事实上，第七代高尔夫GTI早在2013年就在海外发布。时隔两年半，国产版第七代高尔夫GTI缓缓向我们走来。那么这款“姗姗来迟”的“神车”能否在国内市场继续辉煌呢？
与发动机匹配的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。
第七代高尔夫GTI配备了DCC可变悬架系统，可以根据驾驶者的需求改变减震器的软硬程度。在日常驾驶中，这套悬挂系统不会特别僵硬，它仍然可以很好地过滤路面的细微振动。
与上一代GTI相比，还有排气声音。虽然第七代高尔夫GTI依然保持了双边单出（总双出）的排气布局，但排气声浪比上一代更加澎湃，高速换挡时经常能听到排气的背压声。
在制动测试中，第七代高尔夫GTI能够保证全程稳定线性且强劲的制动力输出，前悬架对车头的支撑到位，最终37.45米的制动距离也足够出色。
在绕桩测试中，第七代高尔夫GTI的方向盘非常精准，刚性悬挂系统为车身提供了出色的横向支撑，绕桩时车身重心迅速转移。XDS系统使车尾跟随性更好，转向不足的现象也在一定程度上得到了抑制。
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