森林人斯巴鲁

斯巴鲁森林人是该品牌跨界SUV系列的第二个孩子，它经常与新生的Outback和充满活力的小型Crosstrek混在一起，这很容易被忽视。

别担心，老二。购车者欣赏勤劳、可靠和坚定的森林人的温和品质:它是今年每个月最畅销的斯巴鲁森林人，随着今年5月上市的重新设计的2025斯巴鲁森林人，这些品质只会变得更好。

简单地说，这是一辆好车，更新以经典的森林人风格低调进行。它比Outback长一点，但仍然更高、更方、更实用。Outback构成了斯巴鲁SUV运动化的一面。

从外观上看，第六代森林人的变化充其量是温和的。一个视野极佳的温室位于一个低腰线的矩形体的顶部。它配备了17至19英寸的车轮，前轮后面的静音包层喷涂有通风孔。更宽更高的格栅延伸到标准的LED大灯，其尖端配备了细长的日间灯，围绕着突出的挡泥板。

它是正方形，但它不是正方形；它不起眼的设计为其他紧凑型跨界车和其他斯巴鲁假装越野车的所有曲折和装饰提供了一些缓解。然而，根据斯巴鲁的说法，这辆熟悉的森林人掩盖了所有新的金属板和新的玻璃。它还隐藏了森林人最令人印象深刻的变化:内饰看起来…不错，不仅仅是实用。最令人印象深刻的是，它是我测试过的最安静的森林人。

新款斯巴鲁森林人驾驶起来如何？

森林人从不假装把乐趣置于功能之上。斯巴鲁对2.5升水平对置4发动机进行了调整，使其马力略小但扭矩略大，从2024年的182马力和176磅-英尺增加到2025年的180马力和178磅-英尺。当您从装配线上下来时，它不会使它更强大，但当您启动和运行时，它们将为超车或高速公路并线提供更容易的动力，峰值扭矩为3,700 rpm而不是2024年的4,400 rpm。综合油耗为29 mpg，而运动和旅行车型的油耗为28 mpg。

福雷斯特混合动力车型将于明年推出2026款车型，以更好地与丰田R4、本田CR-V和现代途胜混合动力汽车竞争。

跑车，例如我在蒙大拿州西部测试的跑车，都配备了换挡拨片，驾驶员可以在一定程度上控制不断变化的CVT变速箱。多年来，CVT一直像自动变速箱一样稳定，斯巴鲁的CVT就是其中的佼佼者。

今年，它模仿了八个档位而不是七个档位，所以当我接近一辆缓慢行驶的拖车和几匹马时，我轻拨了几个档位以加快发动机的速度。例如，这个额外的步骤或“档位”还为forester驾驶员提供了更宽的发动机制动范围，例如，当落基山脉是陡峭的下坡时，而不是踩刹车。

测试仪的方向盘控制装置还具有“运动”和“智能”模式。默认的“智能”意味着高效巡航，而“运动”可以延长转速以获得更轻松的动力。它在直线上表现良好。尽管斯巴鲁从运动型WRX升级了双小齿轮动力转向系统，但转向仍然很轻，尽管在颠簸时没有那么紧张。麦弗逊式前支柱和双叉臂的背面支撑着堡垒，但将它推入角落将导致高大的森林人进行一些预期的颠倒操纵。这就是温室塔的取舍。

细长的立柱以及正面、侧面和盲点的出色视野为班级的外部视觉树立了标杆。这对于安全非常重要，你还可以盯着野牛丛生的田野或在点缀着老鹰的广阔天空中鸣叫的牛群空。

森林人最显著的改进是发动机舱消除了噪音。更大的结构刚度、更多的粘合剂和更多的隔音效果实际上只会让轮胎和风噪进入驾驶室。它使黑脚河附近的广阔田野和无尽的山丘变得更加安静，我认为它甚至可以帮助平静最困难的通勤。这与过去的森林人形成了鲜明而可喜的对比。

2025 斯巴鲁森林人有标准的全轮驱动吗？

当然，斯巴鲁更新了新款森林人的全时四驱系统，以更好地考虑转向角度并更快地将扭矩分配到所需的车轴和车轮上。跑车、限量版和旅行车配备了双功能X模式，深雪/泥地模式添加到了单功能雪地/泥地模式中。这一点非常重要。

在一个阳光明媚的春天，海拔约6000英尺的地方，通往山顶鬼城的车辙路上仍有新雪。气温接近60度。在道路的北侧，阳光照射不到的地方，潮湿的东西像浇了水泥一样吮吸着。我们遇到了一次救援行动，一个内陆荒野被绑在一个缺乏双重功能的救援钩上。

司机已经进入了一条漫长的融化雪道的最深处和最潮湿的地方。每辆斯巴鲁跨界车的离地间隙都超过8.7英寸。

这种单一模式本质上是一种带有自动制动功能的陡坡缓降系统，驾驶员无法真正控制。激活这些模式需要按一次或两次并滑动触摸屏顶部的窄菜单栏。我更喜欢控制台上或触摸屏两侧的实际按钮，以便更快、更清晰地访问。一旦进入雪地/土壤模式，当您在20英里/小时以下释放油门时，它将自动保持在该速度，除非您加大油门或刹车以超越它。否则，不能设置下降速度。我希望它有方向盘控制装置，这样司机可以控制一些，呃，控制装置。

无论如何，我怀疑司机是否设置了它，因为它将保持匀速通过40英尺长的河岸，而不是司机的紧急制动事件导致它被侧埋，它的鼻子上坡，尾巴在陡峭的悬崖附近缓慢移动。

Forester Premium是否会陷入双功能X模式令人怀疑。额外的深雪/泥地限制了牵引力控制系统，以允许更多的车轮旋转并最终获得更好的抓地力。

大约五分钟后，引擎盖被轻推，森林人高级版被移出。所有其他护林员继续沿着这条路线行驶，没有发生任何事故。

对于那些想要更激烈的越野的驾驶员来说，斯巴鲁森林人荒野遵循2024年的模型并保持不变。

是的，但是斯巴鲁森林人日常驾驶怎么样？

动力系统的增强和静音性使其更加舒适。除了基本型号外，所有型号都配备了新的11.6英寸垂直触摸屏以使其现代化。不再有CD播放器，但传统主义者可以沉迷于AM或AM收音机。

全新的前排座椅设计更好地支撑了臀部，除基本款外的所有车型都配备了加热电动驾驶员座椅。斯巴鲁在后座上并不吝啬，其高大的设计提供了近40英寸的腿部空间空和充足的头部空间空。柔软的材料，以及仪表板和车门上金属装饰和纹理内部零件的对比，例如手套箱上方的菱形仪表板，使这款森林人超越了其前辈。

当然，斯巴鲁的价格更高，但您将获得更多以抵消去年增加的2900美元。森林人的基本版起价为31，090美元，包括1，395美元的目的地费，但价格仍低于配备全轮驱动的丰田R4 LE的基本版。

大多数增强功能可能并不明显，也可能从未使用过。斯巴鲁在其标准的EyeSight安全系统中增加了第三个摄像头，以获得更广阔的视野，并更新了软件，使操作更加流畅和灵敏。紧急制动和车道控制警报可能比活泼的驾驶员喜欢的声音更大更早，但这符合森林人的最高安全评级。上周，这款即将推出的车型是IIHS测试的10款流行紧凑型跨界车中唯一一款，以避免与汽车、摩托车或半挂车发生高速碰撞。

我大部分时间都花在了运动版上，它的价格为35，890美元，具有闪亮的19英寸青铜车轮，内部和外部的镀铬和青铜徽章，黑色外部装饰，更柔软的内部和防水合成皮革以及其他升级。它的价格比去年的《荒野》低约1000美元。

森林人不仅属于斯巴鲁家族，也是斯巴鲁家族的缩影。这是一个来自小家庭的优秀血统，销量令人羡慕。