马自达选一汽还是长安

说起马自达，许多消费者会认为它是一个非常有个性的品牌，并且各种车型在市场上的口碑也很好。然而，掌声过后，其销量却不尽如人意。这时，有人会说:马自达与长安和一汽有合资企业，长安有可能坑了它。但事实真的是这样吗？为此，江歌找了两家厂商的销售数据进行对比。

从马自达官方获悉，2018年1-12月马自达累计销量为272，322辆，同比下降12%。两大销售渠道全年销量情况如下:一汽马自达销售108970辆，同比减少12.3%；长安马自达销售了163，352辆，同比减少11.8%。虽然两家合资厂商混得不好，但没有对比就没有伤害。从销量数据来看，一汽马自达还不如长安马自达。

为什么会这样？针对影响汽车销量的诸多因素，江歌从文化传承、股比差异、产品多样性、渠道建设、自主开发能力、战略布局、盈利能力、售后质量等多个角度综合分析了它们之间的差异，进而论证了产生差异的原因。

1文化传承

说到文化，自然要从根源说起。一汽马自达（一汽马自达汽车销售公司）于2005年3月正式成立，但从名称可以看出，一汽马自达本质上是一家销售公司，属于一家小型合资企业。为什么是小合资企业？这个问题会在股比差异中详细解释。

虽然一汽马自达成立于2005年，但实际上马自达在2002年就与一汽签署了合作协议，但这只是合作而非合资，因此当时马自达6展示的产品品牌是红旗品牌。

长安马自达也成立于2005年，但当时的名称是长安福特马自达汽车有限公司，这是一家集生产和销售于一体的大型合资企业。由于长安马自达在2005年有点落后，他们合作的第一个结晶——马自达3于2007年正式完成并下线。

一汽马自达出生于长春这个传统的工业摇篮，因此它更愿意继承家业。长安马自达诞生于多元化的南京，所以它追求多样化，这从马自达3昂克赛拉有多达12个版本可供选择就可以看出。然而，从文化遗产的角度来看，一汽马自达获得了更多的文化遗产。

2股比率差异

一汽马自达和长安马自达的股比差异主要体现在比例和股东的差异上。一汽马自达的股份比例为一汽集团4%、一汽轿车56%和日本马自达40%。长安马自达的持股比例为重庆长安汽车有限公司50%，日本马自达汽车有限公司50%..

一汽马自达的股权比例如此是有原因的。2005年，马自达的重心还在一汽，它想建立一家像一汽-大众一样的合资汽车企业，所以当时向一汽开放了平台技术的使用权，可以说诚意满满。

然而，一汽并不欢迎马自达的好意。当时，一汽不希望马自达这个“情人”升级为“第一套房”。自一汽马自达汽车销售公司成立以来，一汽和马自达的合资公司一直没有进展，双方的关系一直停留在OEM阶段。这就是为什么贴在阿特兹尾部的公司标志是“一汽轿车马自达”而不是“一汽马自达”。

3产品多样性

仔细观察这两个品牌旗下的车型，我们可以发现一汽马自达和长安马自达各有一款进口车型（MX-5和CX-3），而长安马自达的国产车型包括昂科拉、CX-5和CX-8，而一汽马自达则有阿特兹和CX-4。两家的产品线都挺细的，势均力敌。从这个角度来看，马自达似乎没有偏见。

但实际上，两者的产品还是有很大区别的。看看他们的销量就知道了。一汽马自达阿特兹很漂亮，但价格较高。能够支付这笔钱的消费者希望从宜家获得更多的b级车。长安马自达昂克赛拉虽然没有阿特兹那么贵，但也不远，而且便宜得多。从价格来看，它可以更好地满足消费者的需求。在这方面，长安马自达已经走在了前面。

在新车发布上，长安马自达也在力推一汽马自达。据说长安销售的进口马自达CX-3将很快国产，长安马自达负责的中大型SUV马自达CX-8也已量产，但一汽马自达未知。

4通道建设

虽然一汽马自达比长安马自达更早建立线下渠道，但由于产品太少。目前，一汽马自达只有约132家经销商（4s店）。另一方面，长安马自达正在扩大中国经销商（4s店）的数量，目前其经销商已增至约269家。长安马自达比一汽马自达多出近一半。

5独立发展

一汽马自达没有进行太多的研发。一方面，一汽和马自达的合作不够紧密。一汽只负责车身的生产和组装（发动机和变速箱在日本生产）。另一方面，一汽更注重消费马自达的平台技术来打造本土版块，比如奔腾汽车所打造的马自达平台。

相比一汽，马自达更看重长安汽车。从12年前长安马自达投产了两辆昂科拉和两辆CX-5就可以看出这一点。长安马自达的R&D中心也应用了他们所学到的知识，他们延长了即将推出的CX-3和CX-8的全国需求，这降低了马自达被吐槽的可能性空。

6战略布局

由于展台巨大，一汽共有11个汽车品牌参展。除了大名鼎鼎的一汽-大众，还有一汽丰田、一汽奥迪等等。自主品牌主要包括一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾等。这么多品牌，怎么照顾？马自达面积小，自然不能成为战略中心。

另一方面，长安虽然也有许多合资品牌，但这些品牌大多不尽如人意，如铃木、福特、标致雪铁龙等。这促使长安更加关注仍保持良好声誉的马自达。

7盈利能力

一个企业的盈利能力主要取决于国家政策、品牌价值、产品销量、产品成本等因素。从国家政策来看，很明显一汽得到了更多的支持。然而，当它在一汽马自达实施时，其盈利能力并不一定很强。虽然一汽马自达阿特兹的价格高于长安马自达昂克赛拉，但两者之间的销量差距很大，量变将导致质变。薄利多销会带来更大的利润。因此，江歌认为长安马自达的钱包应该比一汽马自达更鼓。

8售后质量

售后质量主要取决于汽车的质量和配件的价格。但是因为没有同级别车型，所以忽略了配件的价格，主要看车的质量。从车智的反馈来看。昂科拉的投诉更多，不仅因为它的销量很大，还因为许多骑手报告说它的三个主要部件都是在中国制造的。

谈到这一点，我们应该能够发现一汽马自达在某些方面仍优于长安马自达。只是长安马自达能比一汽马自达混得好，其实更多的是因为他们对马自达的重视程度不同。最后，江歌还对他们进行了量化对比，不一定准确，但方便大家了解他们之间的差异。

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