广本凌派报价及图片

大家好，检车老司机又和大家见面了。我是二手车行业的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形，是本柯南的职责所在。欢迎观看二手车检测的有趣故事。今天跟大家分享的这款车型叫做“小雅阁”，当年上市的时候c罗就受邀代言过。

没错，就是本田凌派。按理说，顶着“小雅阁”的名头，外观颜值还行，空也大，比思域便宜几万。凌派汽车在国内市场的表现本该腾飞，但其近年来的销量却可以用惨淡来形容。不过，总的来说，这款新车卖得不好，二手车更香。

今天，我们有一位迷弟看中了一辆2019款本田凌派。他买它是为了走路和练习，所以他不介意车身喷漆，只要三件没有问题并且汽车不会被水烧坏。但他自己对汽车一无所知，所以他来找我们，让我们帮他检查一下。我们先来看看车辆的基本情况。

车辆型号:2019款本田凌派1.0 CVT豪华版

生产日期:2018年11月

表观里程:46000公里

新车指导价:11.98万元

卖家报价:60000

凌派销量不佳很可能与这款3缸发动机有关。毕竟，这款车的空间很大，价格便宜，而且看起来像雅阁。没有理由卖不好。然而，虽然新车卖得不好，但二手车的保值率并不低。当时这款车应该有2万左右的优惠，落地价11万左右。现在它还没有失去五年的一半，日系车确实有市场。

按照惯例，让我们从左到右看看车身面板的外观。在左侧，我们可以看到左前门、左后门和后尾门都有不同程度的维修和损坏。

来到右侧检查后发现，整个右侧都覆盖了钣金和油漆，左前翼子板和车顶保留了原厂油漆，几乎所有的车都不同程度地覆盖了钣金和油漆。这种外观并不理想。原车主的驾驶技术有待加强，但幸运的是，它没有伤到关键部位，也没有碍事。我们来看看机舱内部的情况。

这款车搭载了1.0T三缸发动机，最大马力122匹，最大扭矩173N·m，匹配CVT变速箱。动力真的不行，还是三缸发动机。国内消费者最不希望看到的就是“韭菜”。而且，这台发动机看起来也不像只开了4万多公里。让我们稍后检查是否有仪表调整。

检查发动机部分，可以看到气门室盖、发动机棘轮和正时侧盖螺钉都已拆卸。正时可能会更换，并且不排除提升维护。我们将在顶起后进行判断，以查看更低的情况。

对该车前部结构件的检查表明，水箱框架、前防撞梁、前纵梁和减震器座均无变形、修理和拆卸迹象，可以排除该车前部发生重大事故的嫌疑。

当我打开车门时，我发现内部非常干净，就是全是塑料，10万的日系车真的不愿意使用材料。

检查汽车内部的细节，可以看到地毯很干净，没有水迹，变色和发霉，转向齿轮没有生锈，座椅螺丝没有拆卸，因此可以消除水泡。

接下来，我们读取了OBD并查看了无故障代码，但我们无法读取公里数。

然后我查了柯南的维修记录。我们可以看到这款车在2021年的行驶里程仍然是7.8万公里，而在2023年将变成4万公里。汽车的行驶里程可以越来越少吗？哈哈，我什么都知道。这时粉丝小哥也看到了，跑去问卖家。卖家突然意识到他刚刚得知这辆车有手表调节功能。本来是12万公里，他也打电话给原车主了解过。反正我相信这个说法。不知道你信不信？

接下来，我们找到了一家修理厂，掀开车顶，看了看下半部分。发动机没有任何问题。棘轮脚真的被拆除，以改变时间。变速箱漏油仍然很严重。更换的连接螺丝也被拆除，齿轮箱的棘轮脚也被拆除。通常情况下，变速箱和发动机连接处的螺钉不会被拆下，除非必须拆下变速箱。可以确认的是，变速箱已经拆卸维修过了。难怪凌派卖得不好。修变速箱才12万公里，质量把日系车拖了后腿。

最后，我看了一下悬架。前后摆臂，减震，小吊杆都没拆，前翼梁的螺丝拆了，可能是拆变速箱的原因，所以检查到这里基本结束了。总的来说，车况不是很好，外观多处修复，变速箱也拆修过。关键是里程调整太大了，从12万公里调整到4万公里，有点离谱。

后来，我把检测到的情况详细告诉了小粉丝。他显然无法接受这种车况。钣金喷漆的样子就是说他不能接受调表修变速箱。本来买日系车是为了可靠性高，而且这车价格也不低。没有必要购买手表调校很重的汽车。最后他放弃了这辆车，并表示他会再看看其他车源，但他从这辆车上学到了一个诀窍，那就是买车前先看看维修记录。那么你觉得这款车还能买吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

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喜欢一个朋友，喜欢它，柯南，我不容易编码。另外，如果你对二手车有任何问题，可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。