吉利帝豪gs2020款

【爱歌汽车测试原创】

吉利汽车帝豪GS

吉利帝豪GS作为一款从出生就拥有高价值的跨界SUV，一直保持着不错的销量。2019年年中改款后，中国风的运用让它变得数不胜数。现在2020款车型已经到来，按理说处于生命周期中后期的车型不会有太大变化，但帝豪GS进行了多项改进。今天就来看看吧。

2020款帝豪GS（参数|询价）的价格区间为7.78-11.68万元。作为年度改款车型，它的变化来自于造型细节和配置的升级。2020款帝豪GS依旧提供两个版本供消费者选择，分别是动享版和致雅版。动力方面，新车提供1.4T和1.5TD两款发动机可供选择。我们今天拿到的这款车型搭载的是1.5TD-7DCT Pro 260T T，由于我之前对这款车做过详细的静态实拍，所以我们就直接聊聊驾驶吧，想要评测静态的用户可以点击下方的评测图进行跳转。

吉利帝豪GS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）。

当需要踩油门超过一半时，变速箱会犹豫一下，然后将转速拉高到3000rpm左右完成加速动作。稍微慢半拍的动作都会影响驾驶体验。

驾驶感受总结:新帝豪GS在驾驶层面依旧保持了轻松自如的调校风格，动力满足城市需求的同时甚至还有点爆发力。变速箱以平顺为主，选挡逻辑清晰。虽然降档速度不够快，但也达到了这个价位的中高级水平。

城市道路驾驶体验-1

0-100公里/小时加速试验

需要补充的是，这款7速双离合变速箱的保护机制来得很早。一次加速后，变速箱自锁，D挡转速缓慢升至1500转后停止。下一次加速测试大约需要5分钟。

100-0公里/小时制动试验

噪音测试的结果也证实了我之前在驾驶时的主观印象，除了怠速噪音略高之外，整个噪音控制非常出色。

本次油耗测试共行驶104.7公里，全程一人上空，平均车速28公里/小时，最终实测油耗为8.4L/100km。

测试总结:在机械性能方面，没有太大的变化。齿轮箱在极限状态下的保护机制提前到来，在下一次测试之前必须冷却。在噪音方面，新款车型保持了一贯的高水平，除了怠速噪音略高外，其他都在理想的建议值范围内。

考试成绩

事实上，新款车型最大的变化在于造型调整和配置改进，双版本的设计在新款车型上继续延续。