宝马x3m

引言。

X3 M雷霆版可以输出510马力和600牛米，这大约相当于十年前的超级跑车。

┃ ┃ ┃雷电和山海

在粗壮的M型方向盘两侧，放置了M1和M2按钮，许多选项（如转向/发动机/悬架/换挡逻辑）可以根据车主的意愿进行定制，使您可以在日常绅士和少年之间随意切换。当然，你也可以设置更多的分隔车厢。

这款新的S58B30A直列六缸发动机取代了上一代S55发动机，成为宝马目前最强的车型之一。动力储备是绝对的动力，也是那些质疑“花80多万买X3”的键盘永远体会不到的高度和高度。它就像一个训练有素的杀手，可以在一瞬间完成你分配的任务。

面对路上绝大多数的挑衅者，你可以选择无视他们，或者深踩油门，让他看到车尾挂着“M”的宝马SUV激进的一面。一辆车是静态和可移动的，看似分裂，但实际上包罗万象，这是对X3 M的更深层次的理解

X3 M雷霆版不如X3舒服。悬架似乎想把所有路况都还给驾驶员。浅浅的反馈是，即使将悬架设置为舒适模式，悬架也很硬且颠簸。当一头扎进山路时，m车型在躲闪腾挪空后才真正释放出来。强有力的支撑可以抵消大部分重心的转移。随着弯道前的沉重制动和降档，这台X3 M雷霆版开始变得越来越好。

坚固的M-sports多功能真皮方向盘具有神奇的力量，使每个驾驶员都不愿放手。一方面是因为握感，好用；另一方面来自转向系统，力度适中，响应速度一流。通过优先选择后轮输出的四驱系统，可以在每个弯道轻松地急剧平稳地控制车身姿态。

前后4活塞制动系统带来了非常巴伐利亚式的德国脚感，线性清晰，深踩后依然细腻有力。你根本不用试着一脚深一脚浅。宝马出色的校准技能使卡钳咬住395毫米穿孔盘，并成为驾驶员四肢的延伸。

M模型的高超造诣不仅仅是一个性能暴力的单品，而是原厂综合体现的高门槛。发动机的备份是三个大型中冷器和额外的油冷却器，系统中增加了一个双管回流泵，以应对1.3g的最大纵向加速度。8速变速箱还配备了自己的独立油冷却器。无论是山路还是赛道，内部散热和外部高温处理得当，温度不会成为这款车的致命伤。

┃┃·拉姆斯坦

多宁顿灰色车漆非常低调，非车迷真的很难分辨。感兴趣的人可以欣赏亮黑色中网、徽标、前盖上的筋条和车头的多个气孔等细节。M型的独特美胜过蓝色。

全LED大灯组在功能上配备了自适应远近光，自动大灯和转向大灯，但基于其价值，最好添加蓝色（宝马的激光辅助远光灯）。

轮胎尺寸:（前轮胎）255/40 R21（后轮胎）265/40 R21

该轮胎使用米其林的领航运动4S系列。虽然模式与PS4系列相同，但橡胶配方增加了更多的赛道适应特性。

我在车尾给的东西是混合的。一台高性能SUV必备的扰流板和双边四出排气都在，和谐统一，一如既往的美在。

然而，这款X3 M Thunderbolt版的宽度为1897毫米（仅比普通版宽6毫米）。作为更高级别的X3 M Thunderbolt版本，它确实需要一些不同的姿态，例如具有宽体效果的翼子板和夸张的轮眉样式。

虽然内饰仍有强烈的宝马气味，但在碳纤维纹理铝制内饰中零星的红色点缀中，您会闻到一丝血腥和暴力的味道。这是一辆M型车，时速330公里。

新型8速M Steptronic自动变速器有三级换档模式，可以通过Drivelogic按钮进行调节，换档越晚，速度越高。

前排M运动座椅触感细腻，缝线美观，侧翼和腿托可独立调节，但松露棕色皮革略显水润，黑色/萨基尔橙色的配色方案更符合“拉姆斯坦”的气质。

┃┃┃写在最后

X3 M雷霆版的售价为89.99万英镑，同价位的大多数人可能会选择X5。但它的特别之处在于，虽然车身是中型SUV，但骨子里的血液仍然是纯正的M车型，510马力是一种自信的储备和自信。你可以“开山攻路”，然后关闭排气阀，一切都会调整到最低调的状态，云淡风轻继续当“好好先生”。

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