五菱宏光s

【汽车之家原创试驾】作为目前全球最畅销的车型，五菱洪光系列受到了大量用户的关注。今年8月，上汽通用五菱汽车推出了洪光S-洪光S1的升级版，定位于洪光S和宝骏730之间。与洪光S相比，它在外观，内饰和行驶品质方面都有很大的改进，整体表现良好。对于它的外观和内饰，关注这款车的朋友已经了解了很多（点击这里查看我的同事周楚然对洪光S1的插图）。相信很多没有试驾过的朋友一定对这款车的行驶品质表现很好奇，那么今天就让我们一起来看看这款车到底开起来怎么样。

●外观:造型更时尚。

如前所述，洪光S1是在洪光S的基础上升级的，在外观、内饰和动态乘坐舒适性方面都有所改善。总的来说，洪光S1的外观更加时尚，因此可以适用于更多的场合，使其不仅是一款只能“工作和拉货”的商用车型，而且朝着更广泛使用的MPV车型迈出了一步。

与洪光S相比，洪光S1的前脸设计明显更加动感和时尚。在前脸设计上，洪光·S1使用与车身相同颜色的装饰条延伸到盾形前进气格栅中，下进气格栅也经过重新设计，看起来更扁平。配备了动态雾灯组件，洪光S1看起来比洪光s更具活力

洪光S1全系标配透镜近光灯和折叠式遥控钥匙，配置上更显档次，但最低配车型仍配备了手动调节后视镜。然而，对洪光·S1来说，这种配置相当仁慈。轮胎方面，洪光s 1豪华型使用金虎的195/60 R15轮胎，而低配车型使用价格较低的精美轮胎，但洪光S1标配15英寸16辐铝合金车轮。

在车身尺寸方面，洪光S1在洪光s的基础上做了一些改变。它的车身高度更低，宽度增加了41毫米，使车身的横向视觉效果更好。轴距与洪光S一致，为2720毫米，比宝骏730小30毫米，与宝骏730保持了一定的差异。

洪光S1豪华型后窗下边缘增加了镀铬装饰条。正是由于这种设计，豪华型的后窗无法侧向打开，这与标准车型和舒适性不同。不过，虽然在实际驾驶中无法打开后窗，但第三排乘客的乘坐舒适性并未受到太大影响。

洪光S1的尾部细节进行了重新设计，尤其是尾灯总成，采用了视觉效果更好的横向分体式尾灯。豪华车的后排还配备了4个倒车雷达和倒车影像系统，这在这个级别的汽车中是相当丰富的配置。

●内饰:设计精致，档次感不错。

洪光S1的内饰设计突出了五菱设计师的基本功，它是在洪光s的基础上改进而来的。它采用了双色设计，我们试驾的车型采用了棕色顶部和米色底部的内饰配色方案。虽然中控台和门板采用了最基础的硬塑料，但整体外观更加精致，档次感也有所提升。

洪光S1方向盘采用了三辐式的设计，并使用了少量的镀铬饰条进行点缀，看起来比较简洁。它还配备了电子转向助力，在配置上更加细心。而且，它的仪表盘放置了一块单色液晶屏，看起来很有档次感。

豪华的中控娱乐系统还支持手机屏幕映射功能，无论是安卓手机还是苹果手机，都可以通过HDMI接口将屏幕投射到车内的中控屏幕上，操作更加方便，提升了用车的便利性和舒适性。

●动态试驾:行驶品质提升明显。

洪光·S1搭载的1.5L P-TEC DVVT发动机最大马力112马力，最大扭矩147牛·米。发动机的平顺性也得到了优化，发动机内部安装了双质量飞轮，发动机的振动比洪光S更小，整体行驶品质明显提高。

至于变速箱，洪光S1的整个系统仍然配备了5MT手动变速箱，但变速箱经过了重新设计。与洪光S上使用的5MT手动变速箱相比，换挡质感有所提升，档位清晰，换挡更加平顺。

这款车依旧采用了前置后驱的设计。变速箱经过重新调校后，换挡平顺，离合器踏板行程很短，发动机偏向低速动力输出调校，因此起步和低速行驶时动力输出相当平顺，有着不错的表现。

由于发动机使用双质量飞轮，发动机在中低速行驶时的平顺性更好，洪光S车型上使用的发动机在其精致操作方面取得了进步。中低速行驶时，洪光S的发动机振动现象明显减少。

对于洪光·S1来说，80公里/小时的速度可以说是中高速行驶时常用的速度。以5挡80km/h的速度巡航时，发动机转速保持在2500rpm左右，此时的发动机噪音清晰，但仍在可接受的范围内。

说到噪音，洪光S1的噪音控制与洪光相比有了明显的改善。从这一点上，我们也可以看到工程师在NVH方面的努力。然而，中高速行驶时，我们仍然可以清楚地听到发动机、后轮轴和轮胎发出的明显噪音。然而，与这个价格和这个级别的汽车相比，即使是它的兄弟洪光S，其噪音控制性能也相当不错。

底盘悬架方面，洪光S1采用了前麦弗逊式独立悬架/后螺旋弹簧半独立悬架，与洪光s上采用的钢板弹簧后悬架有些不同。但为了满足装载更多货物的需求并考虑到生产成本，这款车的底盘和悬架仍然设置为相对较硬，路面的细微振动会清晰地传递到车内。如果遇到较大的坑洼或起伏，车辆的跳跃也很明显。作为一款MPV，底盘不是洪光S1的强项，但就其价格和主要用途而言，其性能相当不错。

编辑评论:

最后，我想谈谈洪光S1的市场定位。五菱洪光在其细分市场中所向披靡。即使有BAIC威望这样的竞争对手，洪光将凭借其较长的维护周期、相似的价格和长期的市场声誉牢牢保持其第一的位置。它的出现主要是为了填补洪光S和宝骏730空之间的空白，并与这两款车型在6万元至7万元的价格区间形成全面的产品体系。洪光S1也将以其卓越的产品质量和时尚的内外设计出色地完成这一任务。它的出现进一步挤压了竞争对手空的生存空间，但对消费者来说却是一个好消息:用户有了更多选择，这总是每个人都乐于听到的消息（图/文:汽车之家罗傲宇）

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