丰田超霸

前几天还说丰田一直在挤牙膏，今天却发布了全新的丰田4Runner。如果你不熟悉这辆车，那不是你的错。毕竟，这款车从未正式推出过。不过，如果说到它的相同定位车型，相信大家都相当熟悉，4Runner可以简单理解为同一平台上的两款不同风格的车型，以更好地渗透细分市场。从4Runner的新作来看，丰田这次还是完成了差异化。

首先是外观部分的处理。虽然所有人都同意4Runner将复制Tacoma的前脸，但实际上，丰田在细节上区分了两者。4Runner的前脸基本保留了Tacoma的设计元素，但它没有Tacoma那么狂野。前脸更加精致，减少了哑光黑色塑料的用量，看起来更加都市。

不同的版本有不同的细节。例如，原厂配备了前扰流板以降低油耗。

专注于越野性能的TRD Pro和Trailhunter取消了这一配置，获得了更大的进入角度，并换上了全新的下护板。

侧面有很强的力量感。与皮卡的分体式车身不同，4Runner的车尾宽度更加突出。虽然紧凑的尾门影响了一些上下车空，但对于这款车的定位来说仍然是合理的。

越野方向的两个版本具有更突出的黑色轮眉。TRD Pro的配色方案是高光钢琴黑，而Trailhunter是哑光的，看起来更硬，并使用不同的车轮设计。

尾灯的设计实际上意味着延续老款车型。它没有一味地追求复古，而是采用了透明灯壳的设计，更加年轻时尚。当然，根据版本不同，细节略有不同。小扰流板和银色护板是Trailhunter独有的，但形状实际上与TRD相同，但颜色不同。

内饰设计没有什么令人惊讶的地方，基本上是更高档的塔科马。整个中控台的设计相对舒适，基本没有什么花哨的设计。全新的悬浮式中控屏幕也来自塔科马，对于多媒体的提升还是很明显的。此外，高配车型还采用了更多的皮革包裹，这使内饰具有更好的外观和感觉。

实际上，细节很粗糙，物理按钮的分布非常扁平，空调色板使用了金属按钮，看起来很有科技感。与驾驶相关的按钮与其他丰田车型相似，通过使用带按钮的旋钮清晰简洁地显示不同的按钮。

动力方面，2.4T发动机是主要的动力系统，它取消了塔科马上的低功率版本，高功率与普拉多的2.4T混合动力相同。纯燃油版的最大功率为282马力，峰值扭矩为423牛·米。它配备了分时四驱系统，并可配备后轮轴差速锁和可拆卸的后轮轴防倾杆。2.4T混动版本为全时四驱。在电动机的帮助下，最大功率提高到331马力，峰值扭矩为630牛·米，在数据上超过了之前的4.0L V6，成为目前最强大的4Runner。（把V8放在老款里的不算。)

总结

全新的丰田4Runner带来了足够多的变化，外观变化很有诚意，也可以很好地与Tacoma区分开来。当然，与“霸道”的区别更大，总体上比普拉多更硬，但也不会太多。然而，这些美女仅限于北美市场。一汽丰田刚刚拿下普拉多，似乎不太可能再投资一款同样定位的车型。广汽丰田也不太可能有这样的产品布局。看来还需要等水货。然而，这并不全是坏消息。由于排量大幅下降，进口税费将下降很多，价格将比目前的进口车型更具优势。

当然，我们也希望4Runner能够正式推出。毕竟它的“前辈”曾经以另一种方式在国内汽车市场留下了悠久的历史。如今国内市场对越野车的需求依然旺盛，高价购买老款普拉多的消费者不在少数。4Runner还是有市场前景的，它是硬派车型，拥有混合动力系统。让我们看看丰田是否有多余的产能将其引入中国。