广汽丰田致炫x

如今，大多数人都想买一辆尽可能大的汽车，而小型汽车慢慢被这群大型汽车所覆盖。但是，小型车的可玩性、外形丰富性、交通便利性和燃油经济性仍然是大型车无法替代的，因此我们可以看到小型车并没有被完全淘汰，仍然占据一席之地。

在小型车市场，来自广汽丰田的YARiS L芷玄可以说是这个级别的老将。它在去年年底更新了新车型，整车的质感也有了一定程度的提升，并且在不加价的情况下进行了增加。不过，今天要说的主角并不是重新设计的YARiS L芷玄，而是随之而来的新产品——YARiS L芷玄X（以下简称芷玄X），它可以被视为跨界版的芷玄，因此所展示的个性风格将更加强烈。

快速了解广汽丰田YARiS L致炫x

虽然芷玄X定位为小型车，但内饰空仍然可以满足每个人的日常使用。例如，身高1.77米的体验者可以在前排和后排获得足够的空体验。此外，后排是4/6折叠座椅，这使得后备箱空得到了更充分的利用，方便车主朋友装载大件物品。

前期我们对广汽丰田YARiS L芷玄x进行了详细的静态实拍，感兴趣的朋友可以点击下方链接。

驾驶:轻松灵活。

芷玄X的所有型号都配备了代号为7NR-FE的1.5L发动机。采用双VVT-i双智能可变气门正时电控系统和轻量化设计。最大功率为81kW（110 PS）/6000 rpm，峰值扭矩为138n·m/4200 rpm。官方公布的百公里综合油耗低至5.2L/100km，可满足当前国六排放标准。与这款发动机匹配的是S-CVT无级变速箱。

在初始阶段，芷玄X的油门调节很灵敏，因此它可以创造一种轻启动的感觉。此外，车身尺寸较小，可以给你带来更明显的加速感，尤其是在限速60公里/小时的城市道路上，你不会感到发动机输出会乏力和拖沓。此外，如前所述，油门调节相对较轻，并且制动脚感也有相同的表现。这种调整将使驾驶员在走走停停的城市道路上行驶时感到非常舒适。事实上，芷玄X的潜在车主购买它主要是为了通勤，因此他们经常会遇到拥堵的城市路况。

中后期车速在80-100 km/h左右，如果要超车，应深踩油门以提高发动机转速，并在超车时预留足够的时间和距离。总的来说，虽然1.5L+CVT的动力总成不会有特别澎湃的动力输出，但平顺舒适的感觉是这款发动机应有的表现，选择它的朋友可能会看中这一点。

芷玄X的底盘配置是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式纵臂半独立悬架，这也是该级别常见的底盘配置，但芷玄X的调校相对更具弹性。首先，当您快速行驶时，尤其是在高速上行驶时，一些小型汽车在行驶时会感到浮动，但芷玄X会表现得相对扎实，并且在转弯时，车身的支撑性能非常出色。方向盘采用了EPS电子助力转向系统，质感稍显厚重。在同一个地方移动汽车可能有点困难，但在运行后，这种偏向方向盘的动力调节会让您感觉汽车非常稳定。因此，即使芷玄X的动力不是特别顶尖，它的操控感也能给你一些惊喜。

在过滤底盘振动方面，芷玄X可以过滤掉80%以上每天在路上传递给汽车的细微振动，但在通过一些大型减速带时，车身将不可避免地跳动。不过车内有较厚的座椅进行支撑，乘坐舒适性并没有受到太大影响。

在这个价位的小型车中，每个人对外部噪音的控制水平都差不多。在芷玄X上，怠速时车内的静谧性令人满意。

特性试验

0-100公里/小时加速

我们关闭VSC车身稳定控制，同时踩下油门和刹车踏板，以抑制速度的方式进行百公里加速测试。此时变速箱让发动机转速控制在2500转左右，松开刹车踏板全力加速，车身起步平稳，但整个加速过程线性平稳，最终实测百公里加速成绩为10.58秒。

100-0公里/小时制动试验

制动测试过程中，整车制动力输出均衡，车身有轻微的“点头”现象。最后，实测40.56米的制动性能处于同级别水平之内。

噪声试验

当发动机启停系统工作时，整车具有良好的隔音水平，当车辆怠速行驶时，车内的安静程度与其他竞品没有太大差异。

燃料消耗测试

我们给车辆加满油，然后将小计里程和平均油耗重置为零。测试道路主要为城市道路。尽可能接近芷玄x车主的日常驾驶情况。空调整并设置恒定的温度和吹气量，行驶一段距离后重新加油，并通过第二次加油量计算平均油耗。

最后，它行驶了106.3公里，涉及许多拥堵的路况，平均速度为30公里/小时，表观油耗为5.7L/100公里。通过第二次加油量计算出实际油耗为5.7L/100km，与车内显示的油耗一致。

总结:芷玄X既有小型车的特点（价格低、燃油经济性表现好），又有跨界车的个性造型和丰富配置表现。无论是从外观、内饰还是配置来看，芷玄X的表现都一如既往地与YARiS L家族一样出色。最重要的是芷玄X满足国六排放，在目前的小型汽车市场上，能够满足这一排放标准的车型非常少。总的来说，如果你是第一次买车或者有增购的需求，但购车预算不多，那么芷玄X绝对可以成为你的最优解。（图/文/图:太平洋汽车网潘红军）