众泰t700二手车值得买吗

目前国产车呈现两极分化的局面，越好越差，这是从经济角度来看的必然结果。如今，国内汽车市场“疯狂淘金”时代的激烈已经逐渐降温，市场正在走向和平与稳定。吉利、哈弗、长安等品牌不再过度追求价格和配置，而是以品质和品控吸引消费者，逐渐在国人心目中树立正面形象。另一方面，众泰、陆风等品牌经历了起步阶段的火热，又逐渐归于沉寂。最厚道的国产SUV，月销1.4万元，比汉兰达还牛。现在降价被忽略了。

众泰最具代表性的产品是众泰T700，定位为中级SUV。外观内饰风格和配置动力不比主流中级SUV差，但价格仅为10.68-15.58万。得益于此，众泰T700获得了众多消费者的支持，月销量一度达到14740辆，力压汉兰达。然而，众泰T700的销量却一降再降，2月仅售出1068辆。此外，曾经月销过万的众泰T600和T300也是如此，它们的销量已经跌至三位数。

从情感上来说，我不希望众泰和其他国产品牌沉默，但从支持自主创新和研发的角度来看，众泰的孤独是理所当然的。外观和配置可能会流行一时，但核心技术和质量控制是赢得最终胜利的法宝。毕竟众泰T700已经卖出了几十万台。两年前买了众泰T700的车主后来怎么样了？相信很多人都感兴趣。以下系列由所有者口述。

最满意的是外观。T700完全没有了其他型号的影子，而且是货真价实的原创设计，价值极高！内饰的设计也很有诚意。基本上善良的地方都是善良的，有一定的档次感。在接受了T700（硬朗大气中带有运动的时尚风格）后，我开始关注它的内饰。首先要看的自然是三大件。发动机没什么好说的。1.5T和2.0T发动机对于普通人的日常使用绝对足够了，可靠性也没有问题。盛瑞的第二代8AT变速箱也很出色，但底盘没有什么好期待的。至少，它是独立悬挂的，这是由英国的众泰和米拉共同调整的，至少不比法国滑板车的悬挂差。

空也很满意，10万出头的价格，空不比途观L和明锐差，坐进去就是一个感觉:宽敞。做工一般，但我愿意用材料。真皮座椅的包裹性和支撑性相对较好。中控屏、扶手和车门内侧等容易接触到的地方都覆盖了皮革，触感柔软。此外，中控台、全液晶仪表盘和多媒体屏幕都很有科技感，配置真的很丰富。感应行李箱、电吸门、pm 2.5空气体净化都是当时的尖端配置。

实际上，电子助力方向盘相当令人满意。高速时稳定，低速时轻便。当我练习驾驶考驾照时，一想到方向盘我就感到难过。底盘和悬架很难设置。我们家附近有一段路没有修好。正常情况下，我不走这条路，我宁愿走一条更好的。此外，车内噪音没有想象中的大，但在高速行驶时仍然很明显，但可以忍受。

动力方面，我个人感觉1.8T涡轮发动机的177马力已经足够了，涡轮在2000 rpm时就已经参与了。愿意给油超车绝对没问题。加速后的推背感依然很强。建议爬坡时换S挡。如果超车，建议使用换挡拨片。当然相应的油耗也比较高。住在县城，在市区工作，国道的油耗往往很高，达到9个油，在市区跑10.5个油，这对普通工薪家庭来说还是一笔不小的开支。

小毛病不像网上说的那么吓人。过烂路确实有异响，但我比较紧张，内饰盖和座椅的装配比较松，接缝不平整，但不仔细看不明显。总的来说，个人认为任何车都不可能出现问题。众泰毕竟是个小品牌。很多车主反映车窗无法升起，无钥匙进入无法一键启动，空没有冷却，仪表莫名其妙地亮起。然而，我可能很幸运没有遇到他们。我为那些中奖的车主哀悼。

综上所述:众泰的三大件并不严重。虽然它们是从三菱等合资品牌换来的“老物件”，但它们在稳定性和可靠性方面都很出色。至于堆料配置带来的小问题，确实存在。目前，众泰的制造工艺有了明显的进步，但就市场反馈来看，装配工艺和电气系统仍是短板！