长城魏派vv7价格

作为中国最大的专注于SUV车型的汽车公司，长城汽车走在了自主品牌打造SUV的最前沿，成为了默认的老大哥。尽管吉利近年来几次试图争夺其霸主地位，但最终都无能为力并以失败告终，哈弗H6 4万辆的月销量就是最好的见证。

如今，长城汽车品牌已经走过了30多个年头，在国内的口碑和销量表现都还算不错。基于以上，2016年，长城汽车开始推出全新高端品牌——WEY，意欲进军中国品牌豪华SUV市场的蓝海。

在此之前，由于产品力弱于合资品牌，中国品牌车企一直走性价比路线，经济实惠是中国品牌汽车给人的第一印象。随着中国汽车企业R&D和设计能力的提升，以及国内消费升级浪潮的推动，中国品牌豪华车市场逐渐成熟，将成为未来汽车市场不可或缺的利润增长点。在这个时候，长城汽车展现出了非常深厚的品牌实力。

让我们在今天的车展上看看这款全新的蔚派VV7。看起来不错。欢迎在评论区留言。

从车辆系列来看，VV7系列分为两种类型:VV7c和VV7s。两种车型的定位略有不同。与VV7c相比，VV7s更具运动气息，它们之间的差异可以从前格栅、前保险杠、轮圈和排气设计中看出。当然，VV7s和VV7c的设计都非常动感，气场十足。

从外观上看，据说这款车的设计灵感来自猎豹，前脸具有强烈的运动气息。前大灯和雾灯的垂直设计与WEY标志一样，灵感来自古城保定直隶总督府前的大旗杆。作为品牌DNA中最重要的设计元素，它将传递到WEY品牌未来推出的每一款车型上。从我们今天拍摄的实车来看，WEY VV7的整体感觉看起来确实不错。

车身尺寸方面，蔚派VV7的长宽高为4749/1931/1655mm，轴距为2950mm，属于中型SUV的范畴，但其定位高于其堂兄哈弗H7，轴距也比后者长100mm。

轮圈方面，WEY VV7还将根据不同配置提供不同样式的轮圈。VV7s采用了225/45 R21的轮胎搭配五辐式轮毂，整体视觉效果非常动感。VV7c采用了尺寸更小的235/55 R20轮胎，轮圈样式应该更为内敛沉稳。

内饰方面，此次上市的VV7系列车型的内饰均提供全黑、黑红、黑灰、黑棕四种颜色供消费者选择，造型方面VV7s与VV7c并无太大差异。此外，人们对材料、做工和氛围的应用非常满意，整体感觉已经超过了一些合资车型。

仪表盘是新车采用全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸。它是所有部门的标准配置，并支持主题切换。可以显示的信息非常丰富。此外，VV7在中控台上方放置了一块9英寸的触摸屏。多媒体系统界面简单易用。

配置也毫不含糊。流媒体后视镜、陡坡缓降、自动驻车、车道保持、盲点检测、座椅记忆、前排座椅通风/加热、全景天窗和发动机启停技术都有配备。看来一款具有自主标杆的高水平新车型将蓄势待发，第一个吃螃蟹的人终于落在了长城汽车身上，而且似乎应该比吉利领克更完美。毕竟，这两家车企目前都在将旗下高端品牌车型推向市场，长城显然走得更快。

空，我们实地体验了一下，整体的乘坐舒适性和质感手感都相当不错，符合一款高端车型的定位。在此，我要特别赞扬蔚派VV7的挡把和旋钮带来的良好阻尼感。这样的质感和设计在国产自主品牌中还是第一次见到。显然，第一款高端车型可以这样制造。这是一个巨大的成功。

在空的实际表现中，前排座椅有一拳空左右，而后排座椅一般只有两指，腿部可以有三拳空左右，还算不错。可能是采用了类似朗逸小板凳的设计。总的来说腿空够用，但对腿的支撑一般。如果能更舒服一点就最好了。

动力方面，目前新车仅提供2.0T+7DCT的动力组合，最大功率为172kw，最大扭矩为360 Nm /2200-4000rpm。需要注意的是，这套动力系统虽然与H7保持一致，但在参数调校上仍有差异。具体的驾驶体验要等我们试驾后才能下结论。

总结:WEY可以说是长城汽车冲击自主品牌高端车型的排头兵。作为入选上海车展媒体日上市的车型，长城WEY品牌显然经过了媒体老师的检验，这也从侧面反映出长城对WEY品牌的绝对信心。因此，总的来说，这款车还是非常值得看好的。目前，新车也已于4月19日上市。你觉得16.78-18.88万元的价格怎么样？我们能和吉利的品牌正面交锋吗？恐怕我得给时间来测试一切。

总的来说，WEY VV7在外观设计、内饰做工、氛围营造以及各种高科技配置方面都令人印象深刻，整体表现甚至已经超越了部分合资品牌车型。结合16.78万元的起售价和公布的配置来看，即使是入门级车型也拥有包括LED大灯、流媒体后视镜和全液晶仪表盘在内的标准配置，配置表现极其抢眼。再加上这不讨厌的外观，我终于在WEY和领克品牌的未来中看到了一丝希望。对于国产品牌来说，这或许是最终突破高端车型桎梏和瓶颈的关键一命。

最后，再次祝愿长城WEY VV7和吉利领克越来越好，作为一家有良心的汽车企业为中国汽车制造业做出贡献。