2022款广汽本田新凌派于9月28日正式上市。作为一款售价10.98万元-16.98万元的紧凑型轿车，新凌派拥有超越同级的大空空间，后排腿部空空间与雅阁接近。同时，产品搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，在语音交互等智能体验方面有了长足进步。一系列大刀阔斧的升级和进化，吸引了越来越多消费者的关注。日前，新京报贝壳财经记者对这款全新产品进行了试驾。这款车的驾驶体验和智能水平如何？它能满足我们消费者的期望吗？
造型|外观设计大气乘坐体验升级内饰氛围，营造更用心。
很多消费者都提到，全新凌派在设计上就像一台小型雅阁，无论是流线造型还是家族化前脸和尾灯。然而，新凌派拥有更宽敞和霸气的中网。它的长宽高分别为4766毫米/1804毫米/1509毫米，轴距为2730毫米。更大的尺寸和更高的车顶，加上车身略显突出的硬朗线条，使新凌派比雅阁更大气和雄伟。
为了突出运动感，新凌派在16英寸玛吉斯耐磨轮胎的基础上还提供了17英寸优客豪马静音轮胎的选择，并将车轮升级为更具运动感的战斧造型，将与高配车型匹配。
在新凌派超越同级紧凑型轿车尺寸的情况下，是其宽敞的乘坐空空间。除了“买发动机送车”的美誉，本田还有空魔术师的称号。轴距为2730mm，后排腿部空间空非常宽敞，几乎达到了雅阁的水平。
与主打运动的兄弟车型思域相比，全新凌派产品在设计时更注重“坐在车内的每个人”，出色的乘坐体验似乎是设计师在打造全新凌派时关注的重点。例如，新凌派在座椅设计中采用了高品质的真皮扶手、高支撑性面料和聚氨酯作为填充材料，并对技术、材料和设计进行了全面升级，使人们在包裹性和舒适性方面有了意想不到的体验。在后排，新凌派还别出心裁地增加了一个航空空头枕，该头枕具有35度的调节范围，可以提供稳定的头部支撑，可以为后排睡眠的乘客带来极大的便利。
为了进一步提升后排的乘坐体验，新凌派还沿用了备受好评的多功能桌板，配备了一体式后排扶手。这个小桌板不仅实用，还可以供乘客放置杯子、食物和电子设备，它还增强了这个价位很难体验到的高级感。
智能|智能网联技术突破合资品牌，还可以支持语音控制。
在智能化方面，作为合资品牌的紧凑型产品，新凌派的升级可以说是“高歌猛进”。在Honda CONNECT 3.0智能互联系统的支持下，新凌派可以通过语音控制许多功能，例如导航，在线购物，调节空温度，播放音乐，上下调节车窗，甚至开关家用电器。尽管这套语音交互系统在语音语义识别和功能丰富性方面不能说是完美的，但在对智能网联技术应用非常谨慎的合资品牌中，新凌派已经取得了长足的进步。广汽本田官方还提到，新凌派具有OTA远程升级功能，未来将逐步完善部分技术。
在流畅性方面，新凌派系统开机大约需要半分钟，其他时间发出指令后的反馈大约为1秒。与老款本田车型相比，有不小的提升。目前，该系统仅支持已安装的软件，更多功能还有待开发。
作为一款紧凑型轿车，全新凌派在辅助驾驶和安全方面也下了不少功夫。在安全配置方面，新凌派配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标志智能识别、带低速跟随的ACC主动巡航控制系统等功能。实际体验中，跟车时加减速更智能，但两侧标线的辨识度提升了空。
试驾|舒适家用车混动版动力储备更充沛
作为一款10-16万元的合资轿车，全新凌派在路试中的整体风格“稳健”。不过，燃油版和混动版的驾驶体验是不一样的。
根据官方数据，全新凌派有两种动力形式。其燃油版车型搭载1.0T三缸涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率90kW，最大扭矩173N·m；；混动版搭载了本田引以为傲的i-MMD双电机混动技术，1.5L四缸机+双电机（待定）匹配的CVT变速箱实现了最大电机扭矩267n·m、综合最大功率113kW的性能参数。悬架方面，全新凌派采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式。
试驾过程中，记者驾驶燃油版和混动版新凌派分别体验了城市路段和高速公路路段。两款车型在减震调校方面相对成熟，在通过颠簸和碎石路面时都有着不错的过滤性。即使是带有非独立悬架的扭力梁，在广汽本田工程师的调整下，其舒适性也没有下降。
不过，在动力性能方面，全新凌派的燃油版车型相比混动版车型稍显不足。在满载四人的情况下，由于小型涡轮的机械特性，燃油版新凌派在加速性能方面的信心有限，这对于更佛系的驾驶员来说不是大问题，但如果消费者需要动力，混合动力版新凌派可能是更好的选择。
由于双电机和四缸自然吸气发动机的介入，混动版新凌派在起步平顺性、动力储备、静谧性等多方面都有着非常亮眼的表现。在油耗方面，混动版新凌派的表现也令人满意。在距离更激进的14.8km的城市道路行驶过程中，百公里油耗仅为4.7L，如果换成驾驶风格更稳定的消费者，这个数据肯定会更低。
总结|
在全面体验了全新凌派后，记者认为，全新凌派并不是像思域那样的性能车，而是一款贴近普通消费者的车。大多数人都不会拒绝大功率大马力的驾驶乐趣，但我们的生活更多的是日常用品，许多消费者并不认为大马力是必不可少的属性。
全新凌派是一款没有那么火爆的产品，但它在燃油经济性、车内乘坐体验和车辆智能方面在同级别中较为突出。在10-16万元这个价格区间，紧凑型轿车已经是一片红海，竞争异常激烈。全新凌派能否赢得消费者的芳心，有待终端销量给我们一个答案。
新京报贝壳财经记者白昊天编辑陈力校对王新
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