很多人和我一样，可能整天忙着生活，忘记了生活是什么样子。疫情三年后，更多人选择拥抱户外活动，亲近自然。而一辆合格的SUV，不仅能从容穿行于城市，还能在戈壁滩上自由驰骋，让你舒适地在工作与生活之间切换。
作为路虎品牌最具性价比和销量的车型，发现运动继承了发现家族的越野基因，新车全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统，在同级中拥有非常强劲的越野能力，不断为用户拓展生活边界。
6月盛夏，莫干山阴雨连绵。作为中国唯一的官方直营体验中心，路虎湖州体验中心是路虎品牌在亚洲最大的越野基地，在这里您可以体验风格各异的全地形越野驾驶路线，以及路虎品牌车型卓越的越野能力。对我来说，这也是一次久违的越野之旅。
本次试驾发现，运动版搭载2.0T大功率发动机+48V轻混系统，发动机转速达到1350转即可输出峰值扭矩。宽输出平台在越野过程中很受欢迎。匹配9速变速箱，动力传递比较平顺，越野过程中不会出现频繁升档的情况，比较省心。
这次试驾直接绕过了人造工程，直接上了“茶马古道”。因为刚下过雨，山路比较滑，增加了这个场地越野的难度。除了陡坡、弹孔、碎石和侧坡，这段旅程对于很多从未接触过越野的车手来说，充满了刺激和挑战。
发现运动版标配Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统，提供舒适性、泥地/车辙、草地/砾石/雪地等6+1驾驶模式。，并且可以根据所监控的当前驾驶情况系统地选择更合适的驾驶模式。对于新的越野玩家来说，只需切换到自动模式就可以完成大部分的轻度越野场景，降低了户外越野的门槛。
与大哥发现5不同，发现这款四驱的运动版主要是电控，没有机械差速锁。在穿越丛林的过程中，有很多泥泞的坑洼和十字轴路段，发现运动版车轮之间的打滑非常及时，可以将动力传递给有附着力的车轮，完成脱困。
本次试驾的“茶马古道”和“唐古拉山路”难度适中，但对于越野新手来说，除了教练的指导，还需要克服内心的恐惧。因此发现运动版具备全地形透视功能，驾驶者可以实时查看车轮位置和前方路况，正确选择行驶路线。
总结:
场地试驾不到2个小时，但是我开车十几年没有经历过的路况。得益于Terrain Response第二代智能全地形反馈自适应系统和ATPC全地形过程控制系统，发现运动版可以简化越野难度，有效降低越野门槛，对新手非常友好。如果你驾驶经验丰富，可以带给你更多的户外驾驶乐趣，不断挑战人和车的极限；即使你是新手，它也能让你体验到户外的神奇。炮弹坑和驼峰路最好的风景永远在路上。不同于城市SUV，我发现运动版是一款全方位的SUV，可以带你去山海发现生活的美好。
静态点评:经典的外形，出众的配置。
从外观上发现运动版绝对不是小鲜肉，整体造型饱满。经典的蚌壳式前引擎盖，不仅质感强烈，还增加了车头的视觉高度。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯。B柱和D柱隐藏，20英寸轮圈动感十足，增加了该车的运动气息。车尾比较简洁，整体造型方正，给人稳重感。
发现运动版的内饰采用对比色、仿皮、烤漆、拉丝等装饰，呈现出豪华优雅的内饰氛围。车内大部分实体按键被取消，全系标配的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和10.25英寸高清触摸屏呈现出全新的视觉科技美感。此外，全系标配车载天猫精灵语音助手，配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。
为了满足用户对各种车型的需求，发现运动版提供了5座和7座两种布局。其中5座车型，后排座椅放倒时最大后备箱容积为780L，后排座椅折叠时最大后备箱容积为1574L，方便装载行李和户外装备，全家人随时出行。
路虎品牌的销售责任
目前路虎品牌在售车型共有7款，其中极光L和发现运动版为国产，其余为进口。作为入门级车型，发现运动版的起售价为35.98万元。凭借强大的品牌号召力和均衡的产品力，发现运动版在国内畅销，这是品牌的销售责任。
据统计，2022年路虎在华销量为67，919辆，其中运动型为15，760辆，占比23.20%。今年一季度，路虎在华销量为20，406辆，发现运动版占比20.71%，达到4，227辆，同比下降5.10%。
路虎品牌在华上险量（辆）发现运动版在华上险量（辆）发现运动版上险量占比2022全年67,91915,76023.20%2023年第一季度20,4064,22720.71%
销量的背后是满满的性价比。即使年初没有打价格战，发现运动版的终端折扣也很可观。据了解，2022款249PS R-Dynamic SE性能科技版五座指导价为40.8万元，优惠后的裸车价格约为24.5万元，相当于车上打了六折，简直不人道。就性价比而言，不用说BBA，二线豪华车凯迪拉克和沃尔沃都让人心寒。
作为豪华品牌，路虎也充满了无奈。这种无奈来自于高端机型和入门级机型的割裂感。一方面专注于高端奢侈品市场，同时以低价换取销量。这种内耗由来已久。
上海车展期间，官方公布了“品牌重塑”战略，首次将揽胜、卫士、发现作为独立品牌。从产品来看，揽胜侧重豪华，卫士侧重越野，发现侧重生活方式。未来独立运营后，营销服务、营销策略、新车规划可以基于品牌有更灵活的选择。
面对电动化，捷豹路虎计划在未来五年投资150亿英镑，加速电动汽车的战略推进。当前的MLA电气化架构侧重于PHEV模型的构建。未来，揽胜、卫士和发现将基于全新的纯电动平台架构EMA打造，揽胜首款纯电动车型将于2025年上市。
回到发现运动版，2019年已经过去四年了。按照传统车型的生命周期，车型可能会迎来一次变革。这里可以做一个预测，会发现年内运动版会有大动作，值得期待。
写到最后:
发现运动版不负路虎品牌之名，在继承优秀越野能力的同时，将豪华与实用相结合，从全地形拓展到全场景，满足用户的各种用车场景。结合终端价格，发现运动版性价比很高。如果最近打算买中型SUV，不妨试驾一下，找运动版！
(图/文网通社张文浩)
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