丰田威驰为什么买的人少

威驰是丰田在2002年正式推出的首款国产车型。当时国内市场是捷达、桑塔纳、富康这些老派现代。虽然VIOS是后来者，但它很快赢得了中国消费者的青睐。到2003年底，丰田威驰的销量已经超过了6万辆，这对于当时的市场体量来说是非常不错的。

如今，丰田威驰已经进入市场近18年。随着国内汽车行业的不断发展，消费者的选择也越来越多。和桑塔纳一样，威驰也没有退出，只是价格一直在降，购买门槛越来越低。当时，威驰实现了许多家庭的第一个汽车梦，但现在威驰也在调整自己的目标，并决心成为年轻人首次购车的首选。

威驰不再是当年的稳定形象，它的设计要激进得多。当然，与新一代R 4凯美瑞相比，它仍然会不太现代。威驰采用了Keen Look的家族式设计语言。梯形下格栅尺寸不小，一条黑色装饰向两端向下延伸，非常具有运动气息。侧面的形状非常简单，但前低后高的腰线使车辆看起来像一个俯冲。车尾部分，紧凑的尾灯与中间的镀铬饰条相连，拉宽了尾部的视觉感。但在整个汽车圈设计水平大幅提升的当下，威驰的外观终究只能算是一般。

威驰的内饰以实用为主，中控台的设计非常简单，中间没有流行的大尺寸屏幕。仪表盘依旧是传统的炮筒式设计。可以看到车内有很多物理按键，具有很强的时代感。配置不再是VIOS的强项。全系仅标配双安全气囊、ESP、发动机启停、上坡辅助等功能，并全系配备卤素灯，部分车型仍为钢制轮毂。

威驰的车身长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距为2550 mm，在小型车中，空还是比较令人满意的。动力部分，威驰搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和110马力，峰值扭矩分别为123牛·米和138牛·米，分别匹配5MT和CVT变速箱。这两种动力总成不仅可靠性高，而且非常经济。百公里综合油耗约为5.1L-5.3L，但只有1.5L版本将满足国六排放标准。

威驰的价格区间为6.88-11.18万元。在终端，它的优惠也不小，基本上达到了1万元以上。优惠后，威驰的起步价已降至6万元以上，在合资品牌中非常亲民。然而，威驰的销量实际上已不再是当年的水平。去年，其总销量仅为5.8万多辆。在大环境下，久未更新的VIOS在设计、配置、空等方面都没有优势。即使它在产品可靠性和燃油经济性方面表现抢眼，使用起来非常省心，但对于挑剔的年轻消费者来说，光靠这些是无法打动他们的。国产车的进步大大削弱了丰田威驰的竞争力，销量下滑是必然的。我还是希望丰田能尽快更新威驰。毕竟，无论是对丰田自身还是国内市场来说，威驰都具有重要意义。