长安欧尚科赛

【太平洋汽车网评测频道】长安欧尚是一个年轻的汽车品牌，但获得市场初步肯定的时间并不长。究其原因自然受到长安汽车背景的影响，自主品牌产品定位的贴近性也是一大优势。就拿这次推出的2021款科赛i5来说，配置升级后价格有所下降，这是竞争力的提升，也给了消费者更大的实惠。

新款科赛i5共推出了手动和自动四款车型，其售价区间为5.39万-6.59万。新车在外观和配置上进行了升级，但在对比价格后，我发现全系的价格普遍比老款低1.6万-1.7万，而这款用于试驾的新款Corsai5的顶配版本现在仅需6.59万即可获得。你应该知道旧Corsai5的最高价格是

外观:前脸更具辨识度

长安欧尚新科赛5是一款小型SUV产品，外观设计也是走精致路线。虽然背靠长安汽车，但该品牌有自己的特点。全新科赛5采用了全新的前脸，比之前的一体式进气格栅更大。现在它被设计成上下分体式，并且采用了全黑材质，两侧类似的扰流板装饰也起到了增强运动感的作用。大灯的造型没有太大的变化，功能仍然是卤素，但它也提供了日间行车灯和延迟照明的功能，这在这个价位的产品中相当常见。侧面和尾部的设计变化有限，车身尺寸没有明显变化。毕竟，这只是一个小小的改变。我们来看看内饰。

内饰:变化不大，新增巡航控制。

由于成本的限制，这个价格级别的产品并不是很好，新款Corsai5使用的材料也是如此，内饰设计中几乎没有太多的软性材料。但是，出色的装配技术和缝合皮革等模仿线条的工艺使内饰看起来一点也不便宜。不仅如此，三幅式多功能运动方向盘和中间的7英寸彩色液晶屏仍然支持一定的档次感，并且在配置中增加了定速巡航的功能。中控台的彩色液晶屏内置网络和丰富的娱乐功能，但没有提供CarPlay和CarLife进行手机映射，但也不必遗憾，因为它提供了原厂导航、在线新闻、音乐等功能，所以在娱乐方面不会有所欠缺。

新款Corsai5的尺寸没有变化，轴距仍然为2560 mm .得益于出色的布局，后排空之间的性能仍然可以满足身高1.80米的乘客的需求，并且它还提供了电动天窗，与竞争对手宝骏510相比，这是该价位所没有的。座椅的舒适性很好，并且它还具有人体工程学设计。坐垫柔软贴合，地板中间凸起不明显，舒适度完全可以。

动力总成升级:1.6L直喷发动机+CVT变速箱

全新科赛i5升级了动力系统，其1.6L发动机由多点喷射改为直喷。与市场上许多仍然使用多点喷射的车型相比，它具有更高的效率和更高的燃油经济性。最大功率和最大扭矩分别达到了94 kW和161 Nm，相比老款车型有所提升。在传动系统方面，他们还更换了4AT变速箱，并采用了全新的CVT变速箱，以进一步提高日常舒适性和燃油经济性。显然，这样的动力匹配已经将日常经济性最大化。

1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，我们完全不用考虑平顺性，而是主要在意它的动力表现。虽然新款第5款也提供了运动驾驶模式，但在试驾中面对更多的坡道和山路时还是有点力不从心。因为没有模拟档位的CVT变速箱，你只能依靠油门的深度来控制转速，以达到更高的扭矩爆发范围。在这种情况下，AT变速箱似乎能够更好地应对。当然这只是个别情况，更多的用车需求还是会在城市，这样这套动力总成才是真香。

在城市中驾驶这款车会让人感到懒惰，因为它确实很平稳，并且在油门开始时有一点灵敏的调节，因此不必担心CVT对日常加速的影响。舒适的转向和线性的动力输出真的很适合用作代步车，在环路上以1700左右的速度抬头看油耗也非常友好。因为直喷发动机的参数也提高了，即使是CVT变速箱的动力表现也不会很肉，而运动模式此时也能起到明显的加速效果。除了缺乏运动性之外，这辆车的动力、燃油经济性和平顺性都完全没有毛病。

舒适的底盘悬架调校是这个级别产品的常见风格。路面的小震动可以完全过滤掉，经过大减速带后也可以很平缓，悬架没有多余的回弹和震动，比较规整。然而，就像我们以前在山路上行驶一样，转弯时会有明显的侧倾。因为悬架调校偏软，会有轻微的车身晃动。相对来说，山路会对后排的舒适性有一点影响，但这样的表现完全可以理解，换来的是城市驾驶的高舒适性。

结论:

长安欧尚新科赛5可谓诚意满满，这从配置的增加、动力总成的升级以及更亲民的价格上表明了他们为民服务的决心。这可能有点恭维，但产品的性能和价格摆在这里，竞争力无疑是为了使这种经济模式服务于更多的人。而且厂家还提供三年零利息的贷款服务，顶配6.59万的车型首付3.59万就能开走。对于那些刚刚进入社会工作的人来说，（图/文/图:太平洋汽车网李明凯）