我们很久没有更新MPV车型了。今天，我们来了解一辆经典的2012款本田爱丽舍。爱丽神12款绝对是好车。底盘设计相当到位，前后横臂独立悬挂。操控性和舒适性的代表，除了2.4的动力系统，在驾驶体验和乘坐舒适性方面都比很多MPV车型要好。当时这12款的价格只有30万左右。
这车最离谱的就是保值率。当年，一辆新车的价格才30多万。十几年过去了，二手车还能卖10万左右。其实那几年新车也不是很火。结果停产后，二手车市场慢慢火起来，于是二手车价格就这么高了。然而…老款艾力绅双横臂独立悬架确实是良心配置，制造成本高，驾驶的感觉也不夸。可能有人会说，这个价位买新的Alekson不香。尴尬的是，2016款之后，本田爱丽申悬挂系统大幅缩减，直接改成了前麦弗逊后扭力梁的常规配置。外观还是和奥德赛混为一谈，导致口碑直接下滑。
又聊了几句，开始回归主题。今天我们打造的这款12款爱丽神也是二手车，陕西车友，手表20万公里。让我们看看它是什么:
车子启动后，车主行驶了一万公里左右。交付的时候，我整理了一份大致的车况和需求清单，供我们参考，看了很多问题。
已经开始了。经检查，不烧机油，不漏油，这款点喷发动机也没有积碳的毛病。挂个瓶子处理三元催化就行了。
在发动机内部添加清洗剂，清洗内部沉积的杂质。
拆下水箱清洗，原来是有沙眼，有轻微漏水的水渍。这个不用洗，直接换个水箱就行了。
新的水箱已经到了。
把油门拿下来洗一下。不脏。
空滤芯有点脏。用新的替换它。
把鼓风机拆下来，这个东西会很脏，不要洗。
干净如新。
火花塞烧黑头，换个全新的。
冷却系统重装后，再次添加冷却液，真的空加满，避免空气阻力造成高温。
更换增压油。
更换变速器油。
最后，再次添加新机油。当我们到这里的时候，电力的维护就完成了。没有任何问题，相当省心。我们的基础维护只能让它更快更流畅。至于车主提到的枯燥跑步，我们也没办法。这款车配备的自然吸气2.4发动机确实略弱。
继续准备底盘系统。试车后刹车软，底盘略松，半轴和转向器检查没有问题。让我们系统地更新和升级常规易损件。
这些袋子里装的是原装摆臂橡胶套。
旧橡胶套已拆除，新橡胶套已准备好更换。
两个前下臂的胶套全部更换，爱丽神这个型号还单独提供原厂胶套更换，真的很良心。
还要更换前防侧倾杆的橡胶套。
安装后车身能流畅运行，操控感自然好。
双横臂悬架有一些缺点，就是主销倾角和主销后倾角这两个定位参数无法调整，可以稍微修改一下。减震系统升级为KYB蓝斗和可调上摆臂，使倾斜角度调节更完美。正在安装前悬挂改装。…
安装后悬架下摆臂、后减震器和后轮倾斜度调节器时…由于原厂前后轮倾角无法调节，很多爱丽神开久了会出现吃胎的问题。这时候就需要更换前后可调摆臂，然后进行专业的四轮定位，解决吃胎或者操控的问题。
准备更换制动盘。旧盘拆下后，发现后脚上的刹车盘磨损严重。
对了，做好更换，保证刹车的安全性，很重要。
安装了脚制动片。
对制动片进行防噪音处理。
安装制动盘盖并更换制动液。
轮毂翻新过，有一些磕碰和小伤。
轮胎要更新，保证驾驶舒适安静，要求米其林。
组装轮毂轮胎并制作动平衡数据。
这种悬挂结构定位比较复杂。有些车友应该对这个老工具很熟悉。看过我帖子2年以上的人都知道，这是我们很早以前用过的“电缆定位”夹具，可以调整套管，也就是现在网上如火如荼的“套管复位”。这个设备我们五六年前就用了，现在网上修车真的是一招，给我们起了个新名字“衬套复位”，一个老技术。
先调好衬套，再装轮胎，然后用美国猎人定位器做整体底盘数值调整。
在设备锁定测量中…美国进口的设备，2021年我花了18万买的。这是顶部定位器。全国有这个设备的修理厂应该不超过十家，这个设备的数据库每年都会大几千倍。
作为测量的结果，倾斜角误差非常大。原厂标定的前后轮外倾角在0到-0.2度以内，双横臂悬架的调整非常复杂。一定要找专业的施工，我们也很熟练，但是完成调整需要3到4个小时，在路边10分钟帮你定位就是浪费时间。
底盘准备调整完毕后，我进行了路试，驾驶感受总结起来就是两个字:好开！舒服！
然后继续准备内饰，这个方向盘的真皮不协调。
整个内饰有点脏。
侧踏板也配备了环境灯。
整辆车也铺了地板。车主说地板上有些不锈钢滑道翘起来了，车在前面开，后面有异响。业主要求恢复原厂。
这是一整块地板，应该是机器切割的。
还不错，这车有地板，但是原厂地毯没有损坏，很多原厂零件也在，省了不少恢复原厂零件的钱。
前排全是原厂地毯。
全面拆内饰，做深度清洗，车主要求全车隔音。
不打开不知道。打开一看，吓了一跳。为什么这么脏？
门板被拆卸。
座椅框架已拆卸。
滑轨生锈了，需要重新打磨生锈。
所有已拆除的内部都应进行清洁和维修。
经过一段时间的处理，底板已经清洗干净，座椅滑轨已经拆下维修。
然后开始隔音。
完全隔音，门板应该粘在适当的位置。
老款爱丽神的隔音真的是差一点没意思。不知道现在新的好不好？
隔音做好了，重新安装处理过的座椅滑轨。
好几个门都掉漆了，顺便修一下。
打磨一下，挂腻子，补漆。
完全覆盖并准备喷洒。
修复后的效果毫无瑕疵。
仪表盘这个位置有个疤，也准备修了。
整体抛光…
然后再做喷塑。
搞定了。
之前包的方向盘套真的很丑。让我们把这个沉重的包裹拿下来。
一起拆下原厂真皮，重做方向盘真皮包裹。
全车原装密封胶带已经到货。
盖支柱少了一个橡胶护圈，顺便订了一个。
挡泥板内衬老化，顺便换一个。
所有内饰都已清洗和修理。
清洗后的大件干净如新。
座位的前主人保存完好，没有损坏。再次清洗它是非常新的。
一些磨损的小配件已经修复，质感十足。
是时候重装上阵了。铺地毯。
正在安装天花板配件。…
安装座椅前，需要再次轨道部分。
如果收纳盒坏了，买个拆下来的零件换掉。
室内安装都做好了，流程就不详细介绍了。
然后继续处理外观细节，漆面伤的不厉害，白漆比较好打理，可以简单修复。
中网氧化层的处理…
前照灯氧化层处理…
整车漆面氧化层处理，漆面矫正，恢复圆润光泽。
最后洗车，准备出门。
空调整臭氧消毒系统。
机舱应该彻底打扫。让我们尽情享受吧:
这个小小的发动机舱其实清理起来还是挺费劲的。
干净舒适。
特写细节欣赏一定要一尘不染，边角都不能放过。
欣赏内饰。重新包装后的方向盘匹配好吗？感觉很棒吗？
老款爱丽神的内饰设计确实不错。虽然看起来很简单，但是有很高的感观。
说起来很搞笑。也是第一次看到老爱丽神的全套原装脚垫。我们翻新了很多老爱丽神，都是后面铺木地板的状态，原来的脚垫都扔了。先不说这套原装脚垫贵，主要是现在买不到。
修复后储物箱。
门的部分，内部是干净的，只有开着才能享受。
外观欣赏，老款爱丽神的设计，现在也没有过时。
也很有灵气，现在的新爱丽神很小家子气。
侧身线条非常漂亮，修复后的漆面搭配翻新的轮毂，精致感也就出来了。
帅气，有日本JDM改良风格。
最后可能会有车友问:这辆旧车总共花15万值得吗？其实要考虑的因素很多，自己的经济基础，自己买车的目的，再从远处谈感受…就是很难买到一千块钱真正喜欢的，愿意投资一辆旧车的基本都是真爱。如果主人觉得值得，那就值得。我们谁也评价不了。
等着提车回家。我们来看看业主的反馈:
车主和几个朋友亲自来天津提车回家。回去路试的时候，几个朋友轮流开，他们都说很好开，比以前牛气多了。他们对这次旅行非常满意。
我是妖怪，下次见~
建筑:怪物团队
(我们专门翻新旧车。)
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