随着换代的“失败”，这一代7系只能通过大幅降价来追赶奔驰S级，而作为宝马的旗舰D级轿车，全系没有四驱系统，这确实让宝马粉丝吐槽。
所以那些停产的车型就更霸气了，就像宝马的上一代750LI和M760LI，一个是V8发动机，一个是V12发动机，这两个都是高不可攀的。
展车为750LI。当时裸车价格198.8万。刚推出时没有优惠，200万+妥妥落地。停产前价格下降明显，不到180万在路上，但仍相当于两台740LI的价格。
外观方面，双肾格栅非常大。乍一看，它是宝马的高端车，两侧带有激光大灯，新一代7系，甚至连激光大灯都直接取消了。
老款7系的长度为5273毫米，宽度为1902毫米，高度为1498毫米，轴距为3210毫米，气场强大，轮圈为20英寸。全系标配空空气悬架、电吸门、360度全景影像、全速自适应巡航和感应尾门。
与当时的M760LI相比，主要区别是魔毯智能悬架和蓝色涂装的M复合卡钳。
原厂提供4.4TV8双涡轮增压发动机，8AT+适时四驱，输出功率530马力/750牛·米，百公里加速4.1秒，最高时速250公里/小时，与奥迪S8持平。
尾部突出的750LI标志仍然非常醒目。它开在街上，足以震撼后方车辆。750LI没有像M760LI那样的四出排气管，但它仍然是双边的，但内部有两个排气口，实际上是双边四出的。
在内饰部分，它采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏。这些座位都是用皮革制成的。前排座椅具有加热、按摩（仅驾驶员座椅）和通风功能。后排独立座椅配有小桌板和独立液晶屏。原厂提供包华魏健音响系统和前置手机无线充电功能。
毕竟价格接近200万元，所以这款车很少在路上看到，因为大多数买得起它的有钱老板都会加钱选择宝马品牌的宾利飞驰。一旦单价低于100万元，其吸引力远不如宾利、奔驰和保时捷。买的人也都是年轻不缺钱的土豪。不知道你觉得这辆车牛逼吗？
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