我很早就听说过阿尔法·罗密欧，并把自己定位为“平民的法拉利”。今天就试试吧，它名不虚传。Giulia不仅外观开裂，也是我最近开过的车中，人车一体感最强的一款。
骨骼中的纯净从低重心开始。Giulia的坐姿比普通汽车低得多，她的直观感受介于911这样的跑车和轿车之间。开车时感觉就像紧贴地面飞行一样，无论是变道还是转弯都特别有信心。
启动按钮也是法拉利的，在方向盘的左下角。
正好赶上周末，去海底捞吃了一顿清汤锅（最近拉肚子），开车几十公里。
总的来说，底盘比同级竞品更有路感，更有趣。后段柔软，长时间驾驶也不会累。
转向非常准确，并且调整到最运动的模式（共三种模式），甚至有卡丁车的错觉，非常纯粹。而且方向盘不重，可以长时间舒适驾驶。
在高架上有一个大转弯，恍惚间，我能想到的只有“现代E90”。
词穷，词穷，总之谁打开都知道有多爽。
4年车龄，6.7万公里，底盘损耗不大，很规整。机械条件也很好，店里只做过四轮定位。
共有两种动力版本，普通版本的Giulia配备了2.0T发动机，另一款四叶草版本配备了2.9T发动机。
这款是2.0T高功率280HP，账面数据为206 kW和400 Nm。配备ZF 8AT，前后驱动，官方零分数仅为5.2秒。
双边双出排气也是高工专属。
事实上，开车时很容易超车和加速。幸运的是，我已经开了600nm的四叶草版本。个人感觉城市道路畅通，2.0T高科技做工使用得当。
而且，油耗也不高。根据前车主2.9万公里的统计，只需要10.2个油。
内饰为黑色和红色，非常运动。
中控屏镶嵌在仪表盘中，表面过渡巧妙，一体感很好。
给我一个细节。
内饰使用的材料也不错。应该是软硬兼施。就像膝盖经常接触的地方，是柔软的。
这里的门也很软。
装饰条采用条纹凹凸磨砂材质，不易刮花，摸起来很有质感。
包括保持手柄，它也由相同的材料制成。
把手周围也有
与旋钮同为哑光质感，有着独特的高级感。
给我一个细节。
颜色是亮点，方向盘没有光泽。
而且这款方向盘真皮非常细腻丝滑，让人爱不释手。
前身配有大包围垫。
地毯保护得很好。
车门亮条上的薄膜没有被撕掉。
美中不足的是主发动机控制按钮的亮面上有一些划痕，但从主驾驶位置很难看到。
外观更好，不仅光泽好，而且没有什么可涂的。四年车龄的车非常罕见。
很多轮子也很帅。
轮毂边缘有一些凸起，但不明显，可以不去管。
我的前任还安装了行车记录仪，四条倍耐力P7轮胎也是一年前刚换的（按胎龄），也省了不少钱。
综上所述，预算20万元，年关更近，驾驶感纯粹的车，“平民法拉利”阿尔法·罗密欧的Giulia是非常不错的选择。
今天带来的这款是2.0T高配车型，指导价38万。四年后，只要22.58万元，六折，很香。在添加之前，它是非常精心任命的，内外颜色都是一流的，这是更难得的。
公共汽车在上海站。欢迎试驾。
最后再附上一个自动远近光的大灯就结束了！
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