雪佛兰4 6万左右的车自动挡

不得不说现在时代发展真的很快。再过几年，可能会有翻天覆地的变化。以前我们国产自主品牌刚起步的时候，真的很难，因为我们对造车是一种懵懂的状态。从发动机到变速箱再到底盘，这三个基础部分说起来容易，做起来却没那么简单，所以要获得国人的认可并不容易。所以早期在街上跑的大多是合资车，那些车型不仅贵，而且装备也很差，所以整体来说性价比很低。但是那个时候，没有办法。毕竟合资车的技术成熟了很多，无论是耐用性还是燃油经济性都很明显，所以早期的国内市场还是以合资车为主。以前只要是合资车，一般销量都不会差。今天要介绍的是一款合资车，就是雪佛兰骑士。6万多辆车都是自动6AT。这款涡轮动力的合资车油耗4.9L你觉得好闻吗？

说起骑士，其实大家对这款车都很熟悉。好像这款车是2016年正式上市的。这款车的定位是入门级合资车。它的主要特点是价格亲民，油耗亲民，耐用性相当。当时在骑士的价格和现在相差不大，7.99-10.99万元不等，但是到了2016年，就和现在不一样了。16年，这样的价格只能是。因为那时候国内的发力点还在SUV市场。当年国内SUV车型开始逐渐火热，但轿车市场还是合资车型的天下，所以10万级以内的市场大部分被合资车控制。当时雪佛兰的市场知名度远高于现在，所以这款骑士因为定位亲民，很快得到了消费者的认可，巅峰时期做到了月均2万多辆，是雪佛兰系列销量最高的车型之一。当时相信很多人对Calier还是有好感的。

而这种热销持续了好几年，直到19年下半年，这款车在骑士变得不再强势，从月销一万台到几千台，到现在，在骑士的销量也只有一千多台。那么这样一个曾经的“国王”为什么会倒在这里呢？市场其实就是质检员，优胜劣汰，不适合发展趋势的车型会被逐步淘汰。那么这款车在Calier和市面上其他车型相比怎么样呢？我们先来看看这款车的定位价格。这款车的定位是799-99900元。定位降低后，这款车只要6万多，顶配也就7万多一点。所以按照这个价格，就算放到国内自主品牌也很便宜了。而且这款车的最新款已经放弃了手动挡，入门级搭载的是6AT变速箱。单从这几点来看，这款车很便宜。

但是不能从表面看。要从各个方面来看。首先，在定位上，有很多国内自主品牌都是以这个价位为主，比如吉利远景、吉利帝豪、长安逸动等。这些型号都有一定的价格重叠。虽然其中部分车型可能价格较高，但这些国产车不仅仅是配置、用料和空。其次，现在人们的消费观念不同了，并不认为合资品牌高级，因为现在年轻一代的消费者也在慢慢进入市场。他们买车的观念不局限于品牌，更多的是配置和颜值。从配置和颜值来说，我觉得这款骑士真的很一般，尤其是从颜值来说，无论是外观还是内饰都只能用很一般来形容。

再来看看它的外观设计。先不说很多人不喜欢它的logo。低配大灯没有镜片，进气格栅依然呈现那种起伏的折叠效果。整个前脸给人的感觉很中庸。除了运动版，普通版的设计水平略胜一筹。个人觉得和国内自主品牌车差别很大。不仅如此，内饰设计也不尽如人意。这辆车的内部几乎是由硬塑料制成的。毕竟因为价格不高，这样的设计可以理解。除了悬浮显示屏我真的找不到其他亮点了。先说配置。新车的配置整体来说还不错。连最低配的配置都有胎压显示，四气囊，后倒车雷达等。很多车都没有配备这些配置，在全价的前提下。

最后是权力。这款车以前有一个版本是1.3L三缸发动机，最大107马力，现在新车型取消了，全部换成了1.0T三缸发动机，最大125马力，匹配6速手动变速箱。在这样一套动力下，这款车百公里油耗4.9L，百公里加速10.9S，说实话，这款车4.9L的油耗，作为家用，很合适。虽然很多人觉得10.9S的数据不太好，但是这个价位的车就是这样，日常出行的话就是这个水平。就整个动力来说，这车的数据没有问题，尤其是它的6AT变速箱。可惜的是它采用的是1.0T三缸发动机。相信很多中国人还是不喜欢三缸发动机，所以这款车如果把三缸换掉，可能会有更好的市场表现。

总的来说，我们对雪佛兰骑士都很熟悉。早些年确实取得了辉煌的成绩，无论是销量还是口碑，但并没有按照国人喜欢的方向走，选择了三缸发动机和中庸的设计。对于市场来说，这个价位一般有两种消费者。一类是刚步入社会的年轻人，在能力范围内只能选择这个价位的车型，而他们要的是颜值、配置、动力，这是Calier没有的。而另一种是买单纯走路而不是走路的人。一般这些人都有家庭，思想比较传统。很多人不愿意让他们选三缸车。所以基于这几点，骑士确实需要做出改变。虽然它的价格很香，但缺点也很明显。