保时捷macan值得买吗

昨天，保时捷公布了一组数据。截至2021年7月，Macan在全球交付了超过60万辆，中国交付了约191，000辆，是全球最大的单一市场。在中国19.1万名车主中，男女比例为40%: 60%，他们的年龄范围从20岁到50岁+。可见Macan真的很受欢迎，男女都可以吃。

昨天正式发布的2022款Macan可以算是第二次中期改款。它的变化不小，外观、内饰和配置都进行了更新，最重要的是发动机进行了升级。让我们一个一个来看看。

2022款Macan取消了涡轮增压车型，其他三款车型的价格也有所上调。先不要担心它，然后往下看，你就会知道它为什么变贵了。

它的前脸略有变化，格栅的立体感更强。前后唇和可选的侧门装饰件采用了全新的造型，使新车更具运动感。作为改款车型，它标配保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design外后视镜，而GTS车型则有一系列黑色装饰。换句话说，所有新车型看起来都更体面。

内饰自然也换成了新的设计。在中控位置，触摸屏取代了物理按钮，表盘也换成了新的样式，座椅有三种材料可供选择。

同时，新车型提供了更丰富的个性化配置（200种）。毕竟Macan车主个性化选装比例达到89%，是一大赚钱渠道。这些个性化配置包括七个全新的轮圈，这实际上进一步分散了911和Cayenne的轮圈设计。新增三种颜色，分别为龙胆蓝金属漆、木瓜橙金属漆和蟒蛇绿。

动力方面，入门级Macan搭载EA888 Evo4 2.0T发动机，最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，相比老款提升了13Ps和30N米，零百加速6.2秒。这是EA888 Evo4发动机首次进入中国市场，保时捷这次占了先机。相信未来你还能看到更多搭载这款发动机的车型。

Macan S采用2.9T双涡轮增压EA839发动机取代3.0T单涡轮增压EA839发动机，最大马力380Ps，最大扭矩520n·m，相比老款车型提升26Ps和40N·m，零百加速4.6秒。这一动力数据已经符合老款GTS车型，也就是说，新款S在一定程度上肩负着替代老款GTS的任务。这个操作就像把奥迪S4换成了RS4发动机，是不是很刺激？

Macan GTS搭载2.9T双涡轮增压EA839发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛·米，比老款车型提升了60匹和30牛·米，零百加速时间为4.3秒。这一动力数据与老款涡轮增压车型一致，这也是新款车型直接取消涡轮增压车型的原因。

三种动力均匹配7速PDK变速箱和带保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。可见新款Macan的动力升级是有诚意的。从改变细分车型的定位来看，它的价格实际上相当于降低了。

文章的最后，我们来聊一个老话题。保时捷Macan是奥迪Q5吗？如果你这么想，那你一定没开过。Macan底盘紧实，转向扎实，车身动感利落，动力直接释放，不是Q5能比的。这样的差距不再以调校的差异来代表，它们根本不是一款车。只能说，作为同一个群体和平台的产品，人们总是以一种严肃的方式从它们身上找到一些共同点来安慰自己。

回到新款Macan。对于这样一款成功的车型，保时捷并没有坐享其成，而是积极推出改款车型，以巩固产品力，提升吸引力。难怪它如此受欢迎。