空间充足，后备箱甚至给你留下了很大的扩展能力。其实想问题挺简单的。Suburban有很强的美式光环，巨大的身材很适合。比起它豪华的装修和LOGO看着高级的凯雷德，稍微便宜了20万，也是一个福利。反正车还是很舒服的，内核也差不了多少。真正不同的是6.2L V8发动机。还是那句话，这种车谈不上什么性价比。反正你口袋松了，想要一辆舒适的全尺寸SUV。个人建议Suburban，凯雷德，领航员自己选一个。

【雪佛兰Suburban第一印象】

突出优点:高速巡航利器，隔音舒适性好；充足的存储空；三排座椅空松动；舒适且设备齐全。

主要缺点:动力水平一般；制动踏板偏软，制动信心不足；车身庞大，在国内不好停车。

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