马上就要春节了！“摩托车的杰作”在这里向所有早年的朋友致敬。祝你开春后能拥有自己的小摩托！
这个节目的主角很不一般，有着大贸易的身份，一个电控，5秒多破百，而且只要5万元。
这就是今天的主角——KTM 390探险标准版。事实上，KTM一直是一个不缺乏人气的品牌，从达喀尔的冠军到MotoGP的领奖台，从泥巴小子到“质量清除新手”…
别问，问就是“KTM是世界上最好的”！
390 ADV低座前减震器行程演示
然而，作为KTM的入门级ADV车型，390 Adventure并不是很受欢迎。原因是前期推出的低座版只有143mm/前/后151mm的减震器行程（预载不可调），与定位街车的390 Duke几乎相同，与ADV无关。
390 ADV标准版前减震器行程演示
因此，KTM推出了最新的390 ADVENTURE，提供低座和标准车型，官方指导价为5.38万元至5.68万元。本次试驾的高配版车型配备了前170mm/后177mm的WP APEX减震器，支持前后预载调节。
然而，价格是这个座位的高度…直接飙到了855mm。即使你身高185厘米，如果没有一双长腿，你也很难完全站稳脚跟。幸运的是，172公斤的整备质量减轻了很多压力，单脚停车相对容易。
划重点，全新390 ADVENTURE提供了电子控制系统:双向快速换挡Quickshifter+、MTC倾斜感应电子牵引力控制系统、越野ABS（后轮可握持）和弯道ABS，这对于一款中小排量汽车来说确实很少见。
再加上这台最大功率43Ps、实际排量373.2cc、最大扭矩37N·m的水冷单缸四冲程发动机，可以实现3.9 kg/Ps的推重比，百公里加速仅需5秒。无论是日常驾驶、山地跑步还是越野，这样的动力水平都能应对自如。
从行驶性能来看，390 ADV和390杜克基本相同，动力参数和变速箱传动比没有明显变化。在弯道中的表现没有那么贼，轮胎的极限更低，但整体稳定性更好，而这些特点也符合它的定位。
对于日常驾驶，更强的越野能力和更高的可玩性使390 ADV非常适合作为枯燥生活的调味剂。即使对于那些有丰富越野经验的骑士来说，标准版本也可以成为非常有趣和灵活的ADV模型。
也许你会问，390 ADVENTURE尊贵版56800元的价格并不低。你可以选择同价位的中国牌800cc型。
然而，这可能不是一个困难的选择题。更合理的重量，更适中的排量，更安全的电子控制，大贸易地位，高保值率等优势使这款车在同级中显得非常特别，您可以用最少的成本体验到做泥巴人的快乐。
那么，屏幕前的你喜欢这款390奇遇尊贵版吗？或者你更喜欢830毫米的低座版本，它也配备了电子控制系统，但座椅高度更友好？我们在评论区聊聊吧~
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