不知不觉中，我们将告别这款东风标致508L（以下简称508L）长期测试车。回看前面五位同事的文章，很多人都提到了长期感受，同时508L在设计、配置、动力和用车成本方面的表现也给人留下了深刻的印象。它是一款合格的测试车辆，必须是一款对用户负责的产品。
为了更好地体验508L产品，我们的长期测试车辆是除两个特殊版本之外的顶级版本-400 THP Puretech版。
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以下是一些基本信息:
两款特别版车型:400THP PureTech夜间版和400THP PureTech X凤凰版原本在顶配车型上为选装配置，如今已成为标配配置，如可调悬架、高保真音响、全速自适应巡航和驾驶位座椅按摩等，省去了选装的麻烦，但缺少了个性化定制的幸福感，各有优劣。
同时，我们的长期测试车辆本身还配备了ADAS2.0智能选装件（4000元）、科技驾控GT运动套装（10000元）和科技驾控品质套装（8000元），因此可以将其视为一款全面且称职的“顶级车型”。
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产生这种错觉的原因是，我认为用一个词来概括508L非常合适——品质感。既然是品质感，就与人有关。它不仅是一个客观因素，而且是这些客观因素带来的主观感受。对于人的五感来说，508L的这种品质感更感染视觉、听觉和触觉。
此前已经推出的Vision在整体设计和细节方面都符合当前的趋势。对于一款中级车来说，它所带来的不再是沉闷，而是更多的活力。当然，关于美也有不同的看法。这里不想说太多，之前只说了几个细节。
听力，它涵盖了使用汽车的整个过程，无论是您还是您的家人和朋友，都会与您感同身受。508L的品质感来自更低的噪音，更少的噪音和更悦耳的声音。
触感不仅仅局限于各个操作按键的触感和阻尼，还在于材质的选择和使用，这一点我在介绍细节时也给予了肯定。
此外，我提到的触感还在于车辆每次给你的反馈，尤其是动力部分。我上面提到的发动机在急剧加速时不会发出太大的噪音，这也是由于它能够轻松应对动力的挑战，并使车辆更轻便，更容易驾驶。
508L提供多种驾驶模式（标准）。启动后，默认采用标准模式，但我每次都要切换回舒适模式，因为标准模式下的油门响应已经很强了。赶上堵车时，会引起乘客不适，但舒适模式完全不同。你可以很好地控制你的右脚，并以非常舒适的状态真正完成一次旅行。
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虽然与508L的接触时间有限，但可以看出它在许多方面给我留下了良好的印象。在此前提下，22万余元的价格确实很划算。然而，买车容易保养难。508L也是这样吗？其实之前我的同事已经给出了答案。关于油耗和保养，大家在这里复习一下就好。
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一台称职的长期测试车，这是我给出的结论。东风标致508L出色地完成了这里的工作，出色的质量，感人的细节，省心和充满活力的用车，当然，最重要的是性价比足以让您为它买单。
最后，给出我的购买建议:
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