提到MPV，你可能很难将它与个性、越野等词汇联系在一起，但大众迈特威除外。
这台由北京站自营的2018款迈特威已经是第六代车型了。像豆腐块一样的外观不能说与可爱的T1无关，但只能说无关紧要。然而，水平和垂直的车身线条确保了充足的内饰空，并使外观看起来相当个性。想想吧。现在还有哪些车型会采用这样的方形车身？遇到这样的车你会多看两眼吗？
除了独特的外观之外，这款车还有非常好的改装潜力。无论你是以低姿态打球，还是用套件打运动，亦或是双色复古风格，亦或是穿越风越野，迈特威都能轻松驾驭。只能说底子好怎么穿都好看。
说起越野，四驱系统肯定是少不了的。此外，我还测量了人肉。迈特威的最小离地间隙至少为250毫米，远优于一般的城市SUV。我知道没有人会开着这样的面包车翻山越岭，但长途驾驶难免会遇到一些烂路和浅滩。这时，迈特威可以像平地一样通过。
这里的地面行走不是比喻，因为这款车配备了DCC自适应悬架系统，该系统有三种模式:舒适，正常和运动。尤其是在舒适模式下，它可以过滤掉一些细微的颠簸，感觉舒适度略有提高。
日常驾驶，这款车的转向手感和底盘反馈与高尔夫相同，因此尽管人高马大，但上手难度几乎为零。唯一不同的是，迈特威坐在二楼开高尔夫。
不得不说迈特威的坐姿真的很高。我故意把车停在邻居的发现4旁边，感受了一下。坐在迈特威上，我发现他们都必须低着头，一般汽车的车顶与迈特威的后视镜齐平。当你驾驶它时，你真的可以和公共汽车司机平起平坐。
说到内饰，前排看起来与其他人没有太大区别。方向盘的角度和整体坐姿更接近轿车，没有公交车那样的方向盘。
值得一提的是，这款尊享版车型的配置相当丰富，比如丹拿音响、自适应巡航、座椅加热、倒车影像、CarPlay、双面电动滑门等等。
虽然迈特威的重点是后排，但我先给你看看这款车前排座椅的颜色。主驾驶几乎看不到明显的使用痕迹，座垫中间的翻毛皮没有磨损，两侧的皮革甚至没有压痕。你能相信这是一辆手表行驶7.5万公里的二手车吗？
第二排和第三排座椅的颜色也是相同的，所以我不会详细介绍。它们是否是新的可以通过照片来判断。
迈特威的第二排座椅感觉不错，坐姿也够高。虽然垫子不太长，但对大腿有足够的支撑力。此外，座椅前后滑动没有限制。如果第三排没有人坐，你甚至可以一直滑到最后。此时你和司机之间的距离“很远”，可以考虑打市话进行沟通。
此外，迈特威的第二排座椅还可以旋转。转过身后，后两排可以面对面坐着，然后打开中间的小桌子，边开车边和朋友聊天打牌。想想就很开心。
如果你有一些社交恐惧，那没问题。你可以侧身坐着，一直欣赏风景。只是这种横向座椅让我想起小时候公交车上的老弱病残孕专座…
与第二排座椅一样，第三排座椅坐进去非常舒适，大腿支撑也很到位。此外，第三排在水平方向上非常好空。感觉三个五岳天王坐在第三排不会觉得拥挤，迈特威的车顶很高，坐在车内没有压迫感。
第三排座椅也可以完全放平。加上第二排座椅，这是一张双人床。坐垫软硬适中，躺下很舒服。后排的四个侧窗也有遮阳帘，私密性也有保障。我记得那天午饭后我就开始拍摄这个麦特威。不知何故，我不记得拍了这张后发生了什么，当我醒来时，我已经快下班了。
迈特威不仅坐在空房间里，而且还有很多储物空间。如果将第三排座椅推到后面，整个后备箱的深度会很少，但因为垂直空空间足够大，所以在后面随意堆叠几个登机箱也没有问题。
除了后备箱，您还可以在车内任何地方找到一个储物间空。例如，后两排每个座位下都有一个小抽屉，用来放东西。感觉车内储物空间太多不好。记忆力不好的人很容易在车里“丢”东西。
最后，我们来做个总结。大众迈特威无疑是一款非常合格的MPV。它的内饰空宽敞、灵活、实用，还兼具SUV的通过性和轿车的驾驶体验。如果你正在考虑入手一辆MPV或SUV，买一辆迈特威，这一切都将迎刃而解。
而如果你把这款车买回家，很可能会在一定程度上改变你的生活。毕竟，家里有了这样一辆车，你可能会更经常地带家人出去自驾游，或者经常与三五好友一起去露营，所以你得到的远不只是一辆MPV，还有与朋友和家人在一起的快乐时光。这样，这钱花得就值了！
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