大家好，车检又和大家见面了！我是肖鹏，一名高级二手车检查员。我有多年的汽车修理经验。为消费者买车保驾护航是我最大的价值。欢迎收看这期有趣的二手车检测。今天给大家带来的是BBA唯一量产的超跑奥迪R8，也是性价比最高的超跑！
众所周知，BBA的排名是奔驰、宝马和奥迪，但我认为小鹏的这一排名仅限于常规车型。说到性能车，BBA有自己的优势。奔驰有AMG，宝马有M动力，奥迪有RS，各有各的美。但说到超级跑车，在BBA销售的唯一一款量产超级跑车是奥迪R8。而且奥迪R8的三件套和兰博基尼小牛一模一样，基本可以算是换壳小牛，价格却只有小牛的一半多一点，所以我说它是性价比最高的超跑。
虽然标志仍然只是奥迪，但R8的酷风格，任何人看到它不会认为这是一个东西在游泳池，对不对？想必，即使是曾经说过奔驰和宝马是垃圾的名人，也不会瞧不起奥迪R8。毕竟，奥迪R8作为一辆传奇的超级跑车，拥有纯正赛道王者的血统，但它并不是一件看不到、用不到的展品。新车和二手车都很受欢迎。
今天，我们的客户小哥家里有一辆保时捷911，但它只是一辆普通版的911。他一直想试试开一辆真正的超跑是什么感觉。是的，在他眼里，保时捷911只能算是跑车，不能算是超跑。小哥哥认为只有中置后驱+大排量才能算超跑。所以他秘密计划卖掉911，换上一辆奥迪R8。反正那个911有点老了，都是早换晚换。不如趁他还能发挥点余热，让他先体验一下V10超跑。
很快他就找到了一辆老式敞篷奥迪R8，而且他对车况的要求并不高。他不在乎外观怎么修，也不在乎一套前嘴之类的小事故，只要发动机变速箱没问题，不是重大事故车，泡沫车。那么我们来看看客户的弟弟是如何选择车辆的。首先，我们来了解一下车辆的基本信息。
车型年份:奥迪R8 2011款Spyder 5.2 FSI quattro
生产日期:2011年11月
许可日期:2013年9月
表观里程:62000公里
新车指导价:249.8万元
卖家报价:60万
可以看到，这款车从13年上牌到现在，刚开了9年。按照一般家用车的保养率，车的残值不会超过新车价格的30%，60万的价格刚刚好。而且目前只开了6万多公里，如果没有计价器调整的话还是很不错的。我马上上菜。
照例先检查车头，可以看到引擎盖有明显的拆卸痕迹。当你检查内部漆面时，也是一片狼藉。发动机罩已正确更换。奥迪R8是一款跑车，车身相对较低。如果换了油烟机，估计问题很大，不好的预感就要来了。我们继续往下看。
考虑到车头可能会出事，我把车头的备用箱都拆了。毕竟这么贵的车肯定是要估价的。好在我在小鹏测试过很多r8，三下五除二就拆了，内部一览无余。可以看到车头的保险杠，做工粗糙，拆卸后明显更换过。
两侧大灯是2016年制造的，车是2011年制造的，明显是后来改的。
然后我连弯都没弯下去，就看到两边的前纵梁都有不同程度的损坏和修复，尤其是梁头前20厘米变形严重，修复过程非常粗糙。
而且前防撞梁包括部分金属支架变形更换，焊点开裂。可见当时的事故碰撞强度还是比较大的。
接下来检查前挡风玻璃，看其生产日期可能是11年，也可能是21年，但内部胶缝不规则，可以判断为后期更换。
面板的门有一些钣金拆修，不严重。这对于事故车来说不是问题。门框是喷漆的，没有钣金切割。可能门被刮坏了，损坏了，重新刷了漆。
外观部分，我还发现尾灯坏了，活顶坏了，门把手也坏了。太可怕了，看得出来之前的车主都不怎么在乎这辆车。这是一辆V10超跑，我不珍惜，看着就心疼。外观看到这里就差不多结束了。整体来看，外观缺陷较多，车头出现重大事故，导致纵梁变形。已经是事故车了。先写下来，测试后整体告诉客户。让我们检查一下发动机部分。
这辆奥迪R8搭载与兰博基尼小牛同型号的自然吸气V10发动机，最大马力525，最大扭矩530n·m，匹配6速AMT变速箱，百公里加速4.1秒。5.2的排量真的很可怕，油门之魂在后面追。但是为什么前机舱没有发动机呢？被偷了吗？NONONO，其实奥迪R8是中置发动机，发动机不在前面，所以看起来空空，你甚至可以再加一个座位，哈哈。
不过说真的，因为V10发动机很大，所以机舱比较紧凑，而空室比较小，所以从上面观察发动机并不容易。不过就眼睛所见，发动机上部还是比较干净的，没有明显的漏油现象，气门盖和侧盖螺丝也没有拆修，比较符合6万多公里的情况。以后检查底盘的时候，我会从下面仔细看一下。我们来看看内饰。
打开车门，可以看到内饰的整体新鲜感非常好，几乎没有磨损的痕迹。但是，这么高端的座椅，套着坐垫，感觉档次下降了。还有那个机械刹车，啧啧，好多年没用了。
在内部细节上，发现座椅被拆开了，但是线束插头的金属骨架没有锈迹。
拆装过程中转向柱无锈蚀痕迹，仪表板框架未发现异常。出于安全考虑，地毯被拆开，地板被检查，没有发现泥沙腐蚀的痕迹。可以排除车辆内部有水泡。
然后检查了一下，虽然安全带的生产日期符合车辆的交付时间，但是安全气囊全部爆炸更换，仪表盘外壳也重新更换。
内饰部分塑料出风口损坏，座椅真皮也被烫伤。看来原车主不仅不在乎外观，也不在乎内饰。还有，也许200多万的奥迪R8在我们眼里一定是宝贝，但在大老板眼里只是个工具。
接下来逐一测试了车内的功能键，发现空空调不好用。有必要重新检查关键电路并读取OBD的电脑数据。发现有几个故障码需要检修。变速箱不支持读取里程记录，只能结合内饰、发动机状态、底盘悬挂、刹车盘磨损等综合判断。
然后和卖家商量好，把车开到附近的电梯检查底盘。可以看到这款车底盘下面没有翼子板，超跑底盘低，蹭蹭难免，但不严重。
底盘部分，随便看一眼就暴露出很多问题。都不漏油，半轴减震器橡胶套不同程度损坏漏油，更需要维修更换。
在发动机的变速箱里，可以看到发电机-变压器连接处的螺丝有明显的拆卸痕迹。考虑到更换R8离合器的可能性很大，因此应将其拆解。压缩机明显是刚换过的，很新，发动机侧面还是有明显的泄漏。
检查发动机油底壳螺钉和变速箱壳体螺钉上没有拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱拆卸维修的可能。然后之前检查的发电机-变压器连接处螺丝的拆装是更换离合器造成的。
从底盘再检查一下车底，可以发现焊补的痕迹还是很明显的。
而且车头底部可以说是一塌糊涂。舵机底座坏了重新焊接，安全隐患很大。另外，奥迪R8是超跑，如果开这辆车，风险非常大。
最后检查发现后防撞梁连螺丝都没有拧紧，只是车尾没有碰撞痕迹，大概是为了方便拆下变速箱。这里查完肯定不用验证里程是否真实了。车是重大事故车，修理工艺差。后期需要准备的东西很多，底盘很多东西需要重新更换。虽然它是一辆奥迪R8超级跑车，但现在我更愿意称它为垃圾。
随即，我把检测到的情况详细告诉了客户的小哥哥。他听了之后还是很惊讶，说他真的很害怕怎么办。虽然他对车况要求不高，但没想到车况这么差，根本考虑不到。现在尴尬的是，他已经把家里的保时捷911卖了，还得再去找奥迪R8的货源。
可以看出，虽然同一个奥迪R8的车不多，价格也不便宜，但是随便找车，我觉得也不会比现在的车差。预算60万，可以慢慢找合适的车，但是真的不可能弄一辆阿斯顿马丁。那东西是出了名的不保值，二手车很香！反正今天这辆车，估计很难打折卖了。
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
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喜欢它，赞美它，小鹏。我写一篇文章不容易！毕竟修车比读书多，写的不好也请多包涵。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我，我会知无不言。下次再见。
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