2022款新车大全

2022年悄然临近。相信很多同学已经开始计算自己的年终奖了吧？不知道你年初定下的购车计划会不会在2021年实现？没实现也没关系！因为2022年即将有一大波新车上市！所以如果你最近有买新车的打算，看完本文这11款令人心动的新车再做决定也不迟！

三厢思域已经在国内上市，相信很多同学在路上都见过实车。但对于追求运动和个性的人来说，三厢思域可能显得有点国产，同时全系只提供1.5T发动机，也有些单一。

2022年，东风本田将国产第十一款思域的两厢版。两厢思域的前脸和内饰与三厢版相同。不同的是车尾采用了溜背造型，使用了掀背式尾门。尾灯的造型也非常优雅动感，相信会受到很多车迷的青睐。

除了两厢思域，明年国产思域还将增加搭载i-MMD混动系统的车型，预计将使用雅阁同款的2.0L混动系统，而不是凌派的1.5L混动！这样一来，新思域就提供了两厢、三厢、1.5T燃油、i-MMD各种规格的混动车型可供选择，对用户来说恐怕是挑剔了！

不仅如此，除了普通版思域，基于两厢思域打造的第11代TYPE R也将于明年以进口的形式引入国内！从谍照来看，标志性的大尾和车尾的排气还是很霸气的！至于动力部分，新款思域TYPE R将搭载2.0T发动机，最大功率有望达到320马力，仅提供6速手动变速箱和前轮驱动的组合。只是希望思域TYPE R在国内的价格不要太高。毕竟目前JDM车迷玩车的成本确实有点高。……

作为小型SUV的标杆产品，本田缤智也有望在2022年迎来国产换代。新一代缤智于2021年2月在海外发布。外形设计非常硬朗帅气，尾部的造型甚至有点小。此外，仍然保留了宾至标志性的C柱隐藏式后门把手，使车辆看起来更加个性化。

内饰方面，新缤智也改成了类似新思域风格的设计。全液晶仪表和悬浮式中控面板提升了车内的科技感。中控台的造型比较简洁，车把区域的非对称弧形设计让这款车更具时尚感。

至于后排空和后备箱的扩展性，新宾至还是很不错的，在小型SUV中几乎没有对手。特别是宾至的后备箱地板和普通两厢车几乎一样。如果你经常携带大件物品，这种设计非常实用。

动力系统方面，海外宾至均采用1.5L混动系统，国内版本未来有望提供混动系统，以提高车辆燃油经济性，适应中国市场对企业油耗的政策限制。但对于入门级车型来说，新缤智应该会继续保留1.5L纯燃油车型，以降低该车的入门门槛。

动力系统方面，海外宾至均采用1.5L混动系统，国内版本未来有望提供混动系统，以提高车辆燃油经济性，适应中国市场对企业油耗的政策限制。但对于入门级车型来说，新缤智应该会继续保留1.5L纯燃油车型，以降低该车的入门门槛。

熟悉本田的同学应该知道，本田旗下的思域、CR-V等热门车型的换代周期通常只有5年左右，比其他品牌7年左右的换代周期要短。所以2017年在国内上市的CR-V也将在明年进行国产换代。目前关于新Cr-V的消息并不多，毕竟这款车还在海外测试，还没有正式发布。

从外媒绘制的效果图来看，全新CR-V采用了与全新缤智相同的前脸设计，侧面和尾部相对沉稳大气，整体看上去依然饱满扎实。对于一辆普通的家用SUV来说，这样的设计是不会出错的，也符合大多数消费者的审美趣味。

城市内部

至于内饰，我们推测新款CR-V也会沿袭新款思域的风格，简约而不失质感，同时也会增加更多的储物空间空，符合本田一贯的实用定位。动力方面，新款CR-V将继续搭载1.5T燃油和2.0L混动系统，但预计会在动力和油耗方面进行优化升级。同时，新款CR-V未来将继续提供PHEV插电式混动车型，同时也有望推出纯电动版本。

不得不说，明年的本田粉好开心，SUV、两厢、钢炮都有，真的是充满期待！

本田即将更新全新宾至，丰田刚刚做了卡罗拉Cross。入门级SUV市场，只有日产逍客这种7年左右的老车还在苦苦支撑。尤其是新琦君因为全三缸发动机遇冷之后，逍客更是对日产未来在国内SUV市场的销量负责。

不出意外，新一代黑客将于2022年在中国上市。其实新一代车型早在今年2月就在海外发布了。新车的外观设计明显更加年轻化。V-Motion2.0时代的前脸设计，再加上凶猛的分体灯组，改变了目前老气横秋的风格。

新逍客的尾部造型变化不大，依然是比较紧凑动感的风格。凭借19英寸的“大脚”和双色车身，放在整个入门级SUV市场，新逍客的颜值也非常出众。

新逍客内饰延续了之前新琦君的风格，相比外观没有那么惊艳，但基本实用性还是不错的。尤其是日产全新的12.3寸全液晶仪表，以及车载系统，无论是显示效果还是流畅度都非常不错。

至于动力部分，海外版逍客提供了两套动力。纯燃油版是奔驰A级1.3T四缸发动机，140马力和157马力，搭配6MT和CVT变速箱。此外，新逍客还拥有全新的e-power混合动力系统，其中1.5T三缸汽油发动机输出154马力，只用于发电，不负责驱动车轮。车辆的驱动电机提供190马力输出，动力表现值得期待。

2021年绝对是丰田的产品年。这一年，丰田推出了汉兰达/房鹿、赛纳、方龄/威士、瑞芳/风兰达等多款重磅车型GR86也在国内发布，确定上市。正因如此，丰田势必在2022年放慢一些脚步。明年国内市场最值得期待的丰田车不是杂货车，而是无数JDM粉魂牵梦绕的小钢炮——GR Yaris。

作为目前市面上最正宗最硬核的日系钢枪，GR Yaris的好我们说了太多次了。比如为后独立悬架和四驱系统单独设计的车身平台，飘移式GR四全时四驱系统，为了减重不惜一切代价的碳纤维车顶等等。明确一点，GR Yaris不是四驱大马力的Yaris，而是完全独立的可以合法上路的拉力赛车！

动力方面，GR Yaris搭载GR exclusive 1.6T三缸发动机，最大功率272马力，最大扭矩370N·m，匹配6速手动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需5.2秒。

但是，对于GR Yaris来说，如果只关心线性加速度，那就是猝死。手动，1.3吨的车重，可以漂移的全时四驱，高刚性的轻量化车身，是驾驶乐趣的完美诠释，赛道是它的终极归宿。正因如此，GR Yaris成为了近年来为数不多的使用三缸发动机后没有被喷过的车型，也迷倒了无数的汽车。

现在剩下的问题是，如果GR Yaris引入中国，它的价格会不会高得离谱？同时，为了解决国内6b的排放标准，是否会在动力系统中加入GPF颗粒捕集器？如果有GPF，权力会急剧下降吗？这些问题留给时间来回答吧！

奔驰是国内销量最高的豪华品牌之一，GLC绝对是奔驰在国内销售的主力车型。2020年在华销量超过16万辆，位居豪华中型SUV第一。不过现在的GLC还是2015年发布的车型，现在确实有些过时了，所以明年奔驰也会推出新一代的GLC车型。

根据我们获得的内部资料，国产版新GLC目前已经有了原型车，国产版都是加长车型，以满足国内消费者对后排空的需求。至于外形设计，新款GLC的外形还是比较圆润运动的风格。前脸采用梯形中网搭配“三角眼”大灯，车尾会像新C级一样采用细长的三角形尾灯。

至于内饰部分，从最新的谍照来看，全新GLC将延续C级的设计风格，采用横向全液晶仪表和纵向中控大屏的设计，整体偏向于豪华科技的氛围。动力方面，新一代GLC将提供1.5T和2.0T发动机，全系标配基于ISG电机的48V轻混系统，9AT变速箱和4MATIC四驱系统也不会缺席。按照计划，新一代GLC将于明年上半年正式发布，大家很快就能买到了！

明年也将被取代的豪华SUV是宝马X1。现款X1是宝马在2015年6月发布的一款紧凑型SUV。它采用UKL前驱平台打造，与上一代后驱前驱相比，在当时引起了不小的争议。但是现在快7年过去了。回过头来看，前驱X1绝对是一款非常成功的车型。由于其空房间宽敞，价格便宜，满足了很多用户对豪华SUV的需求。尤其是华晨宝马2016年国产的X1车型，轴距加长了110mm，直接让X1拥有了同级最大的后排空，竞争力十足。正因如此，上市多年的车型X1在2020年仍售出9.3万辆，今年1-11月售出8.8万辆，比奔驰GLB和奥迪Q3等竞争对手多出约3万辆。

现款X1内饰

但X1毕竟是一辆即将步入7岁的老车，在外观设计、内饰风格、科学配置等方面已经明显落后于时代。因此，宝马将于明年推出基于FAAR前驱平台的新一代X1。这个平台可以理解为之前UKL平台的升级版，专注于升级电气化设备。

从外媒曝光的谍照来看，全新X1并没有采用超大的“大鼻孔”设计，中网尺寸合理，大灯造型中规中矩，整车风格也属于比较沉稳规整的风格，典型的家用SUV取向。

内饰方面，新一代X1将直接跳过这一代3系的内饰，采用下一代宝马的内饰风格，即像iX电动车一样的贯通式双屏设计，科技感上有一个飞跃，最终能够与同级别的奔驰GLB正面抗衡。

动力方面，全新X1汽油动力有望继续提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机。新能源方面，全新X1还有1.5T插电混动车型和纯电动iX1车型。此外，为了与AMG GLB 35竞争，全新X1还将提供高性能的X1 M35i车型，搭载2.0T大功率发动机，最大功率306马力，最大扭矩450n·m，以满足少部分用户的性能追求。至于国产版，应该会继续采用加长轴距的方式。毕竟现款X1最大的卖点就是后排空。更换后怎么废弃？

国产宝马X5相信大家都有所耳闻，也是车迷和准车主所期待的。从之前的申请信息来看，国产X5对于车辆外观的改变并不大，辨识度还是很高的。

相比外观，更注重国产X5的尺寸。为了弥补进口X5后排空之间较窄的短板，国产X5将轴距加长了130mm，直接达到了与自主旗舰X7同级，相比竞争对手GLE也有明显优势。这样X5势必能在后排空扳回一城。至于动力部分，国产X5与进口版保持一致。30i车型为2.0T发动机，40i车型为3.0T直六发动机，标配8AT变速箱和xDrive四驱系统。

对于国产X5，大家最关心的肯定是它的价格。考虑到纯进口X5的起售价为69.99万元，我们推测国产X5的起售价有望控制在60万元左右。

凭借其宽敞的空车厢、出色的智能、良好的驾驶体验和零续航焦虑，售价33.8万元的李ONE可以说是近两年市场上最火的增程式电动车。今年11月，李ONE单月新车销量超过1.3万辆，连续7个月位居中大型SUV销量第一。但对于李来说，李ONE只有一辆车显然是不够的，所以他们将在2022年推出一款全新的定位更高的大型SUV。

目前这款全新车型已经测试完毕，内部代号X01，计划2022年上市。也许这款车上市后会被称为“理想二号”？从网友曝光的迷彩车照片来看，理想X01的前脸设计风格和李ONE还是有区别的。前穿式灯条应该还会保留，但是李ONE巨大的长方形编织中网在X01上已经不存在了，取而代之的是纯电动车风格的封闭式结构。但是周围通风的设计和里面若隐若现的散热器还是暴露了它有内燃机的事实。

X01的车尾看着眼熟，和李ONE差别不大，属于比较简洁沉稳的风格。继续使用贯穿式尾灯，前后轮拱略有扩大，也增强了车辆的视觉强度。

内饰方面，根据之前曝光的测试车可以看出，理想X01并没有沿用李ONE穿透式三重屏的设计，而是采用了悬浮式中控面板，方向盘前没有仪表盘。一般来说，测试车都是用仪表盘测试的，所以我们推测理想的X01很可能会像特斯拉一样取消传统的仪表盘，采用现在流行的AR-HUD抬头显示系统。

动力方面，理想的X01仍将采用增程结构，但汽油增程器将由Li ONE中的1.2T三缸发动机升级为1.5T四缸，油箱容量由Li ONE中的55L提升至65L，综合续航能力有望超过800km。

不出意外，理想X01将继续以六座设计为主，尺寸有望从李ONE的5030mm增至5200mm左右，轴距也有望从2935mm增至3100mm左右，与大型SUV标杆车型奔驰处于同一水平。至于价格，目前在李ONE的价格是33.8万，尺寸更大动力系统更强的X01可能会超过40万。

Aero B假想图

你可能对这辆大众不熟悉。事实上，Aero B是一款基于MEB纯电动平台的中型车。如果说ID.3是电动车时代的高尔夫，那么Aero B就是电动车时代的帕萨特。

从之前曝光的谍照来看，Aero B的迷彩车做了一个类似于汽油版帕萨特风格的假中网造型，但实际上应该是沿用了类似ID.4的家族式设计，即贯穿式灯条和封闭中网的造型。

受电池组厚度影响，Aero B车侧车身造型与特斯拉Model 3、奔驰EQS等纯电动汽车保持一致。圆润的车顶线条既能降低风阻，又能保证车内乘坐空空间尽可能宽敞。参考ID.4的动力规格，Aero B的入门级车型应该会采用后单电机后轮驱动的设计，高配车型将提供前后双电机四驱，同时还有望推出更高性能的GTX车型。

奔驰宝马都有新车，奥迪这边也没闲着。2022年，SAIC奥迪将推出全新的中大型SUV Q6，与国产X5竞争。SAIC奥迪Q6采用与大众途安相同的MQB Evo水平前驱平台，而非Q5L、Q7等车型使用的MLB Evo垂直平台。外形设计方面，从之前曝光的谍照来看，Q6的前脸依然是典型的奥迪风格，八角大嘴网辨识度很高，似乎也采用了分体式大灯设计。

从车辆侧面不难看出，Q6的前轴与防火墙之间的距离很短，这是水平前轮MQB平台的典型结构特征。另外车辆的车顶造型很直，和大众途安的风格很像。预计车内空空间会非常宽敞，也有望成为奥迪品牌空下最大的SUV。

尾部设计也是比较沉稳的风格，Y型分叉尾灯似乎和大众途安“撞”在了一起。比较直的车顶和尾门线条也能保证车辆的第三排空和后备箱空。至于动力部分，我们推测Q6将延续途安的动力总成，即2.0T四缸和2.5T V6发动机，并且均配备7速双离合变速箱。低配车型为前轮驱动，高配车型为四驱系统。价格方面，考虑到国产Q5L的价格区间在40-50万，进口Q7在70-90万，我们推测国产Q6的主要价格区间应该在50-60万左右。

综合来看，2022年的重磅新车还是值得期待的，最近两年有明显的趋势。一些性能车原本不打算引入中国，反而展开了中国之旅，仿佛让人看到了燃油性能车在新能源潮流面前最后的倔强。我想知道这些热门车中有没有一辆会是你明年想入手的？