二手宝马3系车价格

大家好~我是车检员盛达！我以前是汽车修理工，我不想一辈子被安排。我心中想要的是星星、海诗和远方，所以我经过严格的培训和考试后成为了一名专业的二手车检查员。今天我将与您分享宝马的官方二手车，一辆2015年宝马3系。

经常有网友问我们官方二手车值不值得买。或者和外面的二手车市场相比，官方二手车会更靠谱吗？今天，我将与您分享之前在成都测试的一辆宝马3系官方二手车的过程。对了，我还想和你谈谈官方二手车的优缺点。首先，我们来看看车辆的基本信息。

车型年份:2015年宝马320Li超悦版时尚型

生产日期:2015年4月

许可日期:2015年6月

表观里程:68，000公里

新车指导价:34.98万元

卖家报价:15.8万元

当时宝马3系的优惠力度还是挺大的，这款车的落地价在31万左右。目前成都市场价15.5万左右，所以打折4S店不贵，里程也低。如果车况没有问题，还是值得的。事不宜迟，我们将立即进入检测环节。

按常规应该先检查外观，可以看到前保险杠固定螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，但与中网连接处有飞漆，所以前保险杠已经喷漆两次。

然后，对左外后视镜进行了修复，后保险杠与雷达探头之间的缓冲胶块喷涂了飞漆，通过二次补漆进行修复。除此之外，外观上没有其他明显的瑕疵。让我们拿出专业设备，看看漆面的具体情况。

经过测量发现车顶的漆面值约为120um，符合这款车的漆面厚度。然后，可以基于该值测量剩余的金属表面。

随后检测机盖漆面数值在正常范围内，未发现飞漆毛刺脏点。左前翼子板漆面数值较高，已有钣金，但固定螺丝无拆卸拧动痕迹；左前门的油漆值也很高，并且与左前翼子板的钣金呈线性，因此应该是相同的摩擦造成的；左后门和左后翼子板的油漆值在正常范围内。

然后我来到右边，发现右后翼子板的钣金值较高，钣金位置在与后门的连接处，所以右后门也被喷漆了。此外，车身和ABC柱的其余油漆表面没有异常修复。然后整体外观显示漆面相对一般，但没有大问题。对于一辆使用了7年的二手车来说，覆盖范围的钣金喷漆是不可避免的，对价值的影响很小。让我们检查一下发动机舱。

这款宝马320搭载了2.0T发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速7.9秒。虽然这辆车是320，但它的马力与新的325相同，但扭矩稍小。而且这款宝马320的百公里加速比新款325还要快！关键是325的落地价比这个320贵多了。我无法理解大获全胜。价格会因为尾标变大而变贵吗？

回到检查，机舱首先调查了车头的事故情况，可以看到水箱框架的螺丝没有拧动和拆卸的痕迹；前防撞梁和纵梁连接处无褶皱、变形或重新点焊。

此外，前吸能盒和周围的附件固定螺钉没有拆卸和拧紧，因此可以确定该车前部没有发生重大事故。

而且左右大灯固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，与前保险杠翼子板间隙均匀，生产日期也与车辆的组装交付日期吻合。说明车头两侧没有小东西，因为如果车头发生事故，大灯就保不住了。即使有时灯罩被划伤，4S商店也会让你更换新的大灯。让我们检查一下发动机部分，看看已经行驶了6万多公里的宝马是否漏油。

可以看到发动机侧的脚部固定螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，整个正时侧包括皮带轮，这些配件都没有拆卸。

发动机气门室盖固定螺丝无拧拆痕迹，但漏油严重，需要处理；正时侧的漏油也很严重。这辆车把宝马的漏油问题表现得淋漓尽致，但我并不感到惊讶，这表明它是一辆严重的宝马。

然后检查发动机进排气歧管固定螺丝没有拆卸拧紧的痕迹，目前可以初步排除发动机拆卸维修的嫌疑。

整车的油和水经过测试可以满足正常使用，后期遇到点火困难时可以更换电池。但是，我仍然建议在以后启动车辆时，最好在使用车辆之前做一次小保养并更换机油。让我们检查一下内部。

有一种说法是，上一代宝马3系的内饰确实有点复杂。充满塑料的方向盘看起来不像内饰。与新3系相比，这款车的内饰确实更差。但是物有所值。毕竟这车便宜多了，内饰的颜值目前来看也挺不错的。基本满足表的情况下看起来6万多公里。马上来看看细节。

座椅底部的固定螺丝有拆卸和拧紧的痕迹，因为这辆车已经改装了全包式脚垫，滑轨和座椅框架上没有生锈和残留的沉淀物，只是表面有一层正常的灰尘。

为了进一步确认车辆内部是否有水泡，我将门槛饰板拿走，观察内部线束和孔洞是否有沉淀物和水渍。经过检测，没有发现水泡的痕迹。综合以上情况，可以排除车辆泡水的嫌疑。

然后，检查安全带固定螺丝没有拆卸和扭转的痕迹，安全带完全拉出时没有发现潮湿和发霉，安全带的膨胀和收缩正常。

接下来，检查内饰和大灯控制系统的所有功能按钮。经过测试，它们可以正常使用。空调节空气、声音和灯光都没有问题。

阅读以下车辆的OBD电脑数据，我们可以看到里程与仪表上显示的当前里程一致，内饰的磨损和更新基本上可以排除车辆被调整的嫌疑。然后下一步是测试底盘。

因为是在4S商店，所以可以放在维修车间的货架上，非常方便。我大概在去货架的路上扫了一眼，底盘很整齐，没有明显的见底痕迹。

但车辆吊起后，可以明显看到下方漏油较为严重。

发动机总成漏油，发动机油底壳和变速箱油底壳都存在漏油问题。

不过幸运的是，发动机变速箱连接处的螺丝和发动机变速箱的棘爪还没有拆卸，这表明发动机和变速箱还没有吊装和拆卸进行维修。

然后检查了一下，整车四个轮胎都是2020年第29周出厂换的。目前磨损情况不严重，还能继续使用上万公里。

而且全车四个减震固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，也没有发现漏油现象。

左后再次从底盘下方检查前纵梁和后纵梁，可以看到四根纵梁都没有任何修理的痕迹。然后，经过两个小时的检查，宝马3系已经过检查。总的来说，车况没有太大问题。外观仅通过覆盖件的钣金喷漆进行修复，不存在结构件的更换或损坏。内饰干净整洁，几乎没有磨损，各项功能正常。只是发动机和变速箱漏油的问题继续处理，后期的整备费用肯定不少。

然后我把检测到的情况详细告诉了买家。听完车况后，他去和4S店商量，卖家同意处理发动机漏油问题！最后所有的报价加上工时费8000多块钱，原厂零件全部更换，还是很不错的。买家说他只是想让卖家多给一点折扣，但我没想到他们直接承诺全部处理，这是一个意外之喜。买家大哥给了我一个赞，说这次检测真的不亏，甚至可以说是大赚。

而且我们可以看到，同样是宝马320Li超悦版，网上的报价还是比较高的，除了少数13万以上的车源，其余基本都是15万甚至16万。即使实际交易会有一定的折扣，购买价格也不会低于15万。今天这车开了几公里，全车没有大事故。而且发动机漏油在4S店直接处理维修更换原厂配件，158000元的价格相当不错。你怎么想呢?

让我们回到开头。我想和你谈谈4S商店中官方二手车的优缺点。根据我个人的经验。4S商店中的官方二手车一般状况良好，并且一般状况相对透明。价格可能会贵一点，但也不是绝对的。因为有时当车主来到4S商店更换新车时，制造商会对旧车进行补贴，而4S商店也有这一优势，所以他们也会遇到车况良好的廉价车源，但这样的车源通常更受欢迎。缺少车辆是公务二手车的一个缺点。另一个缺点是可供选择的型号很少。在庞大的二手车市场中，有数以万计的二手车可供选择，但官方二手车太少。因此，如果你通过4S官方商店购买二手车，通常需要很长时间才能找到一辆车，而且你可能无法买到你想要的款式。

还有一个问题是官方二手车是否会比二手车市场更可靠。一般来说，官方二手车会比较靠谱，但也不是绝对的。毕竟，4S商店太多，总有漏网之鱼。过去，我的兄弟铁头哥测试了一辆奥迪A6L的官方二手车，他发现这是一辆事故车和手表调整车，但卖家没有提前通知他。因此，大家不要盲目相信官方二手车！然而，即使发生了这种情况，找一家4S商店来保护权利也比在二手车市场找一家汽车经销商要好。总的来说，4S的商店还是不喜欢做大交易。

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

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喜欢就点赞。不喜欢就喷。我不知道。我学习少了，修车多了。我的写作风格有限。如果我写得不好，请原谅。另外，如果你对二手车有任何问题，可以问我。我会尽力帮你回答这些问题。下次见。