为什么二手路虎极光这么便宜

图为进口版。

用“出道即巅峰”来形容路虎极光最合适不过了，后来的事实证明这不是一个好词。从10.1万的提价到国内的价格战，再到现在的延期和换代，极光已经完全脱离了主流视野。

但对于二手车来说，这种市场知名度高于产品力的车往往很受欢迎。那么如果你真的想买一辆极光的二手车，你能找到吗？会大概率遇到传闻中的“修不好的路虎”吗？面对裸车价已跌破30万元的全新极光，哪款二手极光值得购买？这就是我们本期要聊的话题。

二手车存量大，国产后保值率不高

极光于2011年下半年正式进入中国市场。当时普通版的价格为52.8万~ 63.8万，分为三门版和五门版。当时，消费者在看到这款将潮流提升到新高度的“量产概念车”后，根本按捺不住购买欲望，这让路虎轻松收获了近万台订单，直接催生了2012年极光的加价神话。2012/2013年初款车型分为运动和豪华外观套件，均为进口版本。

由于进口版本已经上市近十年，因此目前在二手车市场上看到的2012年和2013年车型的价格非常低。例如，2013年，2.0T 5门耀东版本行驶了约8.8万公里，并于2013年底获得许可。那么二手车商的价格在12万左右，二手市场的价格在13-15万左右，比新车的价格低了近50万元。至于最后一批进口车型，也就是2014年和2015年的部分车型，目前二手车商的价格约为14-16万，二手市场的价格约为15-17万。

此外，2014年，首款国产路虎极光在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地正式下线，并于2015年在国内上市。国产后，极光也是二手车数量最多的一代。由于这一代新车的价格相比进口版有了明显下降，因此目前二手车市场价格并不高，基本在17-28万元以内，其中2020款车型的来源最多，价格在25万元左右波动，与售价相比并不高。至于最新一代的极光L，由于新车上市时间不长，二手车市场并不是特别好。

十年车龄的进口极光能买吗？

事实上，从目前接近30万元的新裸车价格来看，购买年限较短的二手车并不划算。毕竟，全新的路虎极光L加长了160毫米，那么如何以较低的价格选择一款看起来仍然过时的极光呢？

我们以2013年的进口极光为例。目前二手价格在13万元左右。与2012年款相比，无需担心配置问题（两者配置基本相同）。此外，与当时极光在国外的价格相比，国内63.8万元的指导价实际上并没有多少水分。在这款车型上，你可以获得自适应底盘、英国之宝、20英寸轮毂等配置。此外，进口版本继承了英国。

至于为什么后来的2014年型号不被推荐，主要是因为后来的2014年型号被ZF的9AT取代，由于节目匹配问题，它在第二年直接参加了“3·15晚会”。考虑到进口极光的综合车龄、里程、前身保养等因素，它显然比之前的爱信6AT更可靠，所以这样一来，如果你想购买进口路虎极光，你就得选择一款好车型。

注意以下几点，接受不了就别考虑

如果你想在这个时候购买一辆进口二手极光，你需要明确以下几点。电磁悬架坐起来很舒服，但换起来也不便宜。几千块的价格对于如今十几万的汽车来说确实压力很大。万一多招，估计卖车的心都有了。至于后期国产的底盘部件，也不用太担心高昂的用车成本。

可能需要注意油耗。进口的极光使用熟悉的福特2.0升EcoBoost，除了省油之外，它在第一批小排量涡轮增压发动机中相当强大，并且在过去十年中它在国内拥有巨大的保有量。它已经是一个相当成熟的产品。另一个方面是空。即使新车加长了160毫米，在今天的竞争对手面前也不会便宜。

保养方面，首先路虎极光的保养项目主要包括每1万公里更换一次机油和机油滤清器，每1万公里检查一次整车并更换一次放油螺丝垫片，每2万公里更换一次空混合滤清器。对于火花塞的保养，路虎官方建议4.5年或9万公里更换一次。此外，路虎官方保养显示，车主每次小保养费用为1596元，大保养费用为2620元，行驶6万公里的总保养费用为12648元。

写在后面

对于想在极光购买二手车的消费者来说，首先要确认的是你的预算成本。如果预算低，建议进口二手车。至于准新车，由于新车优惠力度很大，不建议考虑。