凯迪拉克进口全部车型

文:懂车帝高彭帅原创

【知车迪原创产品】2023年下半年以来，以通用旗下品牌为代表的部分美系合资品牌通过在短期官方降价措施上下大功夫，打出了价格“底牌”。短期价格刺激后，长期需要新产品的支持。经过粗略统计，美国品牌有望在2024年迎来产品大年。其中，通用旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌预计将发布近十款新车。在这篇文章中，让我们来看看美国品牌计划在2024年推出的关键新车。

新一代凯迪拉克XT5：车身尺寸全面增加，曲面连体大屏内饰，能否抗衡奥迪Q5L？

全新一代凯迪拉克XT5实车图此前已亮相工信部第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称全新XT5）。作为换代车型，新车前脸采用最新家族式设计风格，轴距同步增加。预计新款XT5的定价将与在售车型保持相似的区间，2024款XT5的指导价格为35.27-45.27万元。

新款XT5两驱版

新款XT5四驱版

在售2024款XT5。

新款XT5的前脸采用了凯迪拉克最新的家族式设计风格，并采用了与GT4和新款CT6相似的分体式大灯组造型。同时，新款XT5继续提供V运动套件可选，包括黑色网状前格栅、黑色车身框架和熏黑尾灯。

新款XT5两驱版

带AWD拖车的新款XT5四轮驱动版

在售2024款XT5。

车身尺寸方面，全新XT5的长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863 mm。与在售的2024款XT5相比，整体车身尺寸有所增加，它继续具有中型SUV的定位。此外，新款XT5还提供20英寸和21英寸轮圈可选，轮胎尺寸分别对应235/55 R20和265/45 R21。

v运动套件车型配备了黑色网格前格栅。

新XT5可选轮圈形状

中国制造的新XT5内饰的局部细节

此前曝光的全新XT5海外测试车内饰谍照。

目前，全新XT5内饰全景图暂未曝光。不过，从此前曝光的海外测试车局部细节和谍照来看，预计新款XT5中控台将换装凯迪拉克品牌最新车型常用的33英寸曲面连体屏，换挡方式将调整为挡胸式设计。副仪表板区域设计有垂直双杯架和多媒体系统控制旋钮。

新款XT5四驱版公开信息

新款XT5两驱版宣传信息

根据工信部新车公示信息，全新XT5动力总成搭载型号为LXH的2.0T发动机，与在售2024款车型的发动机型号一致。尾部标签继续为“28T”，2.0T发动机的净功率为169KW，额定功率为174KW。新款XT5将继续提供两驱和四驱车型。

凯迪拉克IQ傲歌：售价将比LYRIQ锐歌更低，或与特斯拉Model Y竞争

IQ傲歌是凯迪拉克品牌继IQ锐歌之后在中国推出的第二款Autoenergy平台电动SUV。不过该车定位低于IQ，与特斯拉Model Y属于同级别电动中型SUV，根据车型不同，IQ傲歌的续航里程为536 km -615 km。

图片来源:岸上的风

此前，IQ Aoge测试车已经在中国的开放道路上曝光。该车外观延续了凯迪拉克IQ家族的设计风格，提供带有发光效果的封闭式前格栅、垂直排列的大灯组、隐藏式门把手以及上下断开样式的尾灯组。从此前曝光的申报信息来看，IQ傲歌的长宽高分别为4822/1912/1644mm，轴距为2954mm，可提供19英寸和20英寸轮圈，轮胎尺寸分别有245/55 R19和245/50 R20。目前，IQ傲歌的内饰尚未曝光，预计也将采用IQ锐歌的内饰设计语言。

IQ Aoge单电机双驱动150 kW型号

IQ奥格单电机两驱150 kW车型信息

IQ Aoge单电机双驱动180 kW型号

IQ奥格单电机两驱180 kW车型信息

结合此前曝光的工信部申报信息，凯迪拉克IQ傲歌可选择单电机两驱和双电机四驱车型。其中，单电机两驱版的最大功率分为150 kW和180 kW。150 kW车型匹配容量为79.7 kWh的电池组，续航里程为615公里，可以理解为单电机低功率长续航车型；180 kW车型匹配容量为68.4 kWh的电池组，续航里程为536 km，可以理解为单电机高功率标准续航车型。

IQ傲歌双电机四驱版实车图

IQ傲歌双电机四驱车型信息

IQ Aoge双电机四驱版的前电机最大功率为143 kW，后电机最大功率为68 kW，电池组容量为79.7 kWh，续航里程为600 km，可以理解为四驱高性能版。参考目前30万元以下的IQ锐歌入门版价格，你觉得定位降低的IQ傲歌价格多少合适？

新一代雪佛兰巡领者：配2.0T油电混动系统，可选8座，大众途昂新对手？

此前，上汽通用引入的全新一代雪佛兰Trerse被曝光。与海外版搭载2.5T发动机不同，国产版途昂搭载2.0T混动系统，可提供7座和8座版本，以及ACTIV越野版。据此前报道，《国内游掌门人》计划于2024年发布。

上图为8座版国内导游。

上图为国内导游7座版。

上图为国内旅游龙头RS。

国产版途达基本延续了海外版车型设计，提供分体式大灯、双层前格栅和L型尾灯。值得注意的是，国产版巡逻车还申报了一款ACTIV车型，可以理解为越野版。外观细节与海外版patrol Z71相似，提供红色拖车钩、熏黑外观细节和全地形轮胎。

上图为国内手游龙头ACTIV。

国内导游7座模式信息

国内导游8座模式信息

国内旅游领军者活动模型信息

车身尺寸方面，国产版途昂的长宽高分别为5197/2021/1803（1814）mm，ACTIV车型的长宽高分别为5192/2031/1829 mm，轴距为3072 mm，属于中大型SUV尺寸级别。根据不同的车型，国内导游的整备质量为2097kg-2206kg，轮圈尺寸分为18英寸、20英寸和22英寸，提供7座和8座版本。

动力方面，国产途昂搭载了2.0T混动系统。2.0T发动机最大功率为150 kW，最高车速分为185 km/h和200 km/h两种，匹配三元锂电池组。据此前报道，途昂将定位为国产雪佛兰SUV系列的旗舰车型。面对与大众途安、福特探险者相同油耗的中大型SUV，你会选择8座途乐领航者吗？

新一代雪佛兰探界者：外观更硬派，新增插混动力、越野版，挑战全新大众途观L？

作为雪佛兰探界者系列最新的第四代产品，国产版全新一代探界者此前已经曝光。新车的动力系统将涵盖1.5T/2.0T汽油发动机和1.5T插电式混合动力系统，还将增加带有越野风格套件的Activ版本。

全新一代雪佛兰探界者PHEV实车图

全新一代雪佛兰探界者2.0T燃油版实车图，从左到右分别是普通版、RS版和Activ版。

在新能源转型的当下，似乎只有燃油动力不足以与主流车型抗衡。该车基于新一代雪佛兰探界者PHEV打造，外观设计与2.0T汽油版基本一致，并配备了RS运动外观套件，包括熏黑细节、大尺寸格栅前格栅、前后黑色徽标等。独家提供了与2.0T汽油版造型不同的铝合金轮圈，轮胎规格为235/55 R19。

全新一代雪佛兰探界者PHEV实车图

为了体现插电式混合动力车型的身份，新一代雪佛兰探界者PHEV弱化了排气造型，排气管与后保险杠融为一体，并增加了PHEV尾标。与当前的探险者相比，该车的长度、宽度、高度和轴距都有一定程度的改善，预计它将继续定位为中型SUV。

新一代雪佛兰探界者PHEV的燃油动力部分配备了1.5T汽油发动机，最大功率127千瓦，最高时速180公里..电池匹配磷酸亚铁锂锂离子电池组，供应商为福迪电池有限公司，电池容量为16.5 kWh，纯电续航里程为80公里。

燃油车方面，新一代探险者搭载2.0T汽油发动机，申报功率为169 kW，额定功率为174 kW，与当前探险者2.0T发动机的最大功率一致。此外，新一代探险者普通版车型还可以提供1.5T发动机，最大功率为127 kW，比在售的1.5T发动机功率提高了3 kW。

雪佛兰探界者EV：可选双电机四驱，提供RS运动外观套件，卖20万元你买吗？

除了燃油版和插电式混合动力版之外，此前上汽通用推出的雪佛兰探界者EV的实车图也已经曝光。这款车是雪佛兰品牌在中国推出的首款通用纯电平台SUV。探险者EV在北美市场的预计起售价为3万美元，约合人民币22万元。

上图为150kW机型。

上图为180kW机型。

首先，从探险者EV两驱版来看，该车强调的运动风格与四驱RS车型不同。它取消了一些车身细节的熏黑处理，包括进气格栅、轮圈、前后徽标等。，并增加了一个较小的19英寸轮圈，轮胎尺寸为245/55 R19。

预计国产探险者EV低配版将不会提供天窗和后排隐私玻璃。

车身尺寸方面，国产探险者EV的长宽高分别为4845/1913/1644 mm，轴距为2954 mm，与别克E5保持一致。预计它在国内市场将具有电动中大型SUV的定位。

以上是美版探险者EV的内饰。

目前，国产探险者EV的内饰部分暂未曝光。参考此前亮相的美版车型，探险者EV的内饰风格与雪佛兰燃油车相似，提供一体式大屏和圆形空出风口。不仅如此，方向盘上的多功能按钮和车内的空控制区域均为实体按键，方向盘上部的指示灯显示探险者EV还将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。

国产探险者EV两驱版150 kW车型信息

国产探险者电动两驱版180 kW车型信息

参考最新曝光的工信部新车公示信息，国产探险者EV两驱版搭载单电机，最大功率分为150 kW和180 kW两种，与同平台别克E5相同。目前国产探险者EV两驱版车型的电池容量、续航里程等信息暂未曝光。据别克E5称，其单电机两轮驱动车型在CLTC的续航里程为545-620公里。

以上是国产探险者EV RS的实车图。

国产雪佛兰探界者EV RS车型信息

国产雪佛兰探界者EV RS配备了前后双电机四驱系统。前电机的最大功率为143 kW，后电机的最大功率为68 kW。整备质量为2260 kg，其中动力电池总重量为523 kg，电池容量为79.7 kWh，续航里程为600 km。电池容量与别克E5长续航版和艾维亚四驱版相同，但续航里程略有下降。

雪佛兰TAHOE太浩：通用汽车官方进口，提供越野版，海外售价约合人民币46万元

在去年11月举行的2023广州车展上，通用旗下高端进口车平台道兰格发布了雪佛兰TAHOE太浩Z71越野版。与Tahoe版本的TAHOE相比，该车升级了全地形越野轮胎、空空气悬架和Rancho单管减震器。多兰格此前透露，雪佛兰TAHOE tahoe系列将于2024年进口到国内市场。此次亮相的TAHOE tahoe Z71越野版美国指导价为6.43万美元起，约合人民币46万元。

雪佛兰TAHOE TAHOE定位为大型SUV，与凯迪拉克凯雷德和GMC YUKON空同平台。Tahoe tahoe的长轴距版本被称为Suburban。与普通版相比，TAHOE tahoe Z71越野版的前保险杠采用了银色下护板和标志性的红色前拖车钩，并升级了20英寸轮圈、全地形轮胎和管状侧踏板。

TAHOE太浩Z71越野版采用3排7座布局，座椅布局为2+2+3。第二排和第三排座椅放倒后，最大载货量为3480升空。动力系统可配备5.3升或6.2升汽油V8发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。

新一代别克GL8：“入门版”世纪，或配插混动力，能否夺回MPV销量榜首宝座？

此前，全新一代别克GL8伪装测试车的谍照已在国内社交媒体上曝光。新车外观采用了类似别克世纪风格的设计语言。预计动力部分将增加插电式混合动力系统，这有望使别克GL8进入热门的新能源MPV阵营。作为参考，目前市场上在售的别克GL8系列包括陆地商务舱、es陆尊和艾维亚，指导价格区间为23.29万-47.39万元。

以上是全新一代别克GL8的谍照。

从此前曝光的谍照来看，全新一代别克GL8的前脸疑似采用分体式大灯组设计，上方灯组大概率采用贯穿式造型。结合梯形大尺寸前格栅和L型尾灯组，新一代别克GL8的外观风格与世纪相似。虽然整体造型的新鲜感有所减弱，但从更高级别车型中分散出来的设计语言可能对全新一代别克GL8更为有利。

以上就是别克世纪2.0T七座云仕版。

结合此前曝光的消息来看，全新一代别克GL8的新能源转型或将落地，预计可提供插电混动版本甚至纯电版本。不过，目前关于全新一代别克GL8的产品信息有限，更多信息还需要别克进一步披露。

2022款腾势D9 DM-i 970四驱旗舰版车型

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，别克GL8长期占据的MPV销量榜首位置已经易主。近一年零售销量统计显示，腾势D9 DM-i以111560辆的销量排名第一，超越别克GL8，但两者之间的差距并不算太大。不可否认的是，国内MPV销量榜首位置的拱手相让，意味着别克GL8的“领地”正在被蚕食，而搭载插电混动系统的腾势D9 DM-i登顶也表明，当前消费者对纯燃油动力MPV的需求可能正在放缓。

显然，全新一代别克GL8的新能源转型迫在眉睫。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，取代GL8的期待无疑被拉高了一个档次。大胆想象一下，如果全新一代GL8搭载世纪产品形象和全新插电混动系统，你会选择它吗？

新款别克昂科威S/PLUS：别克销量中流砥柱，但缺少新能源动力或自我设限

作为中期改款车型，全新昂科威系列的昂科威Plus官图此前已经曝光。新车前脸采用别克最新家族式设计，内饰提供30英寸曲面一体式屏幕和换挡机构。参考在售车型，2023款昂科威Plus的指导价格区间为22.59-29.59万元。

以上全新昂科威Plus官图

相比之下，全新昂科威Plus主要在前脸和尾部设计方面进行了更新，包括最新的家族分体式大灯组、梯形前格栅和贯穿式尾灯组，并且全车的车标也更换为别克品牌的最新车标。细节方面，新款昂科威Plus在前保险杠中间增加了毫米波雷达，这意味着该车将增加自适应巡航功能。

新款和在售2023款昂科威Plus外观对比

新款和在售2023款昂科威S外观对比

全新昂科威Plus内饰官图

在售2023款昂科威Plus内饰。

内饰方面，全新昂科威Plus增加了酒红色内饰配色方案，换装了别克最新车型上普遍配备的曲面一体式大屏，换挡方式也从目前昂科威Plus的按键式调整为胸部式。其他升级包括新的多功能方向盘和121色内部氛围灯。

1.5T车型为25T尾标。

2.0T车型为28T尾标。

2023款昂科威Plus 2.0T发动机舱在售。

动力方面，根据此前曝光的工信部新车公示信息，全新昂科威Plus继续搭载1.5T和2.0T发动机。两款发动机的动力参数与在售车型相同。1.5T发动机最大功率为155千瓦，2.0T发动机最大功率为174千瓦..不同的是，新款昂科威Plus 1.5T车型的尾标由“552T”调整为“25T”，2.0T车型的尾标由“652T”调整为“28T”。与两款发动机匹配的传动系统预计将继续为9速自动手动变速箱。

根据近半年的销量统计，昂科威系列的零售量为46309辆，在别克品牌车型销量中排名第三，在别克旗下SUV车型中销量最高。因此，对于别克来说，昂科威系列可以算是销量支柱，而全新昂科威系列也影响着别克品牌未来的销量走势。目前，别克官方并未公布全新昂科威家族的上市日期。您对新车在设计和配置方面的修改和升级满意吗？

新一代别克昂科雷：新家族式外观/内饰设计，配全新2.5T发动机，国产昂科旗会迎来同步换代吗？

继1月别克官方公布设计草图后，海外媒体根据设计草图绘制了全新一代别克昂科威假想图，并提前向外界透露了新车的外观设计。根据此前的报道，新一代昂科威将于2024年晚些时候发布，但具体日期尚未透露。

海外媒体绘制的新一代昂科威假想图

以上是别克此前公布的新一代昂科威设计草图。

在海外媒体的解读下，新一代昂科威的前脸延续了当前别克品牌的家族化造型特征，包括大尺寸梯形前格栅和分体式大灯组等细节。同时，新车上灯组的线条有望借鉴别克野猫EV Concept的风格，车身侧面的线条也比目前的昂科威减少了美国中大型SUV的臃肿感。

别克野猫EV概念车

以上就是之前曝光的全新一代昂科威海外谍照。

结合此前曝光的海外测试车谍照来看，全新一代昂科威中控台提供了全新的曲面双联屏，并且方向盘造型也进行了更新。上方指示灯区域表示新一代昂科威配备了Super Cruise超级辅助驾驶系统。作为另一个明显的调整，新车的换挡模式由昂科威使用的按键式改为齿轮式，空调节控制面板保留了物理按键。

以上是在北美销售的2024款昂科威的官图。

别克透露，全新一代昂科威的完整产品信息将于今年晚些时候公布。一些海外媒体猜测，新一代昂科威将换装与新款雪佛兰Patrol和新款GMC ACADIA相同的2.5升四缸涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为245 kW（333马力），峰值扭矩为442 Nm，因此取代了当前昂科威搭载的3.6升V6自然吸气发动机。与2.5T发动机匹配的传动系统是8速自动变速箱，并提供四驱版本。

别克品牌在北美市场销售的产品线

根据别克发布的销量数据显示，2023年别克品牌在北美市场的销量增长了61%。就单车销量而言，GX昂科威增长了92%，昂科威（国产车型为昂科威S）增长了71%，昂科威增长了29%。其中，全新车型于2023年在北美市场上市后，为别克品牌吸引了更多年轻消费者，70%的高配置用户是别克品牌的首次购车者。别克和GMC全球副总裁邓肯·阿尔德雷德表示，2024年别克将有许多重大活动，第一个炸弹将是全新旗舰SUV昂科威的发布。

第一代安可

第二代吴哥

从产品来看，全新一代昂科威将是该系列最新的第三代产品。2007年第一代昂科威上市后，别克通过进口渠道将该车引入中国。2017年，第二代昂科威发布，但这款车并没有继续进口到国内市场。

丰田大汉兰达

讴歌MDX

长期以来，别克一直试图在主流品牌和豪华品牌之间取得平衡，尤其是在推出高端子品牌enir之后。未来，外媒预计全新一代昂科威将延续这一产品定位。因此，在北美市场，昂科威的潜在竞品将涵盖丰田大汉兰达和起亚Telluride等主流品牌，以及豪华品牌阵营的讴歌MDX、英伦和菲尼迪QX60等车型。

2022年吴哥旗

中国制造的吴哥旗的尾标也是飞地。

尽管第二代昂科威没有继续进口到中国，但在该车发布两年后的2019年，上汽通用推出了一款全新国产SUV。这款车的英文名称使用了与昂科威相同的“Encle”，中文名称以新的“吴哥旗帜”命名。昂科威旗基于通用C1XX短轴距平台打造。与美版昂科威相比，整体尺寸有所缩小，动力系统也换装了2.0T发动机。基于上述产品背景，随着未来全新一代昂科威的上市，或许也意味着国产昂科威旗也将迎来换代。

GMC YUKON育空：美系大型SUV， 可选6.2升V8发动机，海外售价约合人民币69万元

同样在去年11月举行的2023广州车展上，通用旗下高端进口车平台道兰格在中国发布了GMC YUKON Yu空DENALI至尊旗舰版。据悉，DOOLANGER将于2024年以进口方式将该车引入中国。GMC YUKON DENALI ULTIMATE 6.2升V8四驱版车型在美国市场的官方建议零售价为96450美元，约合人民币69万元。

广州车展亮相的GMC YUKON yun空是YUKON yun空于2020年问世的第五代产品，定位为大型SUV。GMC YUKON yun空DENALI ULTIMATE终极版可以理解为YUKON yun空系列的高端版本，属于GMC子品牌DENALI。此外，YUKON空系列还包括AT4越野版、XL长轴距版等衍生车型。

根据道兰格的说法，YUKON YUKON空DENALI ULTIMATE旗舰版可以提供22英寸铝合金轮圈、全粒面皮革座椅、18扬声器BOSE立体声系统、12.6英寸后排双触摸屏、GPSP智能安全辅助系统和增强型SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

参考海外销售的车型，YUKON DENALI ULTIMATE可提供6.2升V8汽油自然吸气发动机和3.0升直列6缸柴油涡轮增压发动机，均匹配10速自动变速箱。预计国产车型将配备6.2升V8汽油发动机。

江铃福特烈马：预计4月北京车展期间上市，美系硬派SUV，定价是关键

作为福特在硬派SUV市场抗衡Jeep牧马人的重要车型，2020年福特复兴的Bronco由江铃福特引入国内，中文名确定为“烈马”。预计这款车将在4月份的2024北京车展期间公布。

2024款2.3T Badlands

2024款2.3T大沼泽地

作为国产车型，猛马的外观基本延续了海外车型的设计，采用非承载式车身结构和前双叉臂/后多连杆整体桥式悬架结构。据悉，国产版烈马具备拖行资质，允许拖行的最大总质量为1500 kg。

烈马北美市场可选车型

Rima北美市场可选轮辋。

江铃福特猛马将提供三种不同的选装包和不同规格的轮胎。根据不同的版本，车身尺寸略有不同。标准版车型的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm；Everglades版本的长宽高分别为4825/2070/1990 mm。

2024款2.3T Badlands内饰

2024款2.3T大沼泽地内饰

针对中国市场，国产版马车系统升级为高通骁龙8155芯片，提供G.O.A.T模式地形管理系统，支持普通普通、Eco经济、Sport运动、湿滑和湿滑，以及沙地越野、泥地/车辙和rockcrawl攀岩模式。

动力方面，福特猛马搭载长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，传动系统匹配10速自动变速箱。通过性数据方面，非大脚版猛马的接近角为38度，离去角为31度，通过角为22度，最小离地间隙为237/242 mm，最大涉水深度为800 mm。

安装大脚袋后，猛马的所有通过数据都有所改善，包括接近角45度、离去角37度、通过角26度、最小离地间隙273毫米、最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。车身配色可提供火山黑、白雪白、沙丘白、悬崖灰和狂怒蓝。

总结：

经过粗略统计，预计2024年将有11款美国品牌新车在中国上市。可以看到，2024年美系品牌新车的发布频率预计将高于往年，其中不乏主流细分市场的SUV和MPV，甚至是硬派SUV，以及插电式混合动力和纯电动等不同动力形式。未来，在新品不断出口后，美系品牌是继续在国内市场群雄逐鹿，还是通过新能源汽车与燃油车的结合，重回主流合资品牌市场的C位，我们拭目以待。