锐骐皮卡

皮卡解禁政策是推动中国皮卡市场改革、转型和向上发展的节拍器，其在市场端的表现直接带来了产品力出色的新车型。高端乘用皮卡层出不穷，与市场刚需的实用皮卡共舞，为需求端带来多元化选择，是行业发展必不可少的因素。

目前，皮卡乘用化趋势使大尺寸、乘用型和越野型皮卡更加突出。同样受乘用化发展影响、服务民生作用更大的实用型皮卡，往往容易被用户忽视。值得一提的是，实用皮卡通常具有高端皮卡所不具备的一大特点，那就是产品底蕴！

郑州日产2023款锐骐是目前中国皮卡市场上典型的“低调而深刻”的实用型皮卡。该车于4月4日正式上市，共推出18款车型，售价区间为7.88-11.48万元。

在外观上，2023款瑞麒没有太大变化。主要升级在于汽车前脸的设计，这也是汽车的更新风格。

升级车头造型的目的是为了提升美观性和时尚性，从而跟上时代并契合人们对汽车的审美点。如果以人为例，2023款锐骐汽车的前部显然像女性网络名人常用的“颧骨”一样进行了处理，前雾灯处的车身设计使前部看起来比旧款更精致。此外，中网装饰采用了双横幅镀铬条，这也是时下皮卡的流行方式。

总的来说，2023款锐骐在视觉上给人的感觉明显“纤瘦苗条”，走的也不是宽体大尺寸路线，这就不得不说说锐骐皮卡的平台和历史。

锐骐是郑州日产于2005年基于日产D22皮卡打造的自主品牌车型。经过迭代，它在2018年中期进行了重新设计，并在外观，内饰和配置等多个方面进行了突飞猛进的升级。在延续以往优秀产品品质的同时，更加注重提升车辆的操控性、舒适性、安全性和科技感。

为什么锐骐皮卡是市场上少有的有产品底蕴的产品？自2013年获得“七冠王”称号以来，又以荣获环塔国际拉力赛和中国越野拉力赛量产组冠军的称号在业内和用户中赢得了极高的声誉。

自锐骐皮卡诞生以来，历代产品始终完美呈现日产皮卡的优良基因:高强度耐腐蚀、底盘刚性好、承载能力强，凭借可靠的品质成为企业的好伙伴、创富的好帮手。不仅如此，锐骐皮卡还是北京汽车博物馆的首款皮卡，可见这款产品的行业地位。

2023款锐骐是继2018款产品之后的又一重要改款车型，因为它完成了国六升级:动力方面，汽油版车型采用型号为2TZH的2.4L四缸自然吸气发动机，最大功率116 kW，最大扭矩240 Nm，申报油耗8.7升/100km；柴油版车型使用型号为YCY24165-61的2.4L涡轮增压四缸发动机，最大功率为121千瓦，最大扭矩为350牛·米，申报油耗为6.9L/100公里。

作为一款实用皮卡，2023款锐骐车身灵活轻便的特点使其在行业内独树一帜，能够带来远高于传统工具型实用皮卡的平均操控水平。

虽然它很小，但整车的“有效尺寸”仍然非常出色。比如整车提供长货箱版和标准货箱两种尺寸，其中长货箱版长宽高分别为5400/1820/1725mm，轴距为3365mm，货箱长宽高分别为1710/1520/430mm；标准集装箱版的长宽高为5085/1820/1690毫米，轴距为3050毫米，集装箱的长宽高为1395/1520/430毫米..作为一款实用的皮卡，货箱的尺寸和动力的经济性可以很好地实现创造财富的属性。

从车辆侧面看，2023款锐骐皮卡的家族特征非常明显:

首先，整车比例协调。即使在长货箱版本中，前部、驾驶室和货箱的比例仍然对称，后轮轴和后轮位于货箱下方的中间位置，可以更好地承受载荷和分担压力，确保整车在重载情况下仍能拥有良好的驾驶姿态。

再者，2023款锐骐的离地间隙很高，轮胎尺寸也很大，肉眼可见的“好看”。毕竟锐骐是一款冠军皮卡，新车依旧继承了家族的高通过性属性基因。在车身两侧，2023款锐骐还配备了侧踏板，侧踏板固定在车架上，方便上下车，同时增强了对车身两侧的保护。总的来说，2023款锐骐是一款“商用加百搭”的皮卡，作为商务用车能更好地适应复杂的环境和恶劣的路况。

在货箱处，2023款锐·长货箱版采用了双层复合门架，增强了驾驶室在重载情况下的防护系数，同时增加了货物的锚点。集装箱两侧没有外部绳钩，而是使用集装箱中的隐藏钩。这样，整车的整体感更强。为了方便装卸箱子，2023款锐骐的后保险杠还采用了U型后保险杠，方便用户踩踏。

内饰方面，2023款锐骐同样没有做豪华设计，依旧以实用和适用性为主。车内更多的储物间空对用车便利性有很大帮助。主零重力座椅可为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。由于符合人体工程学的设计，长时间驾驶背部时不会感到不适。

配置方面，2023款锐骐配备了多功能方向盘、电动调节后视镜、倒车雷达、电控空音调、前后雾灯等。高配车型还配备了7英寸大屏、双安全气囊、货厢等。，主要是实用性的。

值得一提的是，自2018款以来，锐骐在车灯的功能上有一个亮点——人性化的灯光切换。针对国人的驾驶习惯，锐骐设置了转向灯与双闪危险警示灯冲突时的优先级，可人性化自由切换。当车辆向前行驶时开启双闪预警，还可以向周围车辆传达变道意愿，可以有效避免变道事故的发生，提高安全性。也就是说，转向信号灯的优先级高于双闪警告灯。2023款锐骐也是如此。当发出双闪烁警报时，转向信号灯打开，双闪烁取消。转向后，转向灯熄灭，并恢复双闪烁。

在安全性方面，2023款锐骐采用了Zonbody高强度轻量化车身和经典的“O”型全封闭车架，并移植了一些先进的纳瓦拉底盘技术。车身三层结构涂装技术十年防锈，整车性能、防护性、耐久性俱佳。2023款锐骐标配ESC车身电子稳定系统。ESC系统集成了八项主动安全保护功能，包括ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助功能、HHC坡道起步辅助功能、HAZ紧急制动预警和ROP主动防侧翻功能。同时，全系标配四轮盘式制动器和高位刹车灯。整车的安全性能是同级别中最好的。

2018款锐骐让我第一次有了买皮卡的冲动。当时在云南西双版纳自驾游时，整车的轻盈灵动带来的自由感让我充分享受到了蓝天白云下的舒适。

时隔五年，2023款锐骐的颜值再次变帅，但整体驾驶体验依旧畅快。锐骐皮卡的转向系统很轻，油门和刹车非常线性，2023款锐骐皮卡依然如此。唯一不同的是，发动机性能的反馈不同，但它也很强，反应灵敏。

总结:

在产品市场定位方面，2023款锐骐仍然属于经济型工具皮卡的范畴，其质量和性能在国内工具皮卡领域都是一流的。在国内皮卡渐入佳境、皮卡用户越来越年轻化的大环境下，它在颜值、舒适性、安全性、实用性等方面也能最大程度满足货运用户的家用需求，展现了皮卡的多功能性。