奇瑞e3

“实尚派”家用小车 全新奇瑞E3试驾来源：经销商供稿 日期：2015-02-27

奇瑞作为早期崛起的自主品牌，近两三年经历了下滑。没有强大的新车，只有QQ和瑞虎能在销量榜上留下印象，而沉默的“老虎”只是在进行自我调整，包括品牌、车型、销售渠道和终端服务。经过一番调整后，不久前我们看到了一款功能强大的新车Arrizo 7，今天又有一款全新的家用紧凑型车。

奇瑞E3是一款纯家用轿车，价格区间为5万至7万英镑。厂家称之为“时尚学校”。在开发方面，它是为一群实用、聪明且渴望“实用时尚”的年轻家庭用户而打造的。它的定位比Arrizo 7低，也比E5小一号。事实上，它与风云2处于相同的价格范围内，但作为一款轿车车型，它无疑会吸引更多消费者的关注。

外观:更质朴、更耐看、更具亲和力。

奇瑞在此前发布的一些车型外观上总是采用一些激进的设计语言。比如风云二号号称采用了仿生设计。结果喜欢的人接受度很高，吐槽的人也不在少数。毫无疑问，在设计新车时，奇瑞设计师听到了外界的声音，所以我们看到艾瑞泽7时没有任何违和感。这款E3也没有激进的设计，一切看起来都很容易接受，更不用说你会一眼就爱上它。

奇瑞E3的车身尺寸并不出色，在同价位的竞争产品中处于中等位置，但对于一款5-7万英镑的小型轿车来说，这还算不错。车身侧面线条比E5更协调，但仍有一些改进。在做工方面，它再次体现了自主品牌的高标准。奇瑞做汽车这么多年，把握住了发展方向，值得鼓励。

E3的尾部设计是车辆外观最激进的部分，但在边肖看来并不夸张。一切看起来仍然很有特色，但很容易接受。从曝光的配置表来看，只有乞丐版的后四探头倒车雷达没有配备，而E型LED光源的尾灯则是全系标配，点亮后依然美观。

轮胎是由童嘉康福特228制成的。这款轮胎注重耐磨性，性能稳定，而轮毂采用五雕空铝合金材质，也抓住了大多数国人的购买心理。全尺寸备胎也是一种善良的配置。唯一美中不足的是轮胎的宽度略窄，但对于家用车来说不会有太大问题。

内饰:设计常规，做工出色。

奇瑞E3的内饰看起来很熟悉，但它没有抄袭某款车型的设计，但布局和配色非常传统，你一眼就能接受它。仪表板是整个内饰设计中最引人注目的地方，但相比之下，其内饰的工会给你留下更深刻的印象。

内饰使用的材料与同级别竞争车型没有太大区别，但自主车型中很少有汽车能达到这种工艺水平，这将是E3的优势。

中控区域没有特别的设计。低配车型采用了CD+FM+MP3（带AUX和U接口）的多媒体系统，而高配车型的7英寸触摸屏当然更加“高端大气”，具有导航和蓝牙功能。

其余的配置也是一些常规的东西，基本上是可用的，这也是奇瑞市场调查的结果，但边肖仍然不明白为什么不是所有部门都配备遮阳板镜。

座位空房间:这个空房间刚好够坐。

在奇瑞E3，座椅底部由织物制成，顶部由皮革制成，造型和调节方法相同。如果你加上椅垫，你几乎感觉不到区别。前排座椅的手动调节是可以理解的，但没有高度调节仍然令人不舒服。但事实证明，160-180cm的人可以获得合适的坐姿，视力不会受到影响。

E3的前排空和腿部空更舒适，也就是说，高个子需要在前排头部空之间找到一个合适的坐姿。车门扶手和扶手都覆盖了皮革，但内部没有填充物，仍然很硬，但皮肤感觉更好。后排空对于高个子来说还是有点憋屈的，这个级别的车也是如此，所以后排是留给小个子的。E3后排的中间地板基本上是平的，这是一个不错的设计，至少中间的乘客不会抱怨他们的脚不容易放下。

储物间空:车内储物格充足，实用的后备箱很大。

作为家用车，E3设计了更多的车内储物间空以提高使用的便利性，因此手机、账单、钱包、水杯和杂物都进入了网格。

后备箱容积是E3的另一个杀手。中国人非常重视躯干尺寸。E3汽车给出了500升的容积，这是令人惊讶的，后排支持4:6放倒。但是，由于开口的大小，仍然很难取出放大的物品。

动力底盘:熟悉的旧搭配胜过稳定的性能

在动力方面，奇瑞E3没有给我们带来太多惊喜。它配备了1.5L直列4缸自然吸气发动机和5速手动变速箱，这些都用在风云2和E5车型上。这台发动机的最大功率为80kW（109 PS），最大扭矩为140N·m，这套动力已经一起使用了很多年，性能非常稳定。E3有一个新的调整，工厂声称燃油经济性有所改善，但这次试驾还没有机会进行实际测量。E3不会在短时间内推出自动变速箱车型，但有计划匹配4AT变速箱。你需要耐心等待那些可能陷入交通堵塞和抽筋的潜在消费者。

悬架也是意想不到的前麦弗逊+后扭力梁。我们常说悬架不是判断底盘好坏的标准，但如何调校才是驾驶时感觉良好的关键。奇瑞在E3的调整技巧超过了许多自主品牌。

驾驶体验:底盘整体性强，驾驶信心更足。

驾驶的感觉来自于底盘的调节，动力的输出，以及踏板的调节。当然，还有很多其他方面，但以上三个方面对驾驶有着最直接的影响，而E3在这三个方面表现出色。底盘具有很强的整体性，发动机在超过3000转时仍能加速，踏板力度控制也很合理，因此边肖和同时试驾的同事都对E3赞不绝口。

奇瑞有一些气味在沉默中爆发，而最近带来的这两款车给人们留下了良好的印象。作为一款低价实惠的家用轿车，E3的最终竞争力还要等待9月12日的正式上市价格，而其他同价位的竞品肯定已经开始头疼了。

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