路虎极光怎么样

如果我们要对豪华品牌SUV进行排名，路虎极光绝对会排在前面。当路虎极光于2011年首次进入国内市场时，它以其面值冲击了一波BBA品牌，甚至将价格提高了17万元人民币。当时，路虎极光的受欢迎程度被其颜值、前瞻性设计和圆润的线条设计所惊叹。

时代变了，路虎极光不再勇敢。不过，最近路虎带来了全新一代极光，售价35.58-41.78万。不知全新路虎极光能否拯救现在的路虎？

颜值依旧是新款路虎极光的主要卖点，继承了以往极光的极简设计风格，甚至新款路虎极光的外观与老款车型相比也没有太大变化。倒梯形蜂窝状进气格栅、刀锋式外观套件、泪滴式大灯和流水转向灯，整个前脸设计还是很有特色的。

双色车顶设计似乎是路虎极光吸引人的亮点之一，但遗憾的是全新路虎极光不再采用黑色轮眉设计，这使得具有越野背景的路虎车型吸引力下降。隐藏式机械车把的外观令人耳目一新。显然，全新路虎极光将所有值得拿出来的东西都放在了极光的星脉上，车尾也充满了星脉风格。

如果外观的变化不足以让人们为全新的路虎极光买单，内饰的改进绝对会让你有向销售经理询问车价的冲动。全新路虎极光的内饰风格依旧简洁，三屏设计非常科幻豪华。只可惜旋钮换挡缺席了，不过流媒体后视镜和HUD抬头显示的出现也算是一种补偿。

动力部分，新款路虎揽胜沿用了老款搭载9AT的2.0T发动机的动力总成，48v微混系统的加入优化了整车的能耗表现，提升了乘坐舒适性。新款路虎极光的最大功率可以达到249马力，峰值扭矩为365牛米，动力完全够用。

作为路虎的一款车型，新款极光具备越野能力。它引入了路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈自适应系统，最多可为驾驶者提供6种地形+1种自动模式。在自动驾驶模式下，车辆还支持底盘和动力输出的自动设定，从而实现两驱和四驱的合理切换。

此外，新一代路虎极光揽胜还配备了ATPC全地形过程控制系统和“透明引擎盖”技术。前者可以实现车辆在全地形条件下的自动控制，驾驶员只需注意行驶方向，大大提高了新手脱困的能力。后者是为了消除驾驶过程中的视觉死角，让驾驶员对前方道路了如指掌。

但说实话，新一代路虎极光配备这么多全地形功能有点多余。毕竟购买这款车型的车主很少会开出去越野，甚至大部分车主可能只是看中了极光的外形而不是追求它的实用性。此外，全新极光是一款中型SUV，其4371×1904×1649毫米的车身更像是一款紧凑型SUV，2681毫米的轴距表现证明了这一点。显然，全新路虎极光的空空间可能也好不到哪里去，这也注定了全新极光不是一款合格的家用车。

不过，新款路虎极光的价格为35.58万元，但与老款车型相比非常有诚意。要知道老款路虎极光的入门车型是2.0T低功率车型，其指导价格高达37.58万元，而新款路虎极光的入门车型是高功率车型，而且起步价比老款车型更便宜，可见奇瑞捷豹路虎想要将极光打造成走量车型。此外，新款路虎极光的外观是五门车型，但不是一些三门车型或敞篷车型，这足以表明奇瑞捷豹路虎急于出售汽车。

美国2019年J.D. Power汽车质量排名

然而，就路虎而言，全新路虎极光能卖多少钱？毕竟，路虎已经不再是那个能够加价10万元以上的品牌了。品牌力的下滑是阻碍全新极光销量的重要因素。此外，路虎汽车的质量也是路虎车主的重灾区，他们多年来一直在汽车质量排名中垫底，甚至许多车主调侃说他们的路虎要么在车库里，要么在去车库的路上。

现款路虎极光在2019年上半年仅售出2465辆，其中包括6月消化中国五车库存贡献的1370辆，而消化库存付出的代价是超过10万的市场优惠。从加价十几万到优惠十几万，这是路虎极光近年来走过的路。全新路虎极光能否力挽狂澜？这一定很困难。