朗逸作为一款神奇的车型，自上市以来就比其他合资车更符合中国消费者的需求，长期占据汽车销量榜前三的位置。“国民车”的称号对朗逸来说再合适不过了。而且在今年的北京车展上，大众推出了全新一代朗逸车型，也就是大家耳朵里的朗逸Plus。那么有人会问，为什么之前会有朗逸Plus这个说法？其实不难理解，除了全新的家族设计，新朗逸还通过增加车身尺寸成功打入了A+车型的细分市场。今天我们就来看看这款新朗逸。
与老款相比，新车采用了大众全新的设计语言，前脸看起来更加修长，这与其放大的车身尺寸有很大关系。硬朗的线条设计让前脸看起来很立体。
熏黑的LED大灯设计为车头增加了不少的档次感，并配有转向辅助功能。
车身侧面线条更加修长，得益于其加长的车身尺寸，C柱的滑动效果也为新车营造了溜背效果，也算是紧跟潮流了。个人感觉整体尺寸的变化也让整车的视觉效果更加和谐和吸引人。你怎么想呢?
车尾大量平行线的勾勒，让尾部的层次感更加分明，增添了不少运动气息。
内饰方面，新车在流行的家族式设计风格下进行了全新的改变。用简约时尚来形容比较合适。一些小细节的设计也赋予了内饰全新的效果，充满个性。
新车在中配车型上配备了6.5英寸液晶显示屏，在高配车型上配备了8英寸显示屏，提供CarPlay和MirrorLink的多媒体播放、蓝牙电话和手机互联功能。中低配车型上的空调节系统是手动控制的，旋钮的灵活性值得称赞。
多媒体大屏与渐变拉丝的装饰面板相结合，提升了内饰质感，但美中不足的是中控屏幕上方依然使用了硬塑料材质。
座椅采用真皮包裹，打孔靠背和坐垫设计，保证了日常的通风效果。同时主副驾驶座椅依然是手动调节。我一直不明白这一点。有必要让用户有参与感才能被调整吗？
后排座椅保留了三个头枕的设计，取消了扶手。不过由于尺寸的增加，整体舒适度还是很不错的。后座增加了空出风口和双U接口，大大提升了后座的乘坐体验。
宽敞的后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例，使得后备箱储物空间空更加灵活。
动力方面，全新朗逸提供1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，搭配手动、6AT或双离合变速箱。
总结:虽然朗逸看起来有些平庸，但正是这款车创造了中国紧凑型车市场的销售神话。全新一代朗逸引人注目的全新外观，加上足够的实用性和加长的尺寸，将整车的品质和舒适性再次提升。如果有一个合理的价格，我相信新朗逸也会是一个不错的选择，你说呢？
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