一汽丰田威驰fs

文:懂车帝李原创

【了解车帝原创产品】如果你没有10万元的预算，同时，皮实耐用、好开好保养是公认的家用车基本道德品质。那么，丰田这个品牌肯定会出现在你的备选名单上。在国内，一汽丰田和广汽丰田推出了五款兄弟车型来占领入门市场，有轿车、两厢车、跨界车和全面供应，因此您可以选择。其中，我们今天的主角VIOS FS就在其中。不过，与兄弟车型的热销相比，其表现一直不温不火。原因是什么？

经典设计

威驰FS的前脸采用了类似凯美瑞的设计，大尺寸的“大嘴”进气格栅和“Y”字形中网都很好地表达了家族语言。不过灯组的设计非常简单，依旧采用了卤素光源。车身侧面线条有些传统，尾部风格来自yaris L芷玄，给人的感觉并不新潮。只有熏黑的C柱可以稍微降低这款车的年代感。

内部设计也很容易让人想起过去。车厢中看到的黑色地方是纯硬塑料，但丰田使用假缝线的技巧使印象不那么生硬。米色的内饰不仅温暖，而且也反映了与时代的差距。毕竟，这种配色在近年来的新车型上已经消失了。

车辆配置

VIOS FS的配置相当简单。多功能方向盘造型扎实，零星提供四五个按钮。三管机械式仪表，配有一个小型黑白液晶屏。的三个大旋钮用于手动控制空调节，需要下拨杆来切换内外循环。此外，尽管已经是2020年了，VIOS FS仍然是一个朴实无华的收音机，承担着中控娱乐系统的重任。要知道我们试驾的这款车是顶配的1.5L CVT版本。

不过，VIOS FS也有两种可用的配置，即主驾驶的无钥匙进入和无钥匙启动，以及定速巡航杆。虽然款式有点简陋，但能给实际用车带来便利。此外，安全配置也很厚道。除了常规的ABS防抱死系统、制动力分配系统、制动辅助系统和牵引力控制系统外，VSC车身稳定控制系统和上坡辅助系统也是标准配置，因此消费者至少不必担心其安全性。

乘坐空

虽然威驰FS的轴距只有2550 mm，但车内有限的长度得到了充分利用。前排座椅的前后调节范围很大，后排座椅的腿部空也能得到适当的照顾，所以整体感觉很宽敞。而且在后排，地板非常平坦，座椅提供头枕和安全带，这应该是值得称赞的。

然而，VIOS FS在存储设施方面相对较差。前排左右两侧的两个杯架设计巧妙，但没有扶手箱，只有几个简单的储物槽。后门板上没有储物格，只能使用中间的杯架和座椅后面的储物袋。后备箱的容积表现相当令人满意，但布局较为平整，支持座椅比例放倒，灵活性不错。

驾驶体验

日常方面，VIOS FS值得点赞。开放听话，努力工作，抱怨。转向初期有一定的虚位，感觉有点重，但方向足够清晰。在城市中驾驶，CVT变速箱非常称职，并且具有软起动功能。发动机低扭矩充足，超车并线一气呵成。但是，在高速路段上不能期望太高。即使有模拟降档，110马力的发动机也无法提供预期的加速能力，因此您应该在超车时留有良好的余量。

低速平稳行驶时，威驰FS的隔音降噪水平实际上是可以接受的，自动启停系统的工作节奏准确。当等待红绿灯时，它会立即关闭，当松开刹车时，它会立即重新启动，减少了怠速噪音和能耗。但是如果深踩油门，发动机的声音明显嘈杂，高速巡航时风噪和胎噪也很明显。

威驰FS采用了同级最常见的前麦弗逊后扭力梁悬架结构，但舒适性调校确实不错。当在日常驾驶中碾过一些颠簸时，它可以得到很好的过滤和弹性，底盘给人很强的整体感。但由于轮胎宽度较窄且车重较轻，遇到侧风时会有些不稳。

总结:

车型经典，皮实好开，空之间空间大，安全功能到位，但设计老旧，配置低。可以说VIOS FS的整体性格相当鲜明。在这款车中，你可以看到手动时钟调节和黑白屏幕收音机，这些在信息时代都是令人惊叹的设计，但你也可以感受到这款车的精致和易于驾驶，这在这个级别中很少见。但显然，当竞争对手都在不断提升自己的时候，VIOS FS在补强自身不足方面似乎有点不思进取，这大概也是其风光不再的根本原因。