菲亚特126p

菲亚特126诞生于1972年，于1980年停产。它起源于意大利，被称为菲亚特Maruch。那一年在欧洲，菲亚特126与大众甲壳虫和奥斯汀并列为三款微型车。为了与它的原始型号区分开来，字母P用于区分它，P的意思是波兰生产。因此，这款126p实际上是波兰在20世纪70年代末从意大利引进126p技术进行国产化的产品。它于1973年开始生产，最终于2000年停产。

当时中国曾经以“以物易物”的方式进口波兰产品，还进口了大量126p，在中国俗称大鞋或小土豆。

原厂126p采用后置发动机后轮驱动的650CC双缸风冷发动机，最大马力26马力。重量不到580公斤，因此当时汽车的最高速度可以达到每小时105公里。

对于汽车的性能来说，轻量化才是王道。无论马力多大，轻量化已经足够极致，无论加速、制动甚至操控都能充分发挥。因此，一辆足够小、足够轻的汽车不会更差。如果还不够，那就尽量减少。就像菲亚特126P的车身很小，没有任何妨碍驾驶的配置，它的重量减轻是肯定的。即使在体育场内没有犀利的控制和高速，但在街道上的速度提升和响应是它的乐趣和优势。在狭窄的街道或小赛道上你能在哪里找到对手？

这款126P采用了拉力赛车的改装风格，车头的几个大圆形雾灯是拉力赛车的标志。

有了更宽的车轮，我们使用了更宽的性能轮胎，但在这种雪地里，你确定这辆车能走吗？

要让这样一个方盒子跑得快，就必须强化身体。车内简洁的防滚架不仅提高了安全性，还增强了车架的刚性，有助于操控性。

虽然马力不大，但仪式感还是有的。原厂没有转速表，不知道发动机运行情况，所以插个转速表！

这个开关以赛车的形式运行。

赛车必备的电源开关和灭火器，安全第一，尤其是来到车内的时候。

门板只是一块皮，没有减重的空间。你忍心把这块皮脱下来吗？

还有赛车必备的斗式座椅和四点式安全带。

标准的断电开关不仅在车内，而且在车外。看来这真的是按照赛车标准打造的。

发动机在后面，所以也可以叫引擎盖。为了安全起见，赛车有额外的引擎盖锁。

虽然我看不懂发动机被改装了什么，但我看到彩色零件就知道它被改装了，而且不简单。