(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)
【懂车帝原评价】最近随着天气转暖，你那颗想要亲近大自然的心是不是开始心动了呢？在我们以前的认知中，保时捷敞篷车似乎是一个遥不可及的梦想。但如果我告诉你，这款718的起步价只有50万，还会显得那么遥远吗？接下来，我们来看看这款保时捷718在门槛降低后的水平。
我们今天试驾的是一辆2018款保时捷718 Boxster 2.0T，官方指导价为56.5万元。换代后变成了四缸发动机，问世以来一直饱受争议。真的像大家传言的那样全方位“退步”吗？
加速试验
今天，我们最低配的718 Boxster配备了2.0T水平对置4缸发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为310牛·米。它配备了保时捷看家7速PDK动力换挡。在八达岭机场，我们测得的0-100公里/小时加速为5.49秒，0-400米最快加速时间为13.64秒，线尾速度为168.74公里/小时..
今天，我们的试驾车没有配备Sport Chrono组件。一开始可以以4,000 rpm左右的速度弹出，然后后轮会轻微打滑，然后开始猛烈加速。如果选装Sport Chrono组件，车辆甚至可以在6000 rpm时弹出，因此百公里加速时间可以快0.2-0.3秒。对于我们过去测试过的大多数车型来说，这个水平绝对不慢。不过，对于一款落地价60到70万的跑车来说，这个水平只能算是平平无奇。
制动试验
在制动方面，这一直是保时捷的专长，也是您最不需要担心的问题。根据实测，我们搭载陶瓷复合制动器的718在100 km/h时的最短制动距离为34.2米，这是一个非常夸张的成绩，每次刹车都会伴随着强烈的“撞墙感。”而最值得称赞的是它的制动耐久性。八次制动测试都保持了很强的稳定性，最长的制动距离仅在35米出头，令人惊叹。
穆斯试验
在麋鹿测试中，保时捷718最终以75 km/h的速度通过。单看结果，似乎并没有想象中的惊喜。主要原因是718的后部太灵活了，电子稳定系统的容忍度极高，并且计算机似乎鼓励您通过轻微的滑动来转弯。几乎每次绕桩时，尾巴都在摇摆中滑动和通过。这也导致很容易碰到三库的桩桶，一定程度上影响了最终的传球结果。
然而，就转向的准确性和前部响应的敏捷性而言，718几乎是一个基准。一句话，干脆利落。总的来说，这款718在基础性能方面还是给了我们很多惊喜，尤其是在制动性能方面。
赛道重叠测试
这款保时捷718在金港国际赛车场创下了1:18.63的单圈成绩。718通过低速弯道的最大横向加速度为1.21g .然而，车地高速弯道的最大横向加速度为1.276g，均超过1.2g，大直道的尾部速度为164.6 km/h。
从数据中可以看出，这款718的魅力并不在于它的线性加速能力。在每个弯道，它都能以令人难以置信的速度进入弯心。同时，这四个轮胎还可以紧紧咬住路面，“保时捷轨道车”的称号绝非虚名。再加上这种包裹感很强的座椅，你在转角处真的会有一种人车合一的感觉，妙不可言。
这款7速PDK powershift也是一个出色的帮手。在运动模式下，您不必考虑我现在是否应该换挡。计算机可以帮助你做出最准确的决定。每次在弯道前再次刹车时，您都会伴随着几个档位的清脆而整齐的换档，以配合您脚下的动作，帮助您在出弯时获得最佳的加速度。
我们之前提到过，718出色的耐用性和抗衰减性也功不可没。几圈后，制动和冷却系统不会失效，这将有助于你继续刷出最好的成绩。不得不说，718绝对是一款能让你在赛道上玩得开心的车。
日常使用的舒适感
在您的日常用车中，保时捷718最严重的问题之一是噪音。这台水平对置4缸发动机的声音真的不太好听。尤其是在怠速的情况下，耳朵后面传来的那种“隆隆”的噪音听久了真的会很不舒服。
但如果你能把声音放在一边，那么718开起来还是很舒服的。它的转向不像宝马M2那么贼。虽然转数几乎相同，但传动比明显不同。这辆车的方向盘在小角度转弯时非常柔软。而且整车重心很低，变道时车身姿态更稳。保时捷718的日常驾驶真的很舒服。在跑车阵营中，驾驶它进行日常旅行不会给你带来任何麻烦。
我承认保时捷的PDK换挡速度绝对很快，但它也不是没有缺点。例如，低档位的性能就不那么令人满意。在起步和一档和二档之间切换时，变速箱仍然可以让你非常清楚地感受到它的工作状态。此外，其变速箱的整体换挡逻辑与大众和奥迪有些相似。在普通模式下驾驶时，总感觉有点无聊，动力也有点乏味。你必须深踩油门才能释放动力。从这个角度来看，它不如宝马的变速箱体贴。
不良道路测试
接下来，我们进行了一次极其糟糕的路试。像往常一样，我们驾驶718分别以20公里/小时、50公里/小时和80公里/小时的速度通过交叉减速带。不出所料，以任何速度通过718都很难顺利。特别是在20 km/h的速度下，坐在车里会感觉到来自四个方向的晃动，非常不舒服。如果说这款车能够在日常驾驶中给你带来一定的舒适性，但是面对这种极其糟糕的道路，这款车确实显得有些力不从心。
燃料消耗测试
在油耗测试中，我们仍然按照标准的油耗测试路线进行油耗测试，总长度为207.6公里，平均时速为41.5公里。因为疫情还没有完全褪去，路上的车并不多，还是偏向高速油耗的水平。在这种情况下，这款保时捷718的实测油耗为每百公里9.04升。如果你看看2.0T发动机的性能，这肯定不省油。但如果你看它跑车的定位和它的性能，我认为这是完全可以接受的。毕竟，718的车主对油耗并不那么敏感。似乎纠结一两升的油耗要有意义得多。
空和智能性能
空在性能上，718只有一排座位，可以说在空之间的性能是合理的。驾驶座的最大腿部空和头部空为1030毫米和990毫米，只要你的身材不是过分高大，它就可以满足你。
由于718采用中置发动机布局，因此它还可以同时拥有两个行李舱。虽然它不是很大，但就它的定位而言，我肯定不希望你用它来拉货。平时装一些商场刚买的衣服，拉一些超市购买的日用品，绰绰有余。
尽管718是入门级保时捷，但它仍然将保时捷不匹配就看不到的精神发挥到了极致。后视镜电动折叠，需要3700元；标准大灯是氙气的。如果您想要保时捷标志性的四眼LED动态照明大灯，则需要花费24400元。电动折叠后视镜，不好意思，没有，如果你想要的话，选装费用是3700元；标准轮毂也是18英寸。如果你想在最后19英寸时看起来更好一点，你必须花18500元。内部由全搪瓷塑料制成。如果您想要皮革内饰，则需要25900元。因此，保时捷的配置真的没有上限。只要你愿意，你可以分分钟选择一辆宝马3系。
摘要
保时捷718具有跑车的所有特征。它动力充沛，重心低，车身轻，操控迅速。它是一个很好的赛道选手，而且它更漂亮，更吸引路人的注意。最重要的是，它不像那些小钢炮和性能车，而更像是交同性朋友的武器。它不仅可以在驾驶时带来乐趣，还可以使您的生活充满乐趣。此外，这种乐趣不会像购买法拉利或兰博基尼那样遥不可及。现在，尽管普通的718 Cayman和Boxster仍需选择，但许多经销商仍有一些折扣。基本上60万左右的裸车就可以提车了。嗯，梦想不远了吧？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
