最近鉴定君去维修了，本来预计400块。结果发现轮胎裂了，就直接换了，又花了1600元，一共1950元。此时，恰好我已经用了这辆车五年了。我们来看看什么样的人适合驾驶新能源汽车和纯电动汽车。
先说购买时间。
2019年3月，评价君的电动车牌下来了，这是相当意外的，因为评价君早就忘记了它，但我没想到它会到来，所以我去买车了。我买了一辆10万元的车，因为我对它不熟悉。这就是比亚迪EV 360。
说说五年的成本。
五年时间开了4.5万公里，累计能耗16度/百公里。就算一次通电1.8元（含损耗），总共也就1.3万左右。五年保险，共计15000元。五年保养，共计6000元。五年停车费，共计12000元。
因此，总费用约为4.6万元，加上平时的停车费和贴膜费，总计约为5万元，每年的费用为1万元。
说说保养。
总的来说，维护和评估还是要多花一点钱。一般来说前两年每年400元保养就可以了，问题不严重。没有车库，也很少开。第五年更换轮胎的可能性很大。这1300-1600元也是需要花的。其他保养主要是更换制动液、冷却液、减速器齿轮油等等。
第五年刹车片仍然不需要更换，主要是因为它们被驱动得更少了，动能得到了回收，所以刹车片不需要更换。还有空滤芯，博世买一片，30元买一片，一年就三片。
换上新轮胎不仅高速行驶安全，而且在制动和控制方面也更好，所以第五年更换轮胎真的没什么问题。当然，如果一个人行驶6-7万公里而不是4.5万公里，并且恰好在第五年更换，似乎可以获得更好的性价比，但如果他少开车也无能为力。
谈谈对下一辆车的期待。
比亚迪车辆有六年或15万公里的免费保修，因此明年是第六年。看到你身边有人在第七年或第八年更换了新车，这表明在正常情况下，在六年内开始考虑更换是合适的。比如一个哥们说，我想换一个，但是一直不好。我最好让它开着…
期待下一辆车，其实现在车型已经实现了，主要是360度全景，400-450 km续航，热泵空音，更低的风阻，目前都有。当然，如果NVH更好，那就更好了。至于后轮不是独立悬挂的，我不太在意这几个驱动。
然后，最后是什么样的人适合购买纯电动汽车。
首先，评估电车是因为只有电动牌照，所以当时没有选择，所以电车是唯一的选择。然而，五年后，如果你现在给我一个汽油牌照，我仍然会选择电车，主要是因为电车稳定，没有汽油气味，节省驾驶费用，维护简单。
换句话说，如果一个人每年开车15，000公里，并且该地区不在极北地区，那么选择有轨电车是很好的。
在特大城市，有些人每天上班40公里，下班40公里，所以如果一年有250个工作日，就要花费2万公里。这时候选择续航长的电车，比如500公里，其实就够了。
如果是两万多公里，经常跑高速的话，建议混动，或者油车，或者高端纯电动车。
事实上，有两种司机。一类喜欢开车去其他城市，一类只喜欢在我的城市逛逛，这反映了驾驶习惯和驾驶水平。对于驾驶意愿强烈的司机来说，高端电动车或混合动力车自然更适合，而对于驾驶意愿一般的司机来说，纯电实际上已经足够了。
其实现在网上有一个现象，就是老司机总想影响新司机，用自己十几年几十万公里的驾驶经验告诉新司机怎么选车，什么是所谓的“好车”。事实上，这本质上是一种PUA，其体验并不适合每年行驶里程只有1万-2万公里的驾驶员。比如曾经有博主说，告诉你一个秘密，这车过了15万公里就会出现各种问题…显然，这种隐秘的职业司机更适合理解。
轻装上阵的司机可以根据自己的需求选择汽车，节省成本和精力。一年保养一次，一周充电一次，夏天不热，冬天不冷，省钱又好用，不好吗？
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