奔驰a200

正文:了解车底的陈志明原著

【知车迪原创产品】这是一个追求个性的时代。时尚鞋款、时尚玩法、罕见的联名款和不寻常的东西往往会吸引众多关注。原装进口的奔驰A级两厢车或许能满足一些人“不跟”的目标，但自上市以来销量一直很少。是什么导致它最终忽高忽低？

别具一格的设计

A 200两厢版的前脸采用了类似CLS的家族式设计，车头比上一代车型更低，但遗憾的是没有AMG运动套件。

车身侧面的线条变得更加柔和，遵循了全新一代奔驰“less is more”的设计理念。该车车身长度为4622 mm，轴距为2789 mm，虽然在空之间没有“越级”的表现，但足以满足日常使用。

车尾是这款A级掀背车的独特角度。圆润的尾部非常紧凑精致。三角形的LED尾灯极具辨识度，但假排气的设计有些遗憾。

内饰也是最新的家族式风格，至少从设计层面来说，同级之首的名号实至名归。双10.25英寸液晶显示屏，显示效果非常出彩。与全新CLS相同的空出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等细节设计，让它有着不错的质感。车内层次感丰富，用料扎实，仿碳纤维的内饰板正好符合年轻人的口味。

寒酸的配置

作为整个奔驰家族最入门的车型，它的内饰配置相对寒酸。8向手动座椅没有倒车影像，自动空调节只有一个区，后排没有出风口，也没有座椅加热。只有六套标准立体声音响。虽然车内有语音控制和地图导航的激活按钮，但按下时没有响应，64色环境灯也是可选的。可以说它给你奔驰的豪华氛围，却给不了你奔驰的豪华体验和尊贵感。

驾驶质感

即使是最初级的汽车，这款A200两厢版也具有明显的奔驰家族风格，并强调舒适性。转向手感非常高级，初始阶段有一定的虚位，但虚位之后无论是转向线性度还是随速度的增益都非常细腻适中。

1.3T四缸发动机+7速双离合自动变速箱的组合，在路况平稳的情况下几乎挑不出毛病，起步时换挡非常平顺。当中段再次加速时，变速箱快速降档，120kW的最大功率和250 Nm的最大扭矩绝对足够，这使该车在城市中舒适而自信，但小排量涡轮增压发动机在提速时的嘶嘶声并不令人愉快。如果路况拥堵，踩刹车减速时会有拖泥带水的感觉，低速爬行时也会有偶尔的顿挫。

A 200两厢版采用扭力梁式非独立后悬架，受物理结构限制。在一侧碾过井盖或减速带的情况下，后悬架仍然会跳动，但总体来说，它的调校很舒适，可以很好地过滤掉大部分路面缺陷，并且在处理大起伏时也可以很好地控制车身姿态，没有不必要的摆动，给人一种紧绷的感觉。可以满足大多数消费者的日常使用需求。总的来说，奔驰A级两厢车能够实现更好的行驶质感。

总结

凭借三叉戟星徽的光芒，独特的掀背和华丽的内饰，这款原始的A200两厢版确实是一款引人注目的产品，但相对寒酸的配置和不太亲民的价格可能是其忽高忽低的主要原因。对于大多数真正的购车者来说，追求个性也应该以性价比为基础。如果A级两厢车能够降低自己的身材，不使“三尖星”的附加值过高，那么真正喜欢A级两厢车的人将不再纠结。