雷克萨斯ES已经被网络名人取代，新一代的设计犀利而优雅。股东的豪华感与德国豪华车不同。中国80/90后可以说种下了一片草原。es的销量很客观。纯进口车月销量过万辆，是名副其实的热销车型。另一款车奥迪A6L在上市的前几个月没有优惠销售，经历了一个寒冬。现在，4S商店已经以折扣换取销售，范围基本上在5万以上，月销量稳定在1万辆以上。两款车都很受欢迎，40万起将落地。如何选择？
首先，就级别而言，ES在北美的定位是C级车，而在中国与亚洲龙相似的身材只能算是B+级车。奥迪A6L车长超过5米，轴距超过3米，是标准的C级车。一分钱一分货在汽车行业最有说服力，该行业在自行车研发上花费了数十亿美元。它也是豪华品牌的标准研发。b级车的机械感和舒适性无法与C级车相比。
两者对比，拿40万落地的预算，算上加价，我们可以买到雷克萨斯ES 260卓越版和2.5L+8AT的动力组合。超过009秒后，全家人的出行动力就会捉襟见肘，很难激起他们的驾驶欲望。底盘方面，雷克萨斯ES依旧采用前麦弗逊+后多连杆。虽然行驶品质已经相当精致，但对于40万元的价格来说还不够高。
同样40万元的预算，你可以买到奥迪A6L的入门级40TFSI豪华版，2.0T匹配7速双离合和8秒加速，动力强劲得多。前后五连杆的独立悬架在底盘隔音和滤振方面的高档感、舒适性和运动能力都优于ES。此外，轴距超过3米且级别更高的A6L在后排空和隔音方面要好得多。
最后，从理性的角度来看，奥迪A6L的高级驾驶感和车内三屏联动都是一流的，实力绝对在ES之上。相比之下，雷克萨斯ES更像是一个花瓶，价格还得提高，所以我推荐奥迪A6L。
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