奔驰s350二手车报价

这是北京站运营的12辆奔驰S300L商务车型。它于2013年7月获得许可，目前行驶里程为97，000公里。这款S级W222车型是在9月13日之后投放市场的，因此是一款非常罕见的W1车型。这一代奔驰S级非常经典，外观修长，气场十足。车头和车尾的设计非常沉稳，轮眉的线条感很强。虽然这是十年前的车型，但它仍然是一辆可以为您做事的好车。

目前这款车的价格不到24万，相当于原价打了8折左右。这辆车的价格是唯一的折扣。这台S级的行驶品质绝对是百万级别的。

对这款车的第一印象是安静，行驶时几乎听不到轮胎和发动机的噪音。即使在低速行驶时，通过对向车道的车辆也只能看到车身的轮廓，但听不到声音。

这辆车的悬架非常舒适，高度和硬度可以根据行驶数据自动调节。整个悬架感觉柔软舒适。

当汽车在道路上行驶时，悬架会给汽车带来悬浮感。即使在高速行驶时，也只能听到轻微的声音，底盘的振动也得到了很好的解决。

这款车的悬架行程很长，尤其是压缩行程。通过减速带时，车身跳动可以很好地解决。

这款S300L自然配备了3.0升自然吸气V6发动机。虽然动力不是很强，但对于这么大的车来说已经足够了。高速加速也很容易，日常使用完全够用。

虽然这辆车的动力不强，但完全足够日常使用。如果你自己开车，你可以享受安静舒适的驾驶体验，而不会有加速的冲动。如果你有一个专职司机，你不希望司机开车不稳定，所以这种动力足够日常使用。

在高铁还不发达的年代，奔驰S级是大老板们的首选。这辆车行驶品质很好，确实是当时大佬们的高铁。据说某老板的车是W221的S350L。如果他要出差，他的司机会先送他去高铁站，然后开车追高铁。老板先到，当地有人接他，然后开始谈生意，交换意见。司机随后赶到，抱起老板继续前往下一个目的地。从这个小故事可以看出，W221一代S级二手车的行驶里程普遍不低。因此，像这种北京品牌的平均年行驶里程不到1万公里的S级尤为罕见。

这辆车的行驶里程较少，主要是因为前车主主要用它接送家里的孩子。不得不说，人生的起点真的不一样。你看人家年轻的时候坐221路车，我年轻的时候坐221路车。

送车的时候，是车主家的司机自己开的车。从这可以看出，这辆车以前用得很小心。此外，由于该车使用频率较低，其车况和内饰状况都很好。这也是我向大家推荐这款车的最重要原因之一。例如，这辆车的大灯已经有十年的历史了，但仍然非常明亮，甚至没有明显的氧化痕迹。全车漆面很亮，除了右后门和右后翼子板的金属面外，其他部位应该都是原厂漆状态。整辆车看起来非常有活力。

这款S级的内饰状况非常好，尤其是黑色内饰，这在W221一代S级中非常罕见。这辆车的方向盘很新，没有发亮和磨损，多功能按钮也很新。可以看出它是戴着手套开车的。这个座位太舒服了，我甚至想把它买回来。不过这种设计有一个缺点，就是上下车时容易压到座椅边缘。因此，W221一代S级的座椅很容易磨损。不过，从侧面看，这款车的填充物仍然非常饱满，甚至没有压痕。当然，其他四个座位都是一样的，非常新。

这款车内饰最明显的痕迹就是后排，因为之前是用来接送孩子的。你可以看到后窗的玻璃膜上有一些划痕，后屏幕上也有一些划痕。可以再贴玻璃膜，但不建议修屏幕，因为成本高，修完划痕基本看不见。如果您介意，您可以在进入后排时点亮屏幕。此外，让我们了解一下这款奔驰S级的配置。虽然这款车型并不是高端版本，但作为百万级奔驰旗舰轿车，其配置自然不会让人失望。例如，它配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，电吸门和倒车影像。后排还有一个独立的娱乐系统，配备了两个耳机和一个遥控器，它们是全新的，似乎从未使用过。此外，四个座椅都配备了座椅加热和电动调节功能，后排座椅的调节范围非常大。通过调节座椅，您可以轻松进入半躺状态，坐在这里非常舒适。

机械方面，前车主对发动机进行了大量的大修和维护，包括更换各种垫片和正时套件，因此您可以放心购买。在底盘方面，整体状态还算不错。只有左前下臂的球头损坏，有一些加油，但在路试中没有发现异常。如果你打算长期使用这辆车，我们建议更换这个零件。

三七整备服务包含四轮定位，因此更换此零件可以为您节省四轮定位的成本。

最后，我们来谈谈这款奔驰S级的价格。如果你在网上查看奔驰S的价格，你可能会感到困惑，因为它们中的一些只有几十万，而一些则高达二十万甚至三十万。同级车型奔驰S级的价格相差甚远。在我看来，这种价格差异表明，这一代奔驰S级最重要的卖点是车况。低价车型大多是里程长、车况差的车型。

因此，如果您想购买这一代奔驰S级，与其购买里程较长、车况较差的车型，不如购买车况好、成色好的车型，这样不仅省时省力，而且在后期使用中也更加省心。另外，这款奔驰S级购买后即可使用，后期的保养也非常方便。因此，我认为这种模式更具性价比。