nissan是什么牌子的车

琦君，我想这是一款大家都非常熟悉的合资SUV。借助电气化趋势，东风日产还推出了超混合动力电动驱动琦君。新车增加了e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电动四驱系统，车辆售价为18.99-19.99万。对于一款标配四驱的合资品牌混动SUV来说，这个价格确实很低。那么新的超混合动力电动琦君怎么样？让我告诉你一些事情。

让我们从动力部分开始，这是它与普通琦君的最大区别。琦君是一款超混合动力电动汽车，配备了日产第二代e-POWER技术，其动力系统由1.5T增程器、带闪充闪放功能的动力电池和双电机组成。

E-POWER系统结构简单，注重效率，使琦君成为100%全时电驱动汽车。但是，它不同于一些插电式混合动力汽车和插电式增程式电动汽车。超混合动力电动琦君日用汽车只需给增程器加满92号汽油，无需额外给电池充电，免去了充电麻烦。动力电池充放电快，使汽车始终具有一定的纯电续航能力，并且完全由电机驱动。用车体验和燃油车几乎一样。

当启动车辆时，超混合动力电动驱动琦君不会有与燃油车相同的发动机启动声音，包括在低速行驶时，车辆可以纯电动行驶。在主干道上行走时，随着油门踏板的加深，增程器将开始发电并为电池充电，同时将电池释放给前后双电机。因为整车没有传统变速箱的结构，所以换挡时完全不会有顿挫感。同时，车辆的安静程度与纯电动汽车相似，增程器工作时非常安静。

如果你想让动力快速加速，电机的快速响应要远远优于传统的机械结构。四轮驱动系统使轮胎能够牢牢地抓住地面。负责任地说，超混合动力驱动琦君的动力感受和动力响应速度可以与纯电动汽车相媲美。与同价位同级别产品相比，超混合动力琦君的动力性能也是数一数二的。

车辆提供e-Pedal单踏板模式，开启后动能回收会变得更强。除最后完全制动外，加减速均可单踏板控制，整体较为线性。如果你不习惯这种操作，也没什么问题。超级混合动力电动汽车琦君在正常状态下的控制方法与燃油车完全相同，其微弱的动能回收和线性加减速使人们适应良好。

超级混合动力电动汽车琦君标配日产增强型ProPILOT超级智能驾驶辅助系统。自适应巡航、车道保持、主动刹车和并线辅助的组合可以实现L2阶段的辅助驾驶功能，并且可以用钥匙打开方向盘。在不同的速度下，车道偏离和车道居中，驾驶员可以自动干预和辅助。司机很容易向前看并保持方向。在城市中，碰撞预警和并线辅助等功能将通过仪表标志和声音提示驾驶员，以多维度确保主动安全。

在琦君的燃油版中，我们知道它的四轮驱动性能在同级别城市SUV中一直表现出色。当切换到超级混合动力电动驱动琦君时，电机的四轮驱动性能如何？我找到了一个小土坡，但它足以使其车轮离开地面形成一个十字轴，从而简单地测试其四驱性能。

超混合动力电动驱动琦君的标准双电机四轮驱动确实可以解决许多问题，并不是说它可以像硬派越野车一样上山下河，但在许多情况下，四轮驱动汽车在公路旅行或城市雨雪天气中面对不确定的路况时确实要冷静得多。切换到越野模式，四个车轮同时发力。在右后轮爬上边坡并离开地面的瞬间，可以看到电子限滑器迅速制动车轮，将动力传递给具有附着力的其他车轮，车辆完成爬坡和越障。

超混合动力电动琦君的离地间隙为190毫米，悬架行程相对较长。凭借e-4ORCE Snow Fox电动四轮驱动系统，电气化时代的琦君似乎并没有放弃其原有的标签。四驱系统提供五种驾驶模式，中控旋钮可以随时切换。再次，它的四轮驱动确保了雨雪天气下更安全的驾驶，并有效地扩大了车辆的行驶半径。上路旅行说走就走，简单的非铺装道路和简单的越野场景很难，这就够了。此外，超混合动力电动琦君的悬架调节非常适合非铺装路面。起步阶段的柔和减震可以使车辆相对较快地通过小搓板状砂石路面，较大的颠簸振动可以通过中后悬架干净利落地化解。

外观和内饰设计我只想说超级混合动力电动琦君和普通琦君只是在细节上有所不同。琦君的V-Motion设计语言本身看起来非常赏心悦目，甚至有一些时尚。琦君是一款超级混合动力电动汽车，它的中网是黑色的，轮廓上还装饰有灯光，夜间停车后会亮起。该徽标是最新的样式，侧面和尾部的e-POWER标志增强了其辨识度。

该车尺寸为4681/1840/1730mm，轴距为2706 mm，侧面的双色车身拉低了视觉重心，90度的后门简直可以开到我心里去。上下车或者放一些大件行李都很方便！

琦君的尾部和燃油版几乎没有区别。遗憾的是，标准版车型并未配备电动尾门，但打开尾门后，我们可以看到后备箱的容积非常可观，并且第二排座椅支持4/6比例，让人很放心。

在内饰设计上，超混合动力电动驱动琦君换上了新样式的电子档杆，云蓝色的内饰颜色清新雅致，在视觉上为炎热的夏季降温了许多该车标配Nissan Connect超级智联2.0+车机互联系统，具备语音交互、车载KTV、在线导航等多项科技功能。屏幕的响应速度足够快，可以确保车内乘员的基本交互需求没有问题。

日产汽车的座椅非常舒适，这是众所周知的。琦君采用超级混合动力驱动的全新多层人体工程学座椅在同级中具有出色的包裹性和支撑性，后排座椅的靠背角度和坐垫长度更令人满意。我们的“男模”同事，身高185cm，体重80kg，体验过，正常坐在前排，后排腿部和头部不止一拳空。

一般来说，以两轮驱动的价格购买四轮驱动和以混合燃料的价格购买混合动力是超混合动力电动驱动琦君的一个亮点。18.99万的起售价比同级别的日系竞争对手更具性价比。同样的价格，只能买到燃油版CR-V或房融的两轮驱动混合动力车型。这款超混合动力电动驱动的琦君，新车拥有更好的动力、更低的噪音和更低的油耗，而且无需担心充电问题。此外，它还标配了辅助驾驶和智能车机，整车的产品力明显提升，值得推荐。