布加迪所有车型

布加迪是世界上最具标志性的超级跑车制造商之一。一家成立于1909年的公司过去每年生产一种型号。根据净值现货的数据，2021年他们的净资产约为5576万美元。

当您想到布加迪时，您可能会想到他们最成功的赛车35型，因为他们是赢得胜利并凭借其设计登上领奖台的先驱。

布加迪不仅仅是赛车和昂贵的原型车。在过去的110年里，他们有许多成功的产品。我们来看看量产车的名单吧！

17.布加迪W16 Mistral

产量:2022年至今【/br/]产量:99辆【/br/]今日估价:580万美元【/br/]类别:公路车辆。

【/br/]最年轻的布加迪上榜，因为全新W16 Mistral在2022年8月被宣布为最后一款配备W16发动机的车型。像以前的车型一样，Mistral采用了凯龙星最好的功能。

预计生产的99台仍无法购买。

Mistral不仅是布加迪的孩子，而且与克罗地亚汽车制造商Rimac Automobili的合作始于2021年11月。对于这款以法国南部大风命名的车型，外界的评论褒贬不一。一些人赞成这种命名方式，而另一些人则声称这种命名方式对现有模式没有任何帮助。

16.布加迪Centodieci

生产:2022年至今【/br/]生产数量:10辆【/br/]今日估价:800万美元【/br/]类别:跑车。

布加迪Centodieci是该品牌最新的超级跑车之一，计划生产10辆。这款限量版向1991年的传奇布加迪EB 110致敬，以庆祝布加迪诞生110周年。EB 110被认为是当时最快的超级跑车。

通过改进的设计，该车型仍然忠于110的马蹄形格栅，窄大灯和八个尾灯。尽管布加迪宣布他们之前的Bolide是配备W16的最后一款车型，但该公司也为Centodieci设计了相同的发动机。估计价格约为800万美元。

15.布加迪Bolide

产量:2021年至今【/br/]产量:未知【/br/]今日预估:470万美元【/br/]类别:轨道车。

【/br/]布加迪Bolide于2021年开始生产，但生产数量未知。这款赛道跑车配备了W16发动机、16缸活塞和四个气缸组，这是任何汽车都罕见的发动机类型。超级时尚的车身是W16的最后一辆布加迪汽车。

Bolide有一个类似于凯龙星的变速器，具有非凡的动力，从0-100公里/小时（62英里/小时）的加速时间为2.2秒。虽然生产仍在进行中，但布加迪计划在2024年交付，预计价格为470万美元。以少量费用获得最佳体验。

14.布加迪迪沃

产量:2019-2021年【/br/]生产数量:40辆【/br/]今日估价:580万美元【/br/]类别:跑车。

布加迪Divo是一款轿跑车，已经生产了两年，生产了40辆。Divo是他们的第一个现代定制项目，灵感来自2015年的原型Vision Gran Turio。Gran Turio只有一辆车，因此布加迪不希望他们的计划失败空。

Divo采用时尚的设计和轻质材料来提高其动力。此外，它以在发动机设计和机械特性上与凯龙星相似而自豪。据估计，价格约为580万美元。

13.布加迪Chiron

生产:2016年至今【/br/]生产数量:500辆【/br/]今日估价:300万美元【/br/]类别:跑车

榜单上的另一款传奇车型是双座跑车布加迪凯龙星。这个名字是为了纪念参加大奖赛的赛车手路易斯·凯龙。据布加迪称，凯龙星是他们历史上最快的量产车。它已经在世界各地进行了广泛的测试，以获得最佳结果。

这款跑车的设计类似于任何人都可以驾驶的公路车，但它保留了强大汽车的特征。该公司为这款车型更新了威龙发动机，采用碳纤维车身结构，0-100公里/小时的加速时间为2.4秒。最后一批车型于2022年1月售出。

12.布加迪威龙

生产时间:2005-2015年【/br/]生产数量:450辆【/br/]今日估价:190万美元【/br/]类别:跑车。

1998年公司破产后，新公司布加迪汽车作为总部位于法国的奥迪股份公司的子公司成立。他们推出的第一款车型是威龙EB 16.4，以赛车手皮埃尔·威龙的名字命名，直到2005年才推出新概念。

“破纪录者”布加迪在接下来的十年里推出了数十款该车型的独特版本，这是最著名的布加迪之一。威龙在2000年被BBC的Top Gear节目评为十年最佳汽车，并在2005年获得最佳汽车驾驶奖。

11.布加迪EB 112

产量:1993年和1998年【/br/]产量:未知【/br/]今日估计:200万美元【/br/]类别:豪华车。

意大利企业家罗马诺·阿蒂奥里于1987年（1987-1995年）购买并创建了布加迪汽车公司，在他执政期间仅制造了两款车型。EB 112和意大利设计师乔治亚罗·乔治亚罗设计的豪华版EB 110跑车。【/br/]但该公司于1995年破产。那一年，商人吉尔多·帕斯特收购了该公司的其余部分，他的赛车队在1998年完成了该项目，制造了一辆黑色和一辆红色。

10.布加迪EB 110

生产:1991-1995年【/br/]生产数量:未知【/br/]今日估价:150万至220万美元【/br/]类别:跑车。

新公司布加迪汽车的第二款车型是1991年至1995年生产的跑车EB 110。因与兰博基尼合作而闻名的意大利汽车设计师马塞罗·甘迪尼设计了一款原型车。EB 110宣布于1991年9月15日，即埃托雷出生110年后。

这款超级跑车为现代超级跑车铺平了道路，包括引人注目的造型和改进的技术。布加迪希望让汽车变得又轻又快，车身由铝、钛和芳纶纤维制成。30年后，110仍然是布加迪最好的设计之一。

9.布加迪101型

生产:1951-1965年【/br/]生产数量:8辆【/br/]今天的估价:300，000美元【/br/]等级:伟大的旅行者。

二战期间，布加迪没有生产任何新车型，因此101车型是他们第一次重启生产。这种类型是从57式设计发展而来的，其产量仅限于8辆。101型也是埃托雷-布加迪公司（1909-1963年）的最后一款产品。

所有八款车型都有不同的底盘号码和车身:从轿跑车到敞篷车。最后一辆由克莱斯勒设计师Virgil Exner于1965年生产。它在都灵车展上展出，以收集利息继续生产，但融资失败。

8.布加迪57/57S/57SC型

生产:1934-1940年【/br/]生产数量:710辆【/br/]今天的估价:12，044，000美元【/br/]等级:伟大的旅行者。

【/br/]1934年至1940年生产的57型Grand tourer。与57型相比，57S型和57SC型被认为是该品牌更具标志性的车型。“S”代表Surbaissé，意思是减少，而“C”代表Compresseur或增加功率。

布加迪抓住了这个机会，降低了汽车的高度，同时增加了动力。在1935年推出57S Atlantic和Aérolithe概念车之前，这种设计非常笨重。这两种型号的车身相同，但它们更轻、更耐用。One Atlantic在2019年日内瓦车展上以1200万美元的价格售出。

7.布加迪55型

生产:1932年至1935年【/br/]生产数量:38辆【/br/]今日估价:250万美元至710万美元【/br/]类别:跑车。

布加迪经常利用巴黎车展推出新车型，Type 55在1931年的车展上亮相。55型是51型大奖赛的重新设计版本，被认为是布加迪中最有吸引力和最敏捷的特快列车之一。

由埃托雷的儿子让·布加迪设计的16辆汽车被制造出来，其中7辆具有轿跑车的风格。但他的设计经常因其嘈杂的机械装置和缺乏实用性而受到批评。Model 55的估计价格高于其他型号，它于2020年在阿米莉亚岛拍卖会上以710万美元的价格售出。

6.布加迪46/50型

生产时间:1929-1939年【/br/]生产数量:未知【/br/]今日预估价格:50万美元–110万美元【/br/]类别:房车。

【/br/]46型和50型是Eitor Bugatti汽车公司于1929年至1939年生产的大型旅行车。Model 46于1929年在巴黎车展上首次作为豪华轿跑车推出，随后正式生产。它比下面的50型、50T型和50B型更大。

Model 50采用相同的设计方式，具有封闭的乘客空车厢，但车轮尺寸更小。它们的外观和形状使它们类似于美国汽车制造商的另一种流行车型莫塞姆别克。

5.布加迪皇家

生产:1922-1933年【/br/]生产数量:7辆【/br/]今日估价:600万美元【/br/]类别:公路车辆。

布加迪在1922年开始生产大型豪华Royale时成名。Royale也被称为41型，是当时世界上最强大和最豪华的汽车，但今天它仍然是世界上最大的汽车之一，长度超过19英尺。

尽管计划进行大规模生产，但布加迪在大萧条期间无法销售。相反，他们只制造了7辆汽车。发动机的蓝图是布加迪的个人最爱，即所谓的飞机发动机，它设计于1927年。Royale是唯一一款带有引擎盖装饰的布加迪汽车。一只在上面跳舞的大象是埃托雷的哥哥伦勃朗·布加迪设计的。

4.布加迪30/38/40/43/44/49型

生产:1922-1934年【/br/]生产数量:总计3，540辆【/br/]今日估价:17万美元至65万美元【/br/]类别:公路车辆。

布加迪于1922年开始生产8缸发动机，直到1934年共生产了6款新车型。布加迪Type 30是第一款使用该发动机生产的赛车，该发动机与Type 13 Brescia共享经典功能。30型于1923年为印第安纳波利斯改装。

布加迪在接下来的几年里试图用Model 38对其进行升级，但直到Model 43才发生了重大变化，当时布加迪再次更换了发动机，改为机械增压，并为汽车提供了更大的动力。44型生产最广泛，共生产了1095辆汽车，而49型最后一次生产是在1934年。

3.布加迪布雷西亚旅行车

生产:1920-1926年【/br/]生产数量:2，000辆【/br/]今日估价:60，000美元【/br/]类别:跑车。

布加迪布雷西亚是布加迪13的第一个改进版本。布雷西亚因其生产年份也被称为23型。布雷西亚的名字来自布加迪赛车进入四强的比赛。敞篷车改变了赛车规则，成为第一辆参加比赛的轻型赛车。

在见证了布雷西亚的成功后，布加迪开始生产约2000辆布雷西亚旅行车，直到1926年。这些汽车在右侧配备了多气门发动机，这是跑车的第一个型号，并且这种生产也是历史上第一个多气门产品。

2.布加迪加洛斯

生产:1912-1914年【/br/]生产数量:7辆【/br/]今日估价:250万美元【/br/]类别:公路车辆【/br/]【/br/]

加洛斯也被称为布加迪18型，生产于1912年至1914年。只有七只，已知有三只存活至今。在创办自己的公司之前，埃托雷·布加迪为一家德国公司设计了一款汽车，因此Type 18与他之前的作品非常相似。【/br/]该系列中最著名的汽车之一是474号车，它被卖给了布加迪的朋友、法国飞行员和运动员罗兰·伽罗斯。不幸的是，他于1918年去世，他的车被卖给了职业赛车手艾维·卡明斯，卡明斯将其命名为“黑贝丝”。Black Bess于2009年在Retromobile拍卖会上以250万美元的价格售出。

1.布加迪Type 13

生产:1910-1920年【/br/]生产数量:435辆【/br/]今日估价:379，500美元【/br/]类别:公路车辆。

【/br/]第一辆也是最老的布加迪是布加迪13。埃托雷·布加迪汽车公司的生产始于1910年，由国际知名汽车设计师埃托雷·布加迪创立。

仅生产了435辆汽车并配备了16气门发动机，这是自大多数公路车辆使用8气门发动机以来最早的车型之一。布加迪地下室13型的原型是10型。

第二年生产了13型，随后是15型、17型、22型和23型，它们都是在1920年生产的。