大家好~车检老司机又和大家见面了！我是老高，二手车检测员，缘分让我们又走到了一起。我的目的是帮助人们解决购买二手车的各种问题。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的车模是无数人的梦想之车——兰博基尼。
兰博基尼，一个超跑品牌，相信连不懂车的人都听说过。兰博基尼的超跑，设计夸张，菱角分明，很有辨识度。你不必看标志就知道这是兰博基尼的车。是各大夜店、高校门口的“常客”，也是每个喜欢车的人的追求目标。但是，一次几百万的价格，注定是一种“不是天生的，可能这辈子都没有”的奢侈品。
我们的大哥，今天的客户，从小就定下了拥有一辆蓝色比基尼的目标，小时候看汽车杂志就被它深深吸引。但是当事人小时候大哥家的条件只是一般情况。按照正常的生活轨迹，兰比基尼绝对不会和他有交集。但是前几年和朋友玩虚拟货币，他说好像是“dogecoin”什么的。赚了一些钱后，他现在想买一辆兰博基尼来实现他的梦想。当然，现在我只能买得起二手的兰博基尼小牛，剩下的钱就是买房结婚了。
他的购车预算不到100万，最终看中了这辆2011款兰博基尼盖拉多LP570-4。卖家告诉他，车开过一次门，里程不高，车况良好。所以虽然车不在当地，他还是很兴奋。经过慎重考虑，他委托我们帮他验车。如果真的没有问题，他会再接。让我们来看看已经驾驶了11年的兰博基尼小牛。首先，我们来介绍一下车辆的基本信息。
车型年份:2011年兰博基尼盖拉多LP570-4 Superleggera
生产日期:2010年5月
许可日期:2011年1月
表观里程:35000公里
新车指导价:490万
卖家报价:一百万
老小牛盖拉多，二手车还是比较划算的。新小牛Huracan，最便宜的也要200多万，车龄只比这车少三年，所以在预算有限的情况下盖拉多肯定比Huracan强。而且这是最好的小牛，落地价600万。现在只开了3万多公里，亏了500万。你能说不划算吗？！
一般来说，应该先检查外观。看了一下全车漆面，没有发现明显外伤，只有转向灯有灰化和轻微裂痕。
下面我们拿出专业设备来看看漆面的具体情况。我们可以看到屋顶已经粉刷过了。像今年的超跑全车喷漆很正常，兰博基尼车身漆面比一般家用车要厚。
局部漆面厚度是普通车型的两倍，但没有发现钣金修复的痕迹，只是简单的喷漆。这款超跑车身漆面较厚的原因也比较简单。我说出来你可能不信:超跑的车身涂装工艺比普通车粗糙很多！因为超跑更看重发动机变速箱的性能，所以对车漆不太在意。
仔细观察漆面做工没有发现异常，真的是喷漆翻新漆面，工艺还不错，但是还是存在一些轻微的瑕疵，比如钣金部分缝隙不一致，估计是喷漆调试时安装不到位，属于小问题。整体外观没什么问题。
因为超跑的发动机都是居中的，这辆兰博基尼也不例外，所以只能从后面看到发动机部分，但是空有限，基本上什么都看不到。后面上架看底盘的时候再看发动机，先介绍一下动力系统。这款兰博基尼小牛搭载的是V10，5.2L自然吸气发动机，最大马力570，最大扭矩540n·m，与之匹配的是6速AMT变速箱。百公里加速仅需3.4秒，动力还是很有爆发力的。我们来看看内饰。
打开驾驶室门，可以看到内饰整体颜色还是很不错的，基本上看不出太多的磨损。这是超跑吧。无论是保养还是用车频率，肯定不是普通家用车能比的。然而，这数百万兰博基尼仍在使用机械刹车。真的有人开这车练漂移吗？哈哈。
这款兰博基尼小牛仪表的设计在超跑中比较低调，就是一万转的表基，340的最高时速。不过这台机器的仪表盘看起来还是很有斗志的，目前的里程确实是3.5万公里以上。
这款三排表中间看起来还挺有意思的。我记得甲壳虫好像是这样的，但是兰博基尼的内饰大面积采用碳纤维装饰，一般家用车都不用。
但是，这个方向盘是上个时代的产物，连多功能方向盘都没有！不过应该说握着感觉真的很好。很多人一辈子都没有机会触摸兰博基尼的超跑方向盘。不得不说，二手车检测员的身份给了老高很多近距离把握豪车的机会。
虽然这款车有一定的时代感，但是和现在的超跑相比，它当然有很多不足，但是在你发动车子的那一刻它就不复存在了！只要动一动，所有异响都消失在发动机的轰鸣声中，没有精力去摆弄方向盘上的按键。你只能全神贯注的看前面的路和脚下的力度，因为这车绝对不是好开的车。一是方向盘很重，二是坐姿很低，座椅可调范围很小，导致视野不好。其次，起步时需要掌握好油门的力度。油门轻，不动，踩多了容易失控。我听说第一次。
远的不说，回到内部检查，可以看到内部骨骼没有生锈的痕迹；仪表板内部没有拆卸、维护和水泡生锈的迹象。
但是为什么油门踏板和刹车踏板都是裸钢板？你不怕滑倒吗？
接下来检查座椅框架轨道，没有拆卸迹象和异常锈蚀；点烟器座无异常；后备箱后盖铁件无异常锈迹，可排除车辆水泡的嫌疑。
对于这款兰博基尼小牛来说，比较好的地方是从前行李厢可以观察到前纵梁，不用看货架上的底盘，而且纵梁和两侧翼子板梁都有塌陷的区域，安全性非常可靠。
经检查，发现纵梁焊点无修补痕迹；没有拆卸盖子固定螺丝的痕迹，可以排除车头重大事故的嫌疑。
直接把车抬起来检查发动机的变速箱部分吧，因为这车最大的通病就在变速箱，所以我打算先检查变速箱部分。不得不说超跑的吸引力还是很大的，来看的人很多，让我有点不好意思。
发现变速箱的固定螺丝确实被拆了。你可以仔细看看这个螺丝。边缘有双向受力扭曲的痕迹，肯定是拆过的。
那么就要先判断拆卸的范围和原因，检查发动机主要部位有无拆卸痕迹。
但是泵有拆卸痕迹，这也是普遍存在的问题，包括一些管道和水路有维修拆卸的痕迹。
而且发现转向器有点漏油，悬架的螺丝被拆了。
但大部分拆解痕迹只存在于变速箱部分。
发动机排气管、气缸盖等关键部位未发现拆卸维修痕迹，发动机支架未拆卸。
那么目前的情况就很清楚了:变速箱已经吊装拆卸维修；拆下的零件基本满足吊装要求。按照卖家的描述，是加强变速箱内部，也就是解决变速箱常见的问题。不管他说的是真是假，目前可以确定的是，变速箱工作正常，问题不大。
最后发现减震器有渗漏痕迹；后部的纵梁没有变形和修理的迹象。然后底盘存在的问题是转向器漏油，减震器漏油，变速箱分解加强。对于一辆开了10多年的超跑来说，车况还算不错。不过虽然目前只行驶了3万多公里，但是内部的磨损和老化也是现实问题。要知道超跑和我们家用车是两个概念。在设计之初，这款车的寿命比家用车短很多，只能在有限的时间内发挥最大的价值。
也就是说，虽然现在检测出的问题不多，但是后期可能会出现问题，即使没有问题，性能也肯定不如当时的新车。后来我把检测出来的情况详细跟客户大哥说了，也简单说明了买二手车超跑需要注意的点。大哥说只要现在车况没有大问题，以后坏了就够了，因为是兰博基尼！对，不管兰博基尼有多老，它也是兰博基尼。然后剩下的就是砍价环节了。我特别不方便参加。我收拾好设备，告别了客户的大哥，离开了。
事后我查了一个同型号的兰博基尼小牛网上市场，可以看到很少有低于100万的，有的甚至要价140万或者150万。超跑的市场真的没有家用车稳定。从这个角度来看，今天这款车100万的报价还是比较低的。那么，你如何看待这只只开了三万公里的兰博基尼小牛呢？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷。我学习少，修车多。请批评指正我的错误！另外，关于二手车有什么问题可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
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